Márquez patron d'équipe après sa carrière ? "On ne sait jamais"

Marc Márquez voit la fin de sa carrière sportive approcher. Lourdement touché par les blessures et pépins physiques divers ces dernières années, il parvient encore à s'exprimer pleinement en piste mais sait pertinemment que ses années sont désormais comptées, à tel point qu'il a beaucoup hésité à prolonger pour deux ans avec Ducati, préférant initialement ne s'engager que pour une saison supplémentaire.

L'idée d'arrêter de courir a fait son chemin dans l'esprit de Márquez depuis son accident de 2020. Il a cru devoir s'y résoudre, avant de finalement réussir à se soigner et de progressivement revenir au sommet. Qu'en sera-t-il fin 2028 lorsqu'arrivera à échéance son prochain contrat, dont on attend une officialisation prochainement ? Il aura presque 36 ans et probablement toutes les raisons d'accepter qu'il peut à présent entrer sereinement dans sa seconde vie.

Mais de quoi sera faite cette vie ? Récemment, Marc Márquez a évoqué l'idée de la retraite en n'admettant pour le moment qu'une seule chose, qu'il restera étroitement lié à la moto. En revanche, lorsqu'il lui a été demandé, au GP de Thaïlande, s'il se voyait en patron d'équipe, il a avoué que ça n'était pas encore le cas.

"Pas pour le moment", a répondu le champion du monde en titre à cette question. "Je suis totalement concentré sur le pilotage. Comme je l'ai déjà dit, quand on est pilote, on ne se concentre que sur le pilotage. C'est ma philosophie."

"Pour la suite, on ne sait jamais. Dans quelques années, ma carrière sera finie et je déciderai. Mais je sais en tout cas que le MotoGP et la moto font partie de ma vie, et continueront à l''être."

Marc Márquez pourrait-il un jour avoir un autre rôle que celui de pilote dans un stand ?

Photo de : Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Pour le moment, Marc Márquez assure ne pas s'être fixé d'échéance, estimant que le moment opportun pour prendre sa retraite s'impose finalement au pilote. Il assume néanmoins ressentir un pincement au cœur à cette perspective. "Je dirais que c'est une source de fierté, mais en même temps, c'est triste parce qu'on voit les années passer", déclarait-il y a quelques jours.

De nombreux anciens pilotes restent impliqués

Les pilotes ayant pris un rôle de responsable dans une équipe à l'issue de leur carrière sportive ne sont pas rares. Dans les stands actuels en MotoGP, on croise par exemple Alberto Puig, Gino Borsoi, Pablo Nieto, Davide Tardozzi ou encore Massimo Meregalli. Tous ont couru au niveau international, en Grand Prix ou en dérivées de la série, avec plus ou moins de succès, et ont décidé par la suite d'investir leur expérience dans l'encadrement d'un team.

D'autres ont pris la direction d'une équipe, comme Giacomo Agostini puis Wayne Rainey chez Yamaha. Et certains sont allés jusqu'à créer leur propre équipe. C'est le cas de Lucio Cecchinello, à la tête du team LCR qu'il a fondé à l'origine pour courir lui-même avant d'y accueillir la nouvelle génération, notamment Casey Stoner qu'il a fait débuter en MotoGP.

 En fondant son équipe, il avait suivi les traces de Fausto Gresini et Jorge Martínez qui ont, comme lui, longuement couru dans les petites catégories avant de lancer leur propre équipe, et avec un grand succès.

D'autres grands noms ont écrit d'importantes pages de la moto en tant que patron de leur propre équipe, tel Kenny Roberts et Sito Pons. Et puis, il y a le cas de Valentino Rossi, qui a bel et bien créé une équipe et y contrôle toutes les grandes décisions, mais en restant en retrait sur les Grands Prix où il délègue la gestion à son directeur d'équipe et son team manager.

Valentino Rossi, ancien adversaire de Marc Márquez en piste, a créé son équipe.

Photo de : Media VR46

Pour réussir en tant que dirigeant, ces anciens pilotes, portés par une passion profonde que la course n'a pas érodée, investissent ce que leur carrière sportive leur a appris. Ils insufflent des conseils, une vision, mais doivent néanmoins apprendre à laisser vivre leurs pilotes, sans se substituer à eux.

Il leur faut aussi intégrer les émotions de la course différemment car, depuis le muret des stands, leur perception change, ils ne sont plus en contrôle, plus totalement protagonistes. Avec sur leurs épaules une responsabilité nouvelle, certains expliquent aussi avoir découvert un travail d'équipe plus poussé, où il est nécessaire de se défaire de l'égocentrisme que l'on peut prêter aux pilotes.

Marc Márquez suivra-t-il ce chemin dans quelques années ? Seul l'avenir nous le dira...

Avec Vincent Lalanne-Sicaud