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MotoGP Test de Jerez

Nouveau châssis et enseignements utiles pour Márquez

Auteur du septième temps des essais qui se déroulaient ce lundi à Jerez, Marc Márquez a testé un nouveau châssis en fibre de carbone sur la Honda.

Le châssis en fibre de carbone HRC Honda Team et la Repsol Honda Team de Marc Marquez

Avec l'ouverture de la saison européenne le week-end dernier, et le test post-course organisé ce lundi à Jerez dans la foulée, les constructeurs ont présenté plusieurs nouveautés, parmi lesquelles la plus frappante étant le nouveau châssis en fibre de carbone apporté par Honda. Déjà utilisé pendant le Grand Prix par Stefan Bradl, pilote d'essais, qui était engagé en tant que wild-card et s'est classé dixième, il a également été testé par Marc Márquez ce lundi.

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Après avoir réalisé ce matin un premier run avec la moto qui l'a mené hier à la victoire, le pilote Honda est retourné à son stand, pour le quitter ensuite au guidon d'une moto de tests, n'arborant non pas la livrée Repsol habituelle mais les couleurs de Honda. Une moto prototype dont le châssis attise les curiosités : s'il semble toujours être en aluminium, comme l'ont été ceux de Honda jusqu'à présent, certaines parties ont été enduites de fibre de carbone afin d'alléger son poids et de gagner en souplesse. Le pilote allemand s'était dit satisfait des essais menés en marge du Grand Prix, et ces sensations ont été partagées aujourd'hui par Márquez.

"J’ai fait mon meilleur temps avec la moto de Bradl, qui est différente. J’ai essayé de rouler pour comprendre. J’ai fait un run en pneus usés, un run en pneus neufs. Cela a été positif car nous avons compris beaucoup de choses", explique le pilote espagnol. "La moto de Bradl a un concept un peu différent… Plus que des détails de mise au point, ce sont des concepts qui fonctionnent ou ne fonctionnent pas. Et c’est là qu’il faut être clair et précis car parfois vous vous trompez de direction, mais je crois que nous avons fait un bon test."

"Cela apporte beaucoup de choses, mais je ne peux pas entrer dans les détails. Cela apporte des choses différentes qui changent la rigidité du châssis. Certaines sont meilleures et d’autres moins bonnes", poursuit Márquez. "C’était différent. Il y avait du positif et du négatif, mais le plus important est que mes commentaires étaient exactement les mêmes que ceux de Bradl, car il va continuer à tester et à essayer de nouveaux éléments."

Classé septième de ce test avec un temps de 1'37"260 établi à la mi-journée, le leader du championnat indique en tout cas qu'il n'est pas prévu pour lui de courir avec cette moto pour le moment, cette nouveauté s'inscrivant dans le cadre du travail réalisé en continu par Honda : "Ils travaillent tous les jours et essayent de trouver certaines choses. C’est une moto prototype, mais pour le moment nous n’avons pas de programme pour en recevoir."

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Le frein moteur à l'étude

Quant au reste de la journée, Marc Márquez l'a dédié à sa RC213V habituelle, dont il essaye d'affiner les détails. "Sur ma moto actuelle, j’ai beaucoup travaillé sur les entrées de virage, sur cette partie du frein moteur, car c’est là où nous avons eu le plus de problèmes lors des trois premières courses. Ici, nous avons beaucoup progressé, mais il reste certains points faibles sur lesquels nous avons travaillé et pour lesquels nous avons trouvé quelque chose d’intéressant."

"Vous gagnez quelque chose, perdez autre chose, c’est donc toujours un compromis. La moto parfaite n’existe pas, nous essayons donc de trouver le meilleur compromis", conclut Márquez.

Les essais de Márquez en photos :

Marc Márquez
Marc Márquez
Marc Márquez
Les deux motos testées par Marc Márquez
Marc Márquez
Marc Márquez
Marc Márquez
Marc Márquez
Marc Márquez
Marc Márquez
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Avec Charlotte Guerdoux

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