Márquez ne visait pas forcément la roue de Rossi pour sa pole

Marc Márquez partira de la plus haute position de la grille de départ pour le Grand Prix de Grande-Bretagne, après avoir décroché une nouvelle pole position -sa quatrième consécutive- pour la huitième fois de la saison.

Márquez ne visait pas forcément la roue de Rossi pour sa pole

Marc Márquez a signé une nouvelle pole position, samedi, sur le tracé de Silverstone, en signant dans son ultime boucle un nouveau record absolu du tour lui permettant de prendre le départ du GP de Grande-Bretagne devant Valentino Rossi, Jack Miller et Fabio Quartararo, détenteur de la pole provisoire jusque dans les dernières secondes de la séance.

Le leader du championnat, qui a par ailleurs affiché un rythme très solide en simulation de rythme de course lors des EL4 (dont il a signé la référence), peut par ailleurs se satisfaire du fait de voir Dovizioso -son plus proche poursuivant au championnat- partir de la septième position de la grille, sur la troisième rangée.

Lire aussi :

Disposant d'un record enviable de 50% de poles signées sur l'ensemble des qualifications disputées en MotoGP (60 sur 120), Márquez avoue avoir joué de stratégie en se calant dans le sillage d'un Valentino Rossi qu'il savait rapide et contraint à pousser pour signer son temps de 1'58''168, 0''428 plus rapide que le chrono de l'Italien, P2.

"Avec le premier pneu, je me sentais vraiment, vraiment bien : j'ai fait ce tour tout seul, c'était la stratégie", commente le pilote Repsol Honda. "Avec le second pneu, il y avait beaucoup de trafic, mais j'étais le gars devant [au chrono] et je me suis dit que c'était à quelqu'un d'autre de pousser car j'étais déjà devant eux. J'ai joué la stratégie et dans le dernier tour, le pneu était prêt. Valentino était devant, un peu loin pour que je prenne bien l'aspiration mais ça a aidé un peu. Pour tourner en 1'58, il faut être rapide mais aussi jouer un peu de la stratégie !"

L'Espagnol assure cependant qu'il ne cherchait pas à prendre particulièrement la roue de l'Italien et que les choses se sont présentées de cette façon. Le pilote Honda désirait avant tout se trouver dans le sillage de quelqu'un pour la dernière tentative lancée, mais pas forcément celui d'une Yamaha.

"Ça s'est juste fait comme ça : on est sorti des stands ensemble et on ne peut pas beaucoup changer de stratégie car le tour est si long que l'on ne peut pas perdre trop de temps au box. On peut un peu gérer le début et le team a déroulé une stratégie parfaite au début : j'étais seul. Mais ensuite, je me suis retrouvé dans le trafic et ai joué ma stratégie. Tout le monde était là au bout de la pitlane et j'ai vu que le grand écran qu'ils étaient tous derrière moi [au chrono]. Mais oui, les pilotes Yamaha pilotent vraiment bien."

 

P. Pilote Tours Temps Écart
1 Spain Marc Márquez 7 1'58.168  
2 Italy Valentino Rossi 7 1'58.596 0.428
3 Australia Jack Miller 7 1'58.602 0.434
partages
commentaires
Une alarme coûte la première ligne à Quartararo
Article précédent

Une alarme coûte la première ligne à Quartararo

Article suivant

Rossi deuxième après un "super tour" qu'il a "beaucoup apprécié"

Rossi deuxième après un "super tour" qu'il a "beaucoup apprécié"
Charger les commentaires
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021