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Márquez et Lorenzo ont failli perdre gros en chutant au warm-up
Chute de Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Podium : le vainqueur Marc Marquez, Repsol Honda Team, le deuxième Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing, et le troisième Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

S'ils se sont disputé la victoire du Grand Prix d'Indianapolis dimanche, Marc Márquez et Jorge Lorenzo auraient pu perdre très gros quatre heures plus tôt. Le warm-up leur a en effet valu à tous deux une chute et pas mal de toile froissée.

Le pilote Yamaha a été le premier à se faire piéger, sa roue arrière se dérobant à la sortie du virage n°1 alors qu'il n'en était qu'à son premier run du jour. Conséquence : des cuirs passablement élimés et une moto principale confiée aux bons soins de son équipe technique. Lorenzo a eu le temps de reprendre la piste et même d'améliorer sa performance de la matinée, cette fois au guidon de sa seconde machine. Et c'est avec elle également qu'il a ensuite pris le départ de la course.

"Ma première moto était pratiquement détruite, le châssis aussi était endommagé et les mécaniciens ont fait du très bon boulot pour le changer. Mais j'ai fini par prendre ma seconde machine, je ne voulais pas utiliser ce nouveau châssis au cas où quelque chose soit différent," suggère l'Espagnol. Autant dire qu'il l'a échappée belle puisque l'arrivée de la pluie a poussé la Direction de Course à autoriser le changement de machine pendant l'épreuve, un choix auquel il aurait dû se résoudre si jamais l'averse s'était intensifiée.

Changer de moto, c'est l'option qu'a choisie Marc Márquez. Le pilote Honda s'est en effet imposé au guidon de sa machine principale, partie au tapis pendant le warm-up. Márquez assume cette chute, à mettre sur le compte de son entrée trop agressive dans le virage n°10.

"C'était le dernier tour du warm-up et j'ai essayé de freiner plus tard pour voir où était la limite... et elle était là!" souriait-il dimanche soir. "J'ai freiné plus tard parce que c'était le dernier tour, j'ai essayé d'attaquer un petit peu plus fort. J'ai donc vu que ça n'était pas possible dans ce virage. En course, j'ai freiné plus tôt au cas où, pour éviter de perdre l'avant."

 

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