L'objectif est de "garder le tracé traditionnel à Barcelone"

Franco Uncini, le Champion du monde 500cc en 1982, est aujourd’hui Délégué à la Sécurité de la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM). Il a présenté vendredi une solution pour améliorer la sécurité dans la zone du circuit de Montmeló où Luis Salom a perdu la vie, il y a un peu plus d’un mois.

Bien que le paddock soit divisé entre ceux qui veulent renouer avec le tracé d’antan (sans la chicane utilisée par les F1 et raccordée à la course MotoGP cette saison), et les autres qui trouvent cette solution trop dangereuse, l’idée d’Uncini, en accord avec les responsables du circuit, est de préserver au maximum le dessin classique, tout en réalisant des aménagements.

Le plan est le suivant : élargir l’échappatoire à l’extérieur du virage 12, la courbe où Salom est tombé. Pour que cela soit réalisable, il serait nécessaire de repousser le mur de protection, ce qui obligerait la tribune attenante à être démontée. Elle se situe près d’une voie de circulation et disparaîtrait purement et simplement des installations du circuit.

Un resurfaçage écarté

"L’objectif est de garder l'ancien tracé, avec quelques modifications", explique Uncini. "Sur le papier, tout paraît possible, mais en réalité les solutions que nous proposons ont un coût et ne sont pas toujours faisables."

Enfin, la possibilité de resurfacer la piste, pour un coût d’environ trois millions d’euros, a été écartée, sauf si la FIM en effectue la demande expresse.