Jorge Martín à la faute : "J'ai été trop optimiste"

Jorge Martín se battait pour les premières places du Grand Prix de Saint-Marin quand il a chuté. L'Espagnol n'est pas certain qu'il aurait pu rester longtemps dans la roue de Fabio Quartararo.

Jorge Martín est peut-être passé à côté d'un nouveau podium à Misano. Quatrième sur la grille, le pilote Pramac a été doublé par Marc Márquez dans le premier tour, mais il a vite repris l'avantage sur le pilote Honda avant d'échanger plusieurs fois la troisième place avec Fabio Quartararo. Dans le troisième tour, alors qu'il était encore dans le sillage du leader du championnat, Martín est parti à la faute au virage 14 et a vu tout espoir de bon résultat s'envoler.

"La course a été courte, mais intéressante", a résumé le vainqueur du GP de Styrie sur le site officiel du MotoGP. "Je me sentais assez bien. Je pense que c'était le meilleur moment du week-end. J'ai perdu des positions au début mais je suis remonté très vite. Quand je suis revenu sur Fabio, il a essayé de garder la position [et] je me suis battu parce que je pense que j'avais quelque chose en plus, que je pouvais remonter. Je suis entré dans ce virage à la même vitesse, avec le même angle qu'au tour précédent mais je suis tombé."

"On a beaucoup progressé [depuis samedi] donc j'étais beaucoup plus rapide dans ce virage. J'ai été trop optimiste. Maintenant je me concentre sur le test de cette semaine. Il sera important parce que ce sera mon premier test depuis celui du Qatar et on travaille différemment d'un week-end de course. Je pense que ça sera important pour moi et qu'on va progresser."

Lire aussi :

Martín a tenté de repartir après sa chute mais il était bon dernier et une ailette de sa Ducati était cassée, ce qui a fait que sa moto "bougeait beaucoup dans les derniers virages" du tracé. Il a donc préféré revenir à son garage pour abandonner. Malgré son duel avec Quartararo, deuxième dans la roue du vainqueur Pecco Bagnaia sous le drapeau à damier, il n'est pas certain qu'il avait le rythme pour jouer le podium dimanche.

"C'est dur à dire. Dans les premiers tours, les pneus sont très bons et je me sentais bien. Mais après la chute, j'ai perdu une ailette donc c'était très dur de rester dans le rythme. Je roulais en petits 1'33. Je pense que j'avais un rythme pour rouler en 1'32"7 ou 1'32"8. C'est sûr que ce n'était pas le podium, mais on ne sait jamais."

"J'aurais peut-être pu rester avec Jack toute la course et être un peu plus rapide à la fin. On verra le mois prochain quand on reviendra ici. C'est une bonne piste, j'ai été performant tout le week-end. Je pense que je serai encore plus performant la prochaine fois."

Jorge Martín aurait peut-être dû baisser de rythme en fin d'épreuve puisqu'il souffrait encore d'une douleur à la jambe, qu'il a comparée à celle d'un arm-pump après le GP d'Aragón. La condition physique du Madrilène reste perfectible après ses huit fractures conséquences de sa chute à Portimão et il a souvent du mal à boucler les Grands Prix.

"Le problème était encore un peu présent mais c'est bien mieux maintenant. Je pense que c'est sûr que j'aurais eu du mal dans les derniers tours, mais je ne suis pas arrivé à ce stade donc ça allait. Et je pense que ça ira mieux à l'avenir, donc ce n'est pas un gros souci."

"Je dois encore travailler sur mon style parce que j'ai toujours du mal à tenir la distance d'une course physiquement, mais [dimanche] je pense que c'était mieux qu'en Aragón", a-t-il ajouté. "C'est important. Et le test sera important parce que c'est un bon entraînement d'enchaîner les tours. J'espère qu'on pourra progresser et être mieux préparés pour Austin."

Lire aussi :

partages
commentaires
Dovizioso veut comprendre ses progrès de la fin de course

Article précédent

Dovizioso veut comprendre ses progrès de la fin de course

Article suivant

Quartararo s'est senti seul face aux Ducati

Quartararo s'est senti seul face aux Ducati
Charger les commentaires
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

MotoGP
8 sept. 2021
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

MotoGP
31 août 2021
Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière Prime

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Marc Márquez se confie sur les défis auxquels il est confronté depuis sa blessure, sa volonté de retrouver le sommet et la domination actuelle de Fabio Quartararo.

MotoGP
24 août 2021
La gestion de la pression, de moins en moins taboue Prime

La gestion de la pression, de moins en moins taboue

Sujet délicat s'il en est, la santé mentale s'assume désormais de plus en plus dans différentes disciplines sportives, et la compétition moto n'y fait pas exception. La gestion de la pression ou de performances en berne peut s'avérer particulièrement difficile à endurer, et cela reste bien souvent tabou.

MotoGP
21 août 2021