Jorge Martín, un titre dans la lignée de Valentino Rossi

Son premier titre MotoGP offre à Jorge Martín une place à part dans les statistiques du championnat, l'exploit étant inédit depuis plus de vingt ans pour un pilote courant pour une équipe indépendante.

Vainqueur du championnat face à Pecco Bagnaia, Jorge Martín a réalisé une prouesse loin d'être anodine. Il est en effet le premier depuis Valentino Rossi en 2001 à gagner le titre pilotes dans la catégorie reine en courant pour une équipe satellite.

À l'époque, le MotoGP n'avait pas encore été lancé et le Docteur disputait la dernière saison des 500cc avec une Honda arborant la livrée devenue légendaire de Nastro Azzurro. Il a passé dans cette équipe ses deux premières saisons dans la catégorie reine, n'ayant pu intégrer le team officiel Repsol Honda qu'en 2002, faute de place précédemment. Son équipe était considérée comme étant semi-usine, du fait du matériel fourni par le HRC ainsi que du staff technique, le même qui accompagnait auparavant Mick Doohan, chapeauté par Jeremy Burgess qui allait ensuite rester longuement le bras droit de Rossi.

Vingt-trois ans plus tard, Martín fait triompher le team Pramac Racing dans une configuration assez similaire. Partenaire le plus étroit de Ducati ces dernières années, l'équipe italienne dispose de la même moto que l'équipe d'usine, avec une équité volontairement défendue par le constructeur. La saison dernière, Pramac était déjà entrée dans l'Histoire en devenant le premier team privé à remporter le championnat par équipes, lorsque Jorge Martín était associé à Johann Zarco.

VIDÉO - EN IMAGES : Le sacre de Jorge Martín à Barcelone

Fort de l'expérience acquise notamment l'an dernier, lorsqu'il avait eu du mal à gérer sa première lutte pour le titre MotoGP, le pilote espagnol a cette fois réussi à vaincre Bagnaia et à priver l'équipe factory de ce sacre. Il fait donc suite à ce qu'a réalisé Rossi en 2001, ainsi que quatre autres pilotes précédemment, toujours dans la catégorie 500cc.

Quatre autres pilotes avant Rossi

Kenny Roberts a en effet remporté le même type de succès en courant pour Yamaha US à son arrivée dans le championnat, en 1978. La marque d'Iwata lui a accordé son soutien en cours de saison, impressionnée par les débuts retentissants du Californien. Après son premier titre dans ce contexte, Roberts a doublé la mise en 1979, puis il est passé à l'équipe d'usine en 1980, avec son troisième titre à la clé.

Les deux cas de figure suivants sont ceux de Marco Lucchinelli et Franco Uncini, respectivement en 1981 et 1982, tous deux titrés sur une Suzuki RG500 engagée par le team privé Nava Gallina. Enfin, Eddie Lawson a lui aussi remporté le titre 500cc avec la moto d'une équipe indépendante. Déjà triple champion du monde en tant que pilote officiel Yamaha, il a rejoint le team Rothmans Honda en 1989 et a reçu le soutien du constructeur après la blessure de Wayne Gardner, pilote factory.

Jorge Martín succède aussi à Valentino Rossi en devenant le premier à changer de constructeur avec le titre en poche, depuis que la star italienne est passée de Yamaha à Honda en 2004. Le Madrilène, lui, a perdu patience après s'être plusieurs fois vu refuser la promotion dans l'équipe officielle de Ducati et c'est chez Aprilia qu'il est en partance, avec un premier test qui l'attend dès mardi. S'il y a un numéro 1 sur la grille la saison prochaine, il apparaîtra donc sur une moto qui n'a pas été titrée.