Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage
Prime
MotoGP Actualités

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Par :
Co-auteur:
Vincent Lalanne-Sicaud

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

Au Grand Prix des Amériques, Marc Márquez s'est offert sa deuxième victoire depuis son retour, survenu au mois d'avril après neuf mois d'une convalescence provoquée par la blessure de Jerez et ses multiples complications. Sur le circuit d'Austin, le pilote Honda n'a eu aucun rival, comme au Sachsenring juste avant le début de l'été. Sa domination a rappelé celle qui était la sienne avant sa fracture de l'humérus, quand il était l'homme fort de la catégorie. Ses 4"6 d'avance sur le deuxième, Fabio Quartararo, en ont même fait son deuxième succès avec la plus grande marge dans cette épreuve, n'ayant fait mieux que dans l'édition 2016, quand il avait repoussé Jorge Lorenzo à 6"1.

Les victoires en Allemagne et aux États-Unis ont pour point commun d'avoir été obtenues sur des circuits au sens antihoraire, et donc avec une majorité de virages sur la gauche. Márquez a toujours été particulièrement bon sur les circuits de ce type mais c'est encore plus le cas maintenant qu'il est limité par son bras droit. Avant la chute de Jerez, il avait déjà été opéré pour remédier aux nombreuses luxations que ses épaules ont subies. Puis sont arrivées les trois opérations de l'année 2020, deux juste après la blessure et la troisième en décembre, qui a également permis de détecter une infection.

partages
commentaires
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

MotoGP
8 sept. 2021
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

MotoGP
31 août 2021
Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière Prime

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Marc Márquez se confie sur les défis auxquels il est confronté depuis sa blessure, sa volonté de retrouver le sommet et la domination actuelle de Fabio Quartararo.

MotoGP
24 août 2021
Binder ralenti par une "grosse dégradation" de son pneu arrière

Article précédent

Binder ralenti par une "grosse dégradation" de son pneu arrière

Article suivant

La F1 au Qatar ? Une mauvaise nouvelle pour les pilotes MotoGP

La F1 au Qatar ? Une mauvaise nouvelle pour les pilotes MotoGP
Charger les commentaires