Encore gêné physiquement, Márquez fait de Bezzecchi le favori

Après son meilleur temps lors du test disputé à Buriram la semaine dernière, Marco Bezzecchi refusait l'étiquette de favori, préférant la laisser sur le dos du champion en titre, Marc Márquez. Rebelote ce vendredi, malgré un nouveau record de la piste en Thaïlande pour Bezzecchi alors que l'Espagnol semblait un peu moins à l'aise. Seulement, cette fois, c'est Márquez qui lui a renvoyé la balle.

Selon lui, la forme affichée par Bezzecchi avec le pneu arrière à la structure interne renforcée, apporté sur quelques épreuves dont Buriram, en fait le pilote le plus en vue. "Il faut qu'on comprenne bien parce que Bezzecchi était déjà super rapide en Indonésie, à Mandalika [en 2025], avec cette carcasse", a rappelé Marc Márquez. "Il était déjà super rapide là-bas, il est super rapide ici."

"Pour une raison ou une autre, il arrive à être super constant, super rapide sur un tour et il a juste plus de vitesse. Je n'ai pas pu rouler derrière lui mais on verra si je peux faire quelques tours derrière lui en course sprint parce qu'il est le favori pour le moment."

Au GP d'Indonésie, cette construction spéciale avait posé de grandes difficultés à l'ensemble des pilotes Ducati, à l'exception de Fermín Aldeguer, vainqueur pour la première fois lors de cette épreuve, mais absent ce week-end. Márquez décrit néanmoins une situation moins problématique à Buriram, un circuit qui ne sollicite pas la gomme arrière de la même façon.

"À Mandalika, le fait qu'on prenne plus d'angle, que ce soit plus des enchaînements, et ça me posait plus de difficultés. Mais ici, c'est plus stop-and-go et on relève la moto, ça pose moins problème. Le pilotage est un peu différent."

Marc Márquez évolue dans un certain flou à Buriram.

Photo de: Steve Wobser / Getty Images

"On verra si on peut progresser demain. Mais le tendre, je ne l'ai essayé que dans le time attack et sur la distance de la course et du sprint, pour voir comment on peut le gérer."

Je me sens bien, mais je ne pilote pas encore la moto comme je le veux.

Ce fameux GP d'Indonésie a aussi marqué la fin de la saison 2026 du pilote Ducati, puisqu'il s'y est fracturé l'épaule gauche après avoir été percuté par Marco Bezzecchi. Il a reconnu traîner encore des séquelles de cette blessure, au point qu'elle vienne conditionner le choix du carénage sur sa moto. Ce vendredi, il a reconnu des limites pour se montrer agressif sur un tour.

"Je me sentais beaucoup mieux en pneus usés qu'en pneus neufs. C'était déjà le cas l'an dernier mais encore plus maintenant parce qu'en pneus usés, la moto parait moins physique et j'aime ça, je préfère. Dans le time attack, il faut qu'on soit précis et agressif parce que les qualifications sont importantes."

"Je me sens bien, mais je ne pilote pas encore la moto comme je le veux donc je dois continuer à améliorer ma condition physique, ainsi que mon pilotage", a ajouté Márquez.

Comment se manifeste cette gêne ? "C'est dans la position au freinage", a-t-il détaillé. "Je me suis blessé à l'avant de l'épaule, l'opération a été au niveau pectoral, sur ces muscles à l'avant. Ce qui me manque le plus, c'est pour pousser. Si on freine en étant bien placé, on n'est pas bien positionné au milieu du virage."

Marc Márquez a encore des limites sur sa Ducati.

Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Marc Márquez ne s'inquiète pas pour autant. Même s'il a dû s'y prendre à plusieurs reprises, il a assuré sa place en Q2 en s'invitant dans le top ce vendredi après-midi, contrairement à son voisin de garage, Pecco Bagnaia. Il s'est également rassuré dans ses relais longs, qui seront selon lui les plus importants pour prétendre à de gros points ce week-end.

"Ce matin, dans le premier relais j'étais assez contant pendant sept ou huit tours. Cet après-midi, j'ai aussi été constant avec ce pneu medium. Il faut qu'on comprenne bien, qu'on trouve la meilleure solution et demain, en course sprint, on verra la constance. Ce sera la clé. Pour le moment, ce ne sera pas simple, mais l'objectif est d'être en première ligne et sur le podium en course sprint."