KTM - Nous ne voulons pas rester en fond de grille

Le directeur sportif de KTM ne se laisse pas décontenancer par les résultats modestes du Grand Prix de Valence, réaliste quant au défi que la marque relève en MotoGP.

KTM - Nous ne voulons pas rester en fond de grille
Mika Kallio, Red Bull KTM Factory Racing
Mika Kallio, Red Bull KTM Factory Racing
Pit Beirer, Red Bull KTM Factory Racing
Mika Kallio, Red Bull KTM Factory Racing
Pit Beirer et Mika Kallio, KTM RC 16
Mika Kallio, Red Bull KTM Factory Racing
Mika Kallio, Red Bull KTM Factory Racing
Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing
Le garage Red Bull KTM Factory Racing
Mika Kallio, Red Bull KTM Factory Racing
Bradley Smith, Red Bull KTM Factory Racing
L'ambiance chez Red Bull KTM Factory Racing

KTM rejoindra cette année les cinq autres constructeurs investis en MotoGP afin d'ouvrir un nouveau chapitre de sa riche histoire en compétition. Or, avant de cumuler les succès comme elle le fait notamment en motocross, la marque a un long chemin à parcourir.

Son emblématique directeur sportif, Pit Beirer, en a parfaitement conscience, aussi tempère-t-il la déception des performances obtenues lors du Grand Prix de Valence, un galop d'essai grandeur nature confié à Mika Kallio. Le Finlandais avait évolué entre deux secondes et demie et trois secondes des leaders durant tout le week-end, ne s'offrant qu'une bouffée d'oxygène en qualifications lorsqu'il était parvenu à battre deux concurrents, avant de réduire son retard à deux secondes en course mais de devoir renoncer suite à la casse d'un capteur.

"Pour moi, cela n'a été ni une surprise ni quoi que ce soit de négatif jusqu'ici, car je savais quel défi nous abordions", souligne Pit Beirer. "Dans le département course et au comité de direction, nous sommes tous réalistes. Nous intégrons un nouveau monde, où tous les autres constructeurs attaquent tellement fort, comme des dingues, que l'on ne peut pas simplement les dépasser en faisant l'impasse sur 20 ans d'expérience dans cette catégorie."

Si KTM a déjà été impliqué en MotoGP, ce n'était qu'en tant que motoriste du team KR, il y a plus de dix ans. Ce nouveau projet est hautement plus complet et vise à placer le constructeur de Mattighofen en concurrence directe avec les cinq autres marques qui jouent des coudes sur le plateau de la catégorie reine.

"Nous nous donnons énormément de mal. Nous sommes en fond de grille et nous le savons, mais nous sommes aussi fortement impliqués et nous ne voulons pas rester là", affirme Beirer, focalisé sur un projet à longue portée.

Des retombées médiatiques incomparables

S'investir en MotoGP constitue l'aboutissement d'un programme de compétition déjà très riche, mais c'est aussi indéniablement le championnat le plus à même d'apporter les retombées espérées. "Tout le monde parle du MotoGP parce que, de toutes les disciplines moto, celle-ci reste celle que l'on voit à la télévision dans le monde entier", constate Pit Beirer.

"Le MotoGP a suscité beaucoup plus de demandes média que n'importe quel autre championnat dans lequel nous sommes impliqués. C'est une catégorie très importante dans laquelle courir. Cela ne signifie pas que nos autres championnats ne sont pas importants, mais l'intérêt pour le MotoGP est très grand", conclut l'Allemand.

KTM fera son retour en piste à la fin du mois, avec ses deux titulaires Pol Espargaró et Bradley Smith. Après avoir écumé les pistes européennes en essais privés l'an dernier, souvent de façon très discrète, la marque ne pourra dorénavant plus échapper à la comparaison.

partages
commentaires
Après la victoire, Suzuki recherche la régularité

Article précédent

Après la victoire, Suzuki recherche la régularité

Article suivant

Spa-Francorchamps veut le retour du MotoGP

Spa-Francorchamps veut le retour du MotoGP
Charger les commentaires
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

MotoGP
8 sept. 2021
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

MotoGP
31 août 2021
Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière Prime

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Marc Márquez se confie sur les défis auxquels il est confronté depuis sa blessure, sa volonté de retrouver le sommet et la domination actuelle de Fabio Quartararo.

MotoGP
24 août 2021
La gestion de la pression, de moins en moins taboue Prime

La gestion de la pression, de moins en moins taboue

Sujet délicat s'il en est, la santé mentale s'assume désormais de plus en plus dans différentes disciplines sportives, et la compétition moto n'y fait pas exception. La gestion de la pression ou de performances en berne peut s'avérer particulièrement difficile à endurer, et cela reste bien souvent tabou.

MotoGP
21 août 2021
Pourquoi Petronas n'a toujours pas de pilote pour 2022 Prime

Pourquoi Petronas n'a toujours pas de pilote pour 2022

Le verrouillage de Raúl Fernández par KTM et le peu de coopération de Yamaha font que le team Petronas SRT n'a pas encore pu annoncer de pilote pour la saison prochaine. Après avoir vu l'Espagnol lui échapper, l'équipe malaisienne porte son dévolu sur Marco Bezzecchi, mais lui aussi est en lien étroit avec un autre groupe.

MotoGP
10 août 2021
Le gentil géant qui manquera au MotoGP Prime

Le gentil géant qui manquera au MotoGP

Imaginer le MotoGP sans Danilo Petrucci, c'est envisager de perdre l'un des rares pilotes qui aient pu battre Marc Márquez au sommet de son art et un garçon aussi attachant que combattif.

MotoGP
26 juil. 2021
Joan Mir, un Champion du monde bousculé mais pas résigné Prime

Joan Mir, un Champion du monde bousculé mais pas résigné

Joan Mir croit en ses chances de conserver son titre en MotoGP, malgré une première moitié de saison en dessous de ses attentes. Motorsport.com a pu échanger avec le pilote Suzuki sur ses chances au championnat, le départ de Davide Brivio et la célébrité apportée par son sacre mondial en 2020.

MotoGP
23 juil. 2021
Quartararo décrypte sa réussite : sérénité retrouvée et Yamaha en progrès Prime

Quartararo décrypte sa réussite : sérénité retrouvée et Yamaha en progrès

À la peine dans les dernières de la saison 2020, Fabio Quartararo a retrouvé le sommet et domine le championnat à mi-parcours. Motorsport.com s'est entretenu avec le Niçois pour évoquer sa nouvelle approche, sa progression et son arrivée dans l'équipe Yamaha factory, mais aussi les grandes difficultés de son coéquipier.

MotoGP
15 juil. 2021