Márquez redoutait une nouvelle pénalité avant de doubler Di Giannantonio

Voir Marc Márquez gagner pourrait sembler tout à fait banal, et pourtant, son succès de ce samedi, dans le sprint du Brésil, est le premier qu'il décroche depuis qu'il a fêté son titre, il y a six mois !

Il n'aurait sans doute pas misé sur ce Grand Prix pour y parvenir, au vu d'un tracé a priori taillé pour d'autres, cependant l'Espagnol a vite compris qu'il se défendait finalement plutôt bien sur cette piste courte et technique. Il en a été récompensé par une place en première ligne, malgré une chute ayant réduit ses chances en qualifications à un seul time attack, et il a ensuite livré une prestation impeccable dans le sprint.

Márquez a d'abord laissé Fabio Di Giannantonio imposer son rythme, puis il a fondu sur lui pour finalement profiter d'une erreur de l'Italien à trois tours de l'arrivée et lui arracher la victoire. Il ne lui a ensuite laissé aucune chance de répliquer. Aurait-il attaqué sans cette faute du pilote VR46 ? Il avoue que la pénalité l'ayant privé de la victoire dans le sprint thaïlandais l'aurait porté à y réfléchir à deux fois.

Toujours est-il que c'est un Márquez visiblement très heureux qui a salué à l'arrivée ce qui est pour lui "une victoire super importante", après la blessure donc il a souffert dans la foulée de son sacre de l'an dernier, et alors qu'il admet ne toujours pas piloter comme il le voudrait en ce début de championnat.

Un peu plus tard, en rencontrant les journalistes présents à Goiânia, et parmi lesquels se trouvait le reporter de Motorsport.com, il a livré son sentiment sur ce retour au succès et sur ses sensations, toujours imparfaites.

Qu'est-ce que ça fait de renouer avec la victoire ?

J'avais eu un bon niveau aussi dans le sprint de la Thaïlande. Aujourd'hui, je ne pensais pas pouvoir gagner parce que j'avais vu pendant les essais que Fabio Di Giannantonio pilotait très bien. Je peux voir sa télémétrie, et lui la mienne, et j'ai vu qu'il pilotait de manière fluide et sans forcer. J'ai essayé de comprendre ce qu'il faisait – je ne copie pas, mais je m'adapte toujours ou je m'inspire de ce que les autres pilotes font bien.

Ce résultat va-t-il au-delà de tes attentes ?

Oui, parce que je visais le podium mais je ne m'attendais pas à gagner. Fabio a montré qu'il était déjà très rapide en qualifications, où il a fait de très bons tours, réguliers. Et moi, j'avais un peu plus de mal, je ne pilotais pas en étant totalement en confiance.

Dans le sprint, j'ai vu qu'il filait et je me suis dit qu'il allait s'échapper, mais petit à petit j'ai commencé à me sentir de mieux en mieux, et à être de plus en plus rapide et de plus en plus fluide dans mon pilotage. Ça m'a permis de le rattraper dans les derniers tours. Et je réfléchissais à l'endroit où l'attaquer, parce que ça n'était pas clair pour moi, mais heureusement il a commis une erreur.

Après ce qui s'est passé en Thaïlande, j'y aurais réfléchi à deux fois. Pourquoi prendre un risque inutile si, ensuite, qui sait si on va être pénalisé ou pas ?

Sans cette erreur, avais-tu prévu de le dépasser ou pas ?

Vous me connaissez… Il y avait deux endroits où je pensais pouvoir le faire, mais le problème, c'est que quand on sort de la trajectoire, c'est sale et on ne s'arrête pas bien, alors il faut tenter un block-pass.

Après ce qui s'est passé en Thaïlande, j'y aurais réfléchi à deux fois. Je veux dire, pourquoi prendre un risque inutile si, ensuite, qui sait si on va être pénalisé ou pas ? Mais bon, heureusement, il a commis cette erreur et j'ai réussi à bien me défendre à la fin.

Marc Márquez a pu attaquer Fabio Di Giannantonio à trois tours de l'arrivée.

Photo de : Evaristo Sa / AFP via Getty Images

Te sens-tu à 100% physiquement aujourd'hui ?

J'ai hâte de revoir la course, car sur la moto, j'ai l'impression d'avoir un style de pilotage très étrange. Je ne me sens pas comme l'année dernière, détendu, à l'aise, en harmonie avec mon corps. Je suis raide, je ne suis pas détendu, je ne joue pas [avec la moto]. Je me fais des chaleurs que je n'arrive pas vraiment à comprendre. Et c'est là-dessus que l'on travaille.

On a déjà fait un changement pour le sprint, mais ça ne m'a pas tout à fait convaincu. Demain, on reviendra peut-être en arrière et, à partir de là, on verra. Mais il est vrai que le fait que la journée d'hier ait été light, ça m'a beaucoup aidé aujourd'hui, ça m'a permis de me réveiller en étant frais.

Que peux-tu dire au sujet de la course de dimanche, qui comptera 31 tours ?

Les 15 tours m'ont déjà semblé longs, alors imaginez 31, c'est plus du double ! Ce sera donc une longue course à laquelle il va falloir s'adapter au mieux, notamment pour les pneus. À l'arrière comme à l'avant, le côté droit sera critique car c'est un circuit court, mais avec une vitesse très élevée et ça fait que les pneus s'usent énormément.