Márquez prive Di Giannantonio de la récompense au sprint
Marc Márquez a remporté le sprint de Goiânia au terme d'un beau duel contre le poleman Fabio Di Giannantonio. Une course qui aura été retardée par l'apparition d'un trou en pleine ligne droite et les travaux menés pour y remédier.
GP du Brésil MotoGP - Samedi à Goiânia
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La semaine mouvementée du GP du Brésil MotoGP a connu un nouvel épisode rocambolesque ce samedi, lorsqu'un trou a été signalé en pleine ligne droite après les qualifications de la catégorie reine. L'activité en piste a été longuement suspendue, le temps de réaliser les travaux nécessaires à la réparation du bitume, et c'est finalement avec 1h20 de retard que les pilotes ont pu prendre place pour disputer le sprint.
Ce retard, combiné au manque d'expérience des équipes sur cette piste et particulièrement dans les conditions sèches de ce samedi, a conduit à plusieurs changements de dernière minute dans les pneus choisis ici ou là. Au final, seuls quatre pilotes ont dérogé à la monte hard-soft en prenant le pneu arrière medium : Pecco Bagnaia, Raúl Fernández, Jack Miller et Toprak Razgatlioglu.
En pole pour la première fois depuis quatre ans, Fabio Di Giannantonio a réussi son envol à l'extinction des feux, au contraire de Fermín Aldeguer parti complètement sur le côté à sa première accélération. Fabio Quartararo, qualifié quatrième s'en est pour sa part particulièrement bien sorti, réussissant à prendre la deuxième place à Marc Márquez dès l'entrée dans le deuxième secteur.
Marco Bezzecchi a quant à lui reculé à la quatrième position, devant deux autres Aprilia pilotées par Jorge Martín et Ai Ogura. Parmi les déçus des qualifications, on a pu voir Pecco Bagnaia réussir à grimper de trois rangs au départ, ce qui n'était rien en comparaison des neuf gagnés par Brad Binder et huit par Luca Marini.
Quartararo, jusqu'alors deuxième, s'est manqué dans le troisième tour et l'a payé de deux places perdues. Quant à Di Giannantonio, il a mis le turbo en début de course au point de très vite afficher une seconde pleine d’avance sur ses poursuivants.
Le premier d'entre eux était désormais Marc Márquez, qui a dans un premier temps réussi à se détacher de quelques dixièmes, laissant les Aprilia en lutte pour la troisième place. Celle-ci allait revenir à Martín après une erreur de Bezzecchi, une hiérarchie qui ne changerait pas par la suite.
Après avoir été passé par les deux Aprilia d'usine, Quartararo a livré une belle résistance à Ai Ogura, avec la cinquième place en jeu. Le Japonais a fini par avoir le dernier mot peu après la mi-course, laissant le Français sixième, là aussi sa position définitive.
Devant, la donne avait changé. Aussi vite que Di Giannantonio s'était détaché dans les premiers tours, Márquez avait comblé son retard et pris deux secondes de marge sur les hommes qui le suivaient. Le pilote VR46 a eu beau tenir autant qu'il a pu, il n'a fallu qu'une attaque de Márquez, à trois tours de l'arrivée, pour le priver de la victoire.
C'est bien le champion en titre qui a fait main basse sur la médaille d'or, son premier succès de l'année, qu'il fête donc devant Di Giannantonio et Martín. Ce dernier, qui n'a jamais été aussi bien classé avec Aprilia, n'a pu retenir son émotion à l'arrivée.
Quartararo 6e, Zarco à terre
Fabio Quartararo a fini par valider une sixième place synonyme d'une performance extrêmement solide de sa part au vu des difficultés actuelles de Yamaha. Ai Ogura avait réussi à nettement se détacher du Français, mais celui-ci a néanmoins devancé à l'arrivée la Ducati d'Álex Márquez.
Les deux derniers points se sont joués entre Pecco Bagnaia et Pedro Acosta, tous deux qualifiés bien plus loin qu'ils auraient pu l'espérer, et c'est l'Italien qui a fini par avoir l'avantage.
On notera encore que Toprak Razgatlioglu était 12e sur la grille avant de dégringoler en fond de classement dès le départ, mais qu'il a fini par devancer son coéquipier Jack Miller à l'arrivée.
Trois pilotes n'ont pas vu le drapeau à damier. Le premier à partir à la faute a été Joan Mir, qui n'a pas été au-delà du deuxième tour, tombé alors qu'il se trouvait juste derrière Johann Zarco. Le Français a ensuite été piégé à son tour, dans la huitième boucle, puis c'est Maverick Viñales qui a chuté en fin d'épreuve.
GP du Brésil MotoGP - Sprint
Sprint
| Pos. | Pilote | # | Moto | Tours | Temps | Écart | km/h | Abandon | Points | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  M. Márquez Ducati Team |
93 |  |
Ducati | 15 |
19'41.982 |
12 | ||||||
| 2 |  F. Di Giannantonio Team VR46 |
49 |  |
Ducati | 15 |
+0.213 19'42.195 |
0.213 | 9 | |||||
| 3 | J. Martín Aprilia Racing Team |
89 |  |
Aprilia | 15 |
+3.587 19'45.569 |
3.374 | 7 | |||||
| 4 | M. Bezzecchi Aprilia Racing Team |
72 |  |
Aprilia | 15 |
+4.061 19'46.043 |
0.474 | 6 | |||||
| 5 |  A. Ogura Trackhouse Racing Team |
79 |  |
Aprilia | 15 |
+4.994 19'46.976 |
0.933 | 5 | |||||
| 6 |  F. Quartararo Yamaha Factory Racing |
20 |  |
Yamaha | 15 |
+7.728 19'49.710 |
2.734 | 4 | |||||
| 7 | Á. Márquez Gresini Racing |
73 |  |
Ducati | 15 |
+8.153 19'50.135 |
0.425 | 3 | |||||
| 8 | P. Bagnaia Ducati Team |
63 |  |
Ducati | 15 |
+8.342 19'50.324 |
0.189 | 2 | |||||
| 9 | P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing |
37 |  |
KTM | 15 |
+9.096 19'51.078 |
0.754 | 1 | |||||
| 10 |  D. Moreira Team LCR |
11 |  |
Honda | 15 |
+10.329 19'52.311 |
1.233 | ||||||
| 11 | L. Marini Honda HRC |
10 |  |
Honda | 15 |
+11.106 19'53.088 |
0.777 | ||||||
| 12 | R. Fernández Trackhouse Racing Team |
25 |  |
Aprilia | 15 |
+14.213 19'56.195 |
3.107 | ||||||
| 13 | Á. Rins Yamaha Factory Racing |
42 |  |
Yamaha | 15 |
+15.090 19'57.072 |
0.877 | ||||||
| 14 | F. Aldeguer Gresini Racing |
54 |  |
Ducati | 15 |
+15.353 19'57.335 |
0.263 | ||||||
| 15 |  B. Binder Red Bull KTM Factory Racing |
33 |  |
KTM | 15 |
+15.528 19'57.510 |
0.175 | ||||||
| 16 | F. Morbidelli Team VR46 |
21 |  |
Ducati | 15 |
+21.396 20'03.378 |
5.868 | ||||||
| 17 | E. Bastianini Tech 3 |
23 |  |
KTM | 15 |
+22.706 20'04.688 |
1.310 | ||||||
| 18 |  T. Razgatlioglu Pramac Racing |
7 |  |
Yamaha | 15 |
+23.044 20'05.026 |
0.338 | ||||||
| 19 |  J. Miller Pramac Racing |
43 |  |
Yamaha | 15 |
+23.807 20'05.789 |
0.763 | ||||||
| dnf | M. Viñales Tech 3 |
12 |  |
KTM | 10 |
+5 Tours 13'44.015 |
5 Tours | Accident | |||||
| dnf | J. Zarco Team LCR |
5 |  |
Honda | 7 |
+8 Tours 9'25.391 |
3 Tours | Abandon | |||||
| dnf | J. Mir Honda HRC |
36 |  |
Honda | 1 |
+14 Tours 1'59.472 |
6 Tours | Abandon | |||||
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