Márquez a subi une nouvelle opération et pourrait être absent six mois
Marc Márquez été opéré de son bras droit pour la troisième fois, ce qui pourrait le tenir écarté des circuits six mois de plus, le privant des premières courses de la saison 2021. La lourde intervention pratiquée jeudi a duré huit heures.

Marc Márquez est une nouvelle fois passé entre les mains des chirurgiens, près de cinq mois après s'être fracturé l'humérus droit dans une chute à Jerez. Honda a confirmé que cette troisième intervention, pratiquée à l'hôpital Ruber Internacional de Madrid et longue de huit heures, s'est bien déroulée.
Le constructeur japonais a révélé que Márquez souffrait d'une pseudarthrose, une mauvaise calcification de l'os. La plaque présente sur l'humérus a été remplacée et le pilote a subi une greffe de l'os de la crête iliaque, situé sur le pelvis, avec un lambeau libre cortico-périosté, soit un transfert d'une partie vascularisée. Le pelvis est une partie de l'organisme riche en globules rouges, qui permettent la recalcification des os.
Aucune précision n'a été donnée sur la durée de la convalescence de Márquez mais celle-ci pourrait prendre six mois supplémentaires, le privant du début de saison 2021, prévu le 28 mars au Qatar.
Lire aussi:
Un épais mystère a entouré la blessure du sextuple Champion du MotoGP ces derniers mois. Márquez s'est fracturé l'humérus en chutant dans la première course de la saison, le 19 juillet à Jerez, alors qu'il était à l'attaque pour remonter dans le classement, à la suite d'une erreur lui ayant fait perdre de nombreuses positions. Le pilote espagnol a subi une opération le mardi suivant la course, avant de tenter un retour en piste quatre jours plus tard, pour la deuxième course en Andalousie, et de finalement renoncer après les Essais Libres 3 en raison d'une trop forte douleur. Le 3 août, Márquez a subi une deuxième intervention, la plaque placée sur son bras s'étant brisée.
Depuis lors, aucune date n'a été annoncée pour le retour du #93, Honda confirmant son absence course après course. En fin de saison, lorsque les rumeurs autour de cette troisième opération sont apparues, le constructeur a reconnu que la récupération son pilote dépassait la durée initialement prévue, sans donner plus de précisions sur son état de santé et sa récupération. Márquez, d'abord traité à Barcelone, a de son côté consulté de nombreux médecins au cours des derniers mois afin d'évaluer les solutions les plus adaptées à sa convalescence, avant l'intervention de ce jeudi à Madrid.
Si l'absence de Márquez pour une longue durée devait se confirmer, Honda serait amené à désigner un remplaçant pour la première partie de la saison 2021. Stefan Bradl, le pilote d'essais de la marque, a assuré l'intérim cette année mais des rumeurs ont évoqué un retour d'Andrea Dovizioso, dix ans après sa dernière saison avec l'équipe. Le pilote italien, qui a choisi de prendre une année sabbatique après son départ de Ducati, a garanti qu'aucun accord n'avait été scellé, ne fermant cependant pas la porte à un retour sur la Honda.

Article précédent
Márquez en quête d'un nouvel avis médical à Madrid
Article suivant
Sans Marc Márquez, Honda a touché le fond en 2020

À propos de cet article
Séries | MotoGP |
Pilotes | Marc Márquez |
Équipes | Repsol Honda Team |
Auteur | Oriol Puigdemont |
Márquez a subi une nouvelle opération et pourrait être absent six mois
Le plus vu en ce moment
Teaser de la présentation Petronas SRT
La présentation des motos de Pramac Racing
Poncharal : toujours le même feu après l'émotion des premières victoires
Les teams indépendants ont prouvé en 2020 leur capacité à se battre pour la victoire et même pour le titre en MotoGP, et Tech3 a été l'un des acteurs forts de cette saison riche en émotions. Hervé Poncharal s'en remet à peine qu'il repart avidement en quête de nouveaux succès.
Andrea Dovizioso et l'expérience incomparable de 19 ans en Grand Prix
Jamais absent d'un Grand Prix depuis 2002, Andrea Dovizioso referme à présent un chapitre qui représente plus de la moitié de sa vie et qui lui aura apporté des enseignements d'une richesse inégalable.
Comment le duel entre Rainey et Schwantz est entré dans la légende
La rivalité entre Alain Prost et Ayrton Senna est souvent considérée comme la plus forte de l'Histoire des sports mécaniques. Mais celle entre Wayne Rainey et Kevin Schwantz pourrait tout aussi bien prétendre à ce statut. Leur duel a atteint ses sommets en 500cc durant la saison 1991, dont les deux pilotes gardent des souvenirs marquants 30 ans plus tard...
Brad Binder, un destin de leader pour KTM en MotoGP
Sa première saison en MotoGP a vu Brad Binder se hisser extrêmement haut, mais aussi commettre quelques erreurs de débutant. Décidé à ne se trouver aucune excuse, le Sud-Africain affiche par là précisément le trait de caractère qui explique pourquoi KTM voit en lui l'homme de la situation pour prendre les rênes du programme après Pol Espargaró.
Pourquoi Suzuki doit choisir le successeur de Brivio en interne
Le départ de Davide Brivio de Suzuki confronte la marque japonaise à un dilemme : recruter un nouveau directeur d'équipe ou confier le poste à une personne capable de maintenir la philosophie actuelle.
Les dix moments décisifs pour le titre MotoGP 2020
Titré six fois en sept saisons, vainqueur de 43% des courses dont il a pris le départ en MotoGP, Marc Márquez aura été le grand absent de cette saison 2020, ouvrant un boulevard aux prétendants à sa succession dès la première manche. Condensé en quatre mois, le championnat ne s'est toutefois pas arrêté à ce premier coup de théâtre...
L'Autriche 2019, "la dernière grosse émotion" de Dovizioso avec Ducati
Arracher la victoire à Marc Márquez dans une course où il jugeait l'Espagnol favori aura été une émotion incomparable pour Andrea Dovizioso, sans doute son meilleur souvenir avec Ducati.
L'erreur de Márquez qui a véritablement causé sa longue convalescence
Que Marc Márquez décide ou pas de subir une troisième opération pour soigner son bras droit, sa tentative de reprendre la piste à Jerez – quatre jours après la première intervention – restera l'une des pires décisions de l'histoire du MotoGP. Le pilote espagnol pourrait encore en payer les conséquences en 2021.