Márquez juge intéressant le "nouveau concept" de la Honda

Une nouvelle Honda a été testée pour la première fois mardi à Misano, premier pas vers la tentative de résolution des problèmes, de traction notamment, qui perturbent la saison du constructeur japonais.

Márquez juge intéressant le "nouveau concept" de la Honda

Honda a fait débuter en piste un prototype qui n'est pas passé inaperçu, mardi à Misano, avant-goût de la version 2022 de la RC213V. Après un premier roulage confié au pilote essayeur Stefan Bradl, qui a bouclé 34 tours en matinée malgré des conditions humides, c'est Marc Márquez qui a pris le guidon de la nouvelle machine.

Le pilote espagnol a partagé son programme avec la Honda de cette année, cumulant au total 47 tours, mais ce qui a véritablement attiré l'œil sont les moments qu'il a passés au guidon de cette RC213V dont les différences sont notables avec la version actuelle. L'aéro est la première nouveauté frappante de cette moto, avec notamment une entrée d'air verticale sur la face avant et des larges ailerons qui partent vers le bas.

"On a essayé une nouvelle moto, on ne sait pas si c'est celle de 2022 mais c'est en tout cas une nouvelle moto, un nouveau concept. C'était intéressant. C'était la première fois qu'elle prenait la piste, donc on a eu beaucoup à faire. J'ai passé beaucoup de temps au stand, sans faire beaucoup de tours", a expliqué Márquez auprès du site officiel du MotoGP.

Lire aussi :

Au cœur d'une période compliquée pour Honda, où la mauvaise direction prise dans le développement de la moto depuis l'an dernier ne fait plus de mystère pour personne, Márquez assure que ce nouveau prototype a du bon, sans toutefois se risquer à en dévoiler les détails.

"Globalement je suis content de cette journée parce qu'on a essayé une nouvelle moto, mais il nous reste beaucoup à faire", a-t-il précisé, auteur du 15e temps du jour. "C'est un grand pas dans les deux directions. Dans certains domaines elle va dans une très bonne direction, et dans certains autres domaines il manque encore beaucoup."

"Mais on a besoin de comprendre l'équilibre de la moto, les réglages et beaucoup de choses, car il y a beaucoup de nouvelles pièces. Il n'y a pas qu'une chose, c'est quelque chose de gros et on n'a fait que quelques tours pour le moment. Et puis je devais faire attention à bien rester sur la moto, car on n'en a qu'un exemplaire et c'est important de rouler et de continuer à avancer."

"Je ne peux pas dire où je ressens les plus gros progrès. Cette année, notre point faible c'est la sortie des virages, le grip et l'accélération, et c'est là-dessus qu'on travaille pour essayer de progresser", a ajouté le champion espagnol, contournant habilement les questions appelant à plus de précisions. "Dans certains domaines je ressens des progrès, et dans d'autres domaines je sens aussi des points faibles. Il est impossible d'avoir la moto parfaite."

Les essais se poursuivent ce mercredi, et ce sera cette fois au tour de Pol Espargaró de se faire une idée de ce nouveau prototype. Mardi, l'Espagnol s'est concentré sur son style de pilotage et l'évaluation d'idées sur lesquelles les week-ends de course ne lui laissent pas le temps de travailler. Auteur du deuxième temps du jour, il a amélioré de près de trois dixièmes le chrono qu'il avait posté samedi en qualifications, mais c'est sur son rythme qu'il a enregistré les progrès à ses yeux les plus importants.

partages
commentaires

Voir aussi :

Test Misano, J1 - La préparation de 2022 est lancée !
Article précédent

Test Misano, J1 - La préparation de 2022 est lancée !

Article suivant

Fernández et Gardner entre récompense et début du travail

Fernández et Gardner entre récompense et début du travail
Charger les commentaires
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021