Marc Márquez désigne son frère favori : "J'ai eu du mal"

Marc Márquez a certes dominé la première séance du week-end à Silverstone, mais il n'a pas pu conserver l'avantage lors des Essais. Le leader du championnat a dû se contenter de la quatrième place, à 0"360 de son frère, Álex Márquez, désormais détenteur du nouveau record de la piste. De quoi faire du cadet de la fratrie le favori ce week-end ?

"Oui", a simplement répondu Marc Márquez lorsque la question lui a été posée. Avant l'entame du week-end, il prévenait que les virages rapides sur la droite jouaient contre lui, alors que son frère y est très performant. Márquez a travaillé sur cette faiblesse depuis l'an passé mais elle reste présente, et se fait plus ressentir qu'à Losail, circuit qui a aussi de nombreux virages sur la droite et où il a pu remporter les deux courses.

"Aujourd'hui, j'ai eu du mal, plus qu'au Qatar. On essaie de comprendre pourquoi. On le comprend mais on essaie de savoir comment y remédier. Je travaille sur mon pilotage, les mécaniciens et les ingénieurs vont travailler pour pouvoir m'aider. Mais je perds moins [de temps] qu'avant, c'est pour ça que je suis plus proche des leaders. Ici, c'est un peu comme l'an dernier : je me sens mieux en pneus usés qu'en pneus neufs. Dans les premières courses, le time attack était l'un de mes points forts."

Sans faire de ces virages un problème insoluble, Marc Márquez reconnaît l'avantage d'Álex sur une partie essentielle du circuit, avant l'ancienne ligne droite de départ : "Il n'y a qu'un virage sur la droite où Álex a été incroyablement rapide par rapport aux autres Ducati, le virage 8. Dans ce virage 8, Álex est plus rapide, mais on le connaît : ici, en Catalogne, en Malaisie, dans ces longs virages sur la droite, il est super rapide et par le passé, ça a été l'une de ses meilleures pistes."

"Entre les deux premières séances, j'ai déjà un peu réduit [l'écart] mais il a fait des progrès dans un autre domaine", a ajouté le pilote Ducati. "Il y a des hauts et des bas selon [les endroits] sur la piste."

Marc Márquez

Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

"Je gagne beaucoup dans certains virages, il gagne beaucoup dans d'autres, et évidemment, il va travailler sur ses faiblesses, je vais travailler sur mes faiblesses, mais c'est toujours la même tendance : il est plus rapide dans les longs virages sur la droite, je suis plus rapide dans les longs virages sur la gauche. On verra ce qu'on pourra faire pour demain."

Álex Márquez n'est pas la seule menace puisque Marc Márquez a aussi été devancé par deux représentants de Yamaha, Fabio Quartararo, auteur des deux dernières poles, et Jack Miller, tandis que Marco Bezzecchi n'était qu'à 0"012 avec son Aprilia. Il estime cependant que ces pilotes seront surtout proches sur un tour : "Je pense que oui, surtout parce que les Yamaha ont beaucoup de vitesse en courbe et peuvent profiter du pneu neuf."

Une journée imparfaite

Le vendredi de Marc Márquez a également été troublé par un souci technique, à la toute fin des EL1, puis une chute dans l'après-midi. Un capteur était fautif dans la matinée mais aussi trivial qu'il puisse être, ce problème l'a privé d'une simulation de départ et donc de références en vue du sprint.

"Les essais de départ sont de plus en plus importants, surtout parce que le variateur de hauteur est difficile à désengager à l'avant et à l'arrière avec le premier virage ici. Ce n'est pas comme au Mans mais c'est difficile. Mais c'est comme ça donc je ne peux pas y penser. J'essaierai juste de suivre mon instinct demain au départ. [...] Ce problème ne venait que d'un capteur, heureusement, mais il a détecté une erreur et j'ai reçu un message pour couper le moteur. Je l'ai fait."

Concernant la chute, Márquez a reconnu un excès d'optimisme : "J'ai coupé les gaz plus tard, j'ai freiné plus tard, je suis entré plus vite, avec plus d'angle et plus de pression sur l'avant. Le résultat ? [J'ai dépassé] la limite ! C'était ça. À Jerez, c'était un virage totalement différent et j'ai été aspiré par les deux autres pilotes. Ici, j'ai juste freiné trop tard."

Lors de la chute, Márquez est resté agrippé à sa moto, une approche potentiellement dangereuse mais motivée par le désir de repartir au plus vite. Avec le recul, il reconnaît un comportement trop radical : "En tombant, je pensais plus à revenir au garage pour garder les mêmes pneus qu'à la chute, parce que je savais pourquoi j'étais tombé. Quand j'ai perdu l'avant, je pensais plus à rattraper la moto pour rentrer."

"Mais c'est vrai que c'est difficile parce qu'en passant dans l'herbe, j'ai eu un petit contact sur la main. Avec le recul, je dirais 'renonce' mais l'instinct m'a fait tenir la moto."