EL2 - Márquez bat le record de la piste malgré une chute !

Malgré une chute en début de séance, Marc Márquez s'est offert le meilleur temps des Essais Libres 2 du Grand Prix de Grande-Bretagne, avec le record de la piste en prime !

EL2 - Márquez bat le record de la piste malgré une chute !

Mise à jour à 16h55 : annoncés annulés en toute fin d'EL2, les meilleurs temps signés par Fabio Quartararo, Valentino Rossi et Takaaki Nakagami ont finalement été acceptés après la séance, suite à une réclamation. 

Le soleil, timide ce matin, fait une apparition plus franche pour accueillir les pilotes du MotoGP pour leur deuxième séance d'essais libres. Les températures, de 25°C dans l'air et 40°C sur la piste, devraient être plus représentative de la course de dimanche, et ainsi permettre pendant 45 minutes d'affiner ses réglages sur les longs relais. Il faut toutefois également garder un œil sur le top 10 des temps combinés, qualificatif pour la Q2.

Comme dans la matinée, les pilotes sortent groupés dès l'apparition du feu vert à la sortie de la pitlane, à l'exception de Jorge Lorenzo et Fabio Quartararo, qui laissent partir leurs adversaires et se concentrent d'abord sur quelques tours seuls en piste.

Lire aussi :

Marc Márquez se porte en premier en tête de la hiérarchie, comme en EL1, avec un 2'00"186. Son record du circuit est clairement en danger cet après-midi, Fabio Quartararo s'étant approché à seulement 11 millièmes en EL1. Après moins de dix minutes de séance, l'Espagnol chute à la chicane de Vale, juste avant l'entrée des nouveaux stands utilisés pour la Formule 1. Márquez parvient à ramener sa moto au box, et peut ainsi perdre un temps minimal dans ses préparatifs.

 

À mi-séance, Aleix Espargaró connaît un problème mécanique en bout de ligne droite, son moteur s'arrêtant soudainement. Le numéro 41 doit donc passer quelques minutes au garage, pendant que le reste du plateau enchaîne les tours en piste.

18 minutes avant le drapeau à damier, si le temps de Márquez n'est pas du tout en danger, la composition du top 5 change régulièrement, avec Quartararo, Rins, Crutchlow et Nakagami s'échangeant des positions.

Le calme regagne par la suite le circuit, et c'est dans les huit dernières minutes que les pilotes lancent leurs time attacks pour tenter de se placer dans le top 10 des temps combinés. Armé d'un pneu soft à l'arrière, Cal Crutchlow est le premier à se rapprocher du temps de Márquez, puisqu'il est à moins de deux dixièmes sur la ligne.

Très discret depuis le début de la deuxième séance, Jack Miller prend provisoirement la troisième place, quelques millièmes derrière Crutchlow. Petrucci, Morbidelli puis Crutchlow de nouveau, continuent de partir à l'abordage du chrono de Márquez, mais personne n'arrive à déloger le Champion du monde...jusqu'à l'arrivée sur la ligne de Valentino Rossi ! Le Docteur signe le record du tour en 1'59"937, avant d'être battu dix secondes plus tard par Fabio Quartararo, qui signe un incroyable 1'59"225, annulé pour cause de non-respect des limites de la piste. Valentino Rossi a subi le même sort, et ainsi Márquez conserve la tête du classement en entrant dans la dernière minute.

Lire aussi :

Maverick Viñales signe alors un 1'59"765, battu quelques instants plus tard par Márquez, en 1'59"476. Le numéro 93 est le seul pilote, avec Sylvain Guintoli, à effectuer ses chronos avec un pneu hard à l'arrière.

C'est donc Marc Márquez qui termine la journée avec le meilleur temps, et un nouveau record de la piste à la clé ! Maverick Viñales termine la séance au deuxième rang, devant Cal Crutchlow, Andrea Dovizioso et Franco Morbidelli. Miguel Oliveira signe un excellent sixième temps au guidon de la KTM Tech3, devant Miller, Petrucci et les frères Espargaró, Aleix devant Pol.

Onzième des EL2, Fabio Quartararo reste tout de même dans le top 10 des temps combinés, avec le troisième chrono. Pour Valentino Rossi, il faudra hausser le rythme en EL3 s'il souhaite être directement de la partie en Q2. Le pilote italien pourrait en effet regretter l'annulation de son temps, qui lui aurait confortablement permis d'être dans le top 10, alors que ce vendredi soir, il n'est que 17e...

United Kingdom GP de Grande-Bretagne - Essais Libres 2

(Après prise en compte des temps de Quartararo, Rossi et Nakagami)

P. Pilote Moto Tours Temps Écart
1 France Fabio Quartararo Yamaha 16 1'59.225  
2 Spain Marc Márquez Honda 16 1'59.476 0.251
3 Spain Maverick Viñales Yamaha 17 1'59.765 0.540
4 Italy Valentino Rossi Yamaha 17 1'59.937 0.712
5 United Kingdom Cal Crutchlow Honda 16 1'59.993 0.768
6 Italy Andrea Dovizioso Ducati 16 2'00.110 0.885
7 Italy Franco Morbidelli Yamaha 18 2'00.183 0.958
8 Portugal Miguel Oliveira KTM 16 2'00.360 1.135
9 Australia Jack Miller Ducati 14 2'00.392 1.167
10 Italy Danilo Petrucci Ducati 14 2'00.428 1.203
11 Japan Takaaki Nakagami Honda 16 2'00.492 1.267
12 Spain Aleix Espargaró Aprilia 11 2'00.497 1.272
13 Spain Pol Espargaró KTM 16 2'00.591 1.366
14 France Johann Zarco KTM 16 2'00.664 1.439
15 Spain Álex Rins Suzuki 18 2'00.666 1.441
16 Italy Francesco Bagnaia Ducati 16 2'00.788 1.563
17 Italy Andrea Iannone Aprilia 15 2'00.907 1.682
18 France Sylvain Guintoli Suzuki 16 2'02.240 3.015
19 Malaysia Hafizh Syahrin KTM 16 2'02.417 3.192
20 Spain Tito Rabat Ducati 18 2'02.473 3.248
21 Spain Jorge Lorenzo Honda 15 2'02.907 3.682
22 Czech Republic Karel Abraham Ducati 14 2'02.993 3.768

partages
commentaires
Rossi sur la psychologie de Zarco : "Comme entrer dans un tunnel"
Article précédent

Rossi sur la psychologie de Zarco : "Comme entrer dans un tunnel"

Article suivant

Quartararo récupère son record de la piste à Silverstone !

Quartararo récupère son record de la piste à Silverstone !
Charger les commentaires
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021