MotoGP
26 mars
EL1 dans
18 jours
C
GP de Doha
02 avr.
Prochain événement dans
24 jours
16 avr.
Prochain événement dans
38 jours
C
GP d'Espagne
29 avr.
Prochain événement dans
51 jours
C
GP d'Italie
27 mai
Prochain événement dans
79 jours
03 juin
Prochain événement dans
86 jours
C
GP d'Allemagne
17 juin
Prochain événement dans
100 jours
C
GP des Pays-Bas
24 juin
Prochain événement dans
107 jours
C
GP de Finlande
08 juil.
Prochain événement dans
121 jours
C
GP d'Autriche
12 août
Prochain événement dans
156 jours
C
GP de Grande-Bretagne
26 août
Prochain événement dans
170 jours
C
GP d'Aragon
09 sept.
Prochain événement dans
184 jours
C
GP de Saint-Marin
16 sept.
Prochain événement dans
191 jours
C
GP du Japon
30 sept.
Prochain événement dans
205 jours
C
GP de Thaïlande
07 oct.
Prochain événement dans
212 jours
C
GP d'Australie
21 oct.
Prochain événement dans
226 jours
28 oct.
Prochain événement dans
233 jours
C
GP de Valence
11 nov.
Prochain événement dans
247 jours

Viñales a dédié sa première journée à des tests pour Valence

Quand les opportunités de tests sont drastiquement limitées pendant la saison, rien de tel que deux Grands Prix sur une même piste pour dégager un peu de temps afin de mener des expérimentations. C'est ce qu'a fait Maverick Viñales vendredi, avant de se concentrer pleinement sur le Grand Prix de Teruel aujourd'hui.

Viñales a dédié sa première journée à des tests pour Valence

Bis repetita sur le MotorLand, qui accueille une nouvelle épreuve une semaine après le Grand Prix d'Aragón. La première journée s'est conclue sur un meilleur temps quasiment identique à celui de vendredi dernier, sauf que son détenteur est cette fois Takaaki Nakagami. Leader la semaine dernière à ce stade, Maverick Viñales doit pour sa part se contenter du deuxième temps, à 0"175 du pilote Honda. Sans regrets toutefois, car l'Espagnol a suivi un programme atypique vendredi.

"On a testé beaucoup de choses que l'on prévoyait d'essayer à Valence", explique le pilote Yamaha, qui s'est partagé entre une moto aux réglages expérimentaux et sa machine standard. "Étant donné qu'on avait déjà une bonne moto à la première course, on les a testées ici en EL1 et EL2. J'aurais donc pu faire beaucoup mieux si je n'avais rien essayé et que je m'étais juste concentré sur le fait de piloter, avec la moto qui me plait. Mais c'était bien de tester cela pour nous ôter du travail à Valence et pouvoir là-bas me concentrer uniquement sur mon pilotage."

Lire aussi :

Toujours solidement engagé dans la lutte pour le titre, Maverick Viñales sait que son niveau du week-end dernier lui permet de viser de gros points dimanche, mais il pense également à la suite, désireux de frapper un grand coup à Valence où les deux prochains Grands Prix pourraient lui être plus favorables. "Je voulais faire des tests surtout pour trouver plus de grip à l'arrière. On en a trouvé, mais on a aussi perdu ailleurs. Globalement la moto standard est donc la meilleure pour cette piste, mais on ne sait jamais, peut-être qu'à l'avenir, et dès Valence, on pourrait essayer quelque chose de différent", souligne-t-il.

"On a aussi fait des essais de géométrie. On a beaucoup travaillé sur l'arrière de la moto, surtout pour comprendre la direction à suivre et je crois que les gars l'ont très bien comprise", explique-t-il. "Il fallait juste que l'on fasse ce travail pour ne pas avoir à le faire à Valence, que je puisse là-bas me concentrer sur le pilotage et être rapide, précis et régulier. On l'a fait sur cette piste, car on sait qu'on a une bonne moto pour samedi et dimanche."

Si ce travail anticipé pour les deux prochains Grands Prix s'est avéré riche d'enseignements, Viñales s'est également dit satisfait d'avoir entraperçu des progrès avec sa moto standard, qu'il retrouvera à plein temps ce samedi. "D'emblée, elle a bien fonctionné ici, alors on n'a pas eu besoin de beaucoup la toucher", explique-t-il. "Mes sensations ont été très différentes par rapport au week-end dernier, mais globalement ça a été très positif. […] Le rythme est là et la vitesse pour un tour aussi, c'est donc assez positif."

"De toute façon, on a testé trop de choses sur la moto et il était difficile pour moi de me concentrer sur le rythme", concède l'Espagnol auprès du site officiel du MotoGP. "J'ai juste fait un peu de rythme à la fin des EL2 et c'était bien : avec le medium, j'ai fait quelques tours en 1'48 haut, ce qui est très positif. Mais j'ai fait le time attack avec une autre moto et il m'était donc difficile de me concentrer pour faire un bon tour. Je suis en tout cas très content. On peut être très positifs parce qu'on a trouvé de bonnes choses, mais [samedi] on va se concentrer sur le rythme, pour essayer de prendre de bonnes trajectoires, et voir si on arrive à progresser un peu, particulièrement sur les points faibles de la semaine dernière."

Vers une stratégie différente pour la course

La deuxième journée, cette fois entièrement tournée vers la performance à réaliser sur ce Grand Prix, apportera son lot de confirmations, mais les premiers essais semblent en tout cas avoir orienté Viñales vers un choix de pneus différent de la monte soft-soft qui, dimanche dernier, lui a permis de réaliser un très bon début de course avant d'être rattrapé et délogé du podium.

"Pour moi, la piste est un peu moins bonne que le week-end dernier, où il y avait plus de grip. Il est donc plus difficile pour nous de faire un bon temps, mais on a aussi travaillé avec le medium alors on ne sait pas. Peut-être que si on avait travaillé avec le soft, j'aurais pu tourner systématiquement en 1'48, ce qui aurait été très bien", suggère-t-il.

"J'ai testé le medium à l'avant et il m'a plu, alors c'est positif pour la course, surtout quand on aura le réservoir plein. J'arrive en tout cas à être très rapide avec le medium comme avec le soft à l'avant et cela nous donne une option pour voir si on veut plutôt pousser fort au début ou à la fin. En revoyant la course du week-end dernier, je pense en tout cas qu'il faudrait qu'on pousse beaucoup plus à partir de la mi-course, surtout entre le dixième et le 20e tour, alors je pense que notre choix sera de prendre le medium à l'avant."

partages
commentaires
GP de Teruel MotoGP - Programme et guide d'avant-course

Article précédent

GP de Teruel MotoGP - Programme et guide d'avant-course

Article suivant

Distancées, les Ducati n'ont "pas du tout progressé" pour Dovizioso

Distancées, les Ducati n'ont "pas du tout progressé" pour Dovizioso
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries MotoGP
Événement GP de Teruel
Catégorie EL2
Lieu MotorLand Aragón
Pilotes Maverick Viñales
Équipes Yamaha Factory Racing
Auteur Léna Buffa
Maverick Viñales, leader en quête de stabilité et de clarté Prime

Maverick Viñales, leader en quête de stabilité et de clarté

Nouveau leader moral de l'équipe officielle Yamaha de par son expérience et les succès obtenus jusqu'à présent, Maverick Viñales aborde une saison 2021 qui s'annonce peut-être comme la plus importante de sa carrière, avec une réelle chance de s'affirmer enfin.

MotoGP
6 mars 2021
Poncharal : toujours le même feu après l'émotion des premières victoires Prime

Poncharal : toujours le même feu après l'émotion des premières victoires

Les teams indépendants ont prouvé en 2020 leur capacité à se battre pour la victoire et même pour le titre en MotoGP, et Tech3 a été l'un des acteurs forts de cette saison riche en émotions. Hervé Poncharal s'en remet à peine qu'il repart avidement en quête de nouveaux succès.

MotoGP
16 févr. 2021
Andrea Dovizioso et l'expérience incomparable de 19 ans en Grand Prix Prime

Andrea Dovizioso et l'expérience incomparable de 19 ans en Grand Prix

Jamais absent d'un Grand Prix depuis 2002, Andrea Dovizioso referme à présent un chapitre qui représente plus de la moitié de sa vie et qui lui aura apporté des enseignements d'une richesse inégalable.

MotoGP
6 févr. 2021
Comment le duel entre Rainey et Schwantz est entré dans la légende Prime

Comment le duel entre Rainey et Schwantz est entré dans la légende

La rivalité entre Alain Prost et Ayrton Senna est souvent considérée comme la plus forte de l'Histoire des sports mécaniques. Mais celle entre Wayne Rainey et Kevin Schwantz pourrait tout aussi bien prétendre à ce statut. Leur duel a atteint ses sommets en 500cc durant la saison 1991, dont les deux pilotes gardent des souvenirs marquants 30 ans plus tard...

MotoGP
31 janv. 2021
Brad Binder, un destin de leader pour KTM en MotoGP Prime

Brad Binder, un destin de leader pour KTM en MotoGP

Sa première saison en MotoGP a vu Brad Binder se hisser extrêmement haut, mais aussi commettre quelques erreurs de débutant. Décidé à ne se trouver aucune excuse, le Sud-Africain affiche par là précisément le trait de caractère qui explique pourquoi KTM voit en lui l'homme de la situation pour prendre les rênes du programme après Pol Espargaró.

MotoGP
14 janv. 2021
Pourquoi Suzuki doit choisir le successeur de Brivio en interne Prime

Pourquoi Suzuki doit choisir le successeur de Brivio en interne

Le départ de Davide Brivio de Suzuki confronte la marque japonaise à un dilemme : recruter un nouveau directeur d'équipe ou confier le poste à une personne capable de maintenir la philosophie actuelle.

MotoGP
11 janv. 2021
Les dix moments décisifs pour le titre MotoGP 2020 Prime

Les dix moments décisifs pour le titre MotoGP 2020

Titré six fois en sept saisons, vainqueur de 43% des courses dont il a pris le départ en MotoGP, Marc Márquez aura été le grand absent de cette saison 2020, ouvrant un boulevard aux prétendants à sa succession dès la première manche. Condensé en quatre mois, le championnat ne s'est toutefois pas arrêté à ce premier coup de théâtre...

MotoGP
27 déc. 2020
L'Autriche 2019, "la dernière grosse émotion" de Dovizioso avec Ducati Prime

L'Autriche 2019, "la dernière grosse émotion" de Dovizioso avec Ducati

Arracher la victoire à Marc Márquez dans une course où il jugeait l'Espagnol favori aura été une émotion incomparable pour Andrea Dovizioso, sans doute son meilleur souvenir avec Ducati.

MotoGP
26 déc. 2020