Viñales récupère l'ancien chef mécanicien de Rossi

Maverick Viñales ne travaillera plus avec Esteban García à partir du Grand Prix de Catalogne. Le pilote Yamaha sera désormais épaulé par Silvano Galbusera, chef mécanicien de Valentino Rossi durant six saisons.

Viñales récupère l'ancien chef mécanicien de Rossi

Maverick Viñales va connaître son troisième chef mécanicien depuis son arrivée chez Yamaha. Arrivé pour la saison 2017 chez le constructeur d'Iwata, il a d'abord travaillé avec Ramón Forcada, le technicien du pilote qu'il remplaçait, Jorge Lorenzo. Leur relation, marquée par de nombreuses tensions, n'a duré que deux saisons et depuis 2019, Viñales collaborait avec Esteban García, le chef mécanicien qui l'a mené au titre en Moto3 en 2013, tandis que Forcada a rejoint le team Petronas et l'équipe technique de Franco Morbidelli, avec un certain succès puisque l'Italien a été le meilleur représentant de Yamaha au championnat la saison passée.

Lire aussi :

Yamaha a confirmé que Viñales aura un nouveau chef mécanicien ce week-end. Esteban García va céder sa place à Silvano Galbusera, bien connu chez Yamaha puisqu'il a occupé ce poste aux côtés de Valentino Rossi durant six saisons, de 2014 à 2019, avec la lourde tâche de succéder à Jeremy Burgess, partenaire de longue date du Docteur. Depuis l'an dernier, Rossi travaille avec David Muñoz, promu depuis son équipe de Moto2.

García va de son côté quitter Yamaha : "Nous sommes très reconnaissants de l'implication et de la passion d'Esteban au cours de la période passée ensemble, qui a mené à 11 podiums pour Maverick, dont quatre victoires, trois deuxièmes places et quatre troisièmes places", rappelle Massimo Meregalli, le directeur de l'équipe Yamaha officielle. "Dire 'au revoir' à l'un des membres de l'équipe de course est toujours triste, mais il s'agissait d'une décision mutuelle, basée sur l'intérêt des deux parties. Nous souhaitons le meilleur à Esteban pour l'avenir."

Esteban Garcia (à gauche) et Silvano Galbusera (à droite)

Esteban Garcia (à gauche) et Silvano Galbusera (à droite)

Après la fin de sa collaboration avec Valentino Rossi, Silvano Galbusera a pris en charge l'équipe d'essais de Yamaha, avec Jorge Lorenzo la saison passée et Cal Crutchlow depuis les premiers mois de l'année 2021. L'Italien pourra apporter à Viñales une expérience de 40 ans du plus haut niveau. Il a découvert le Championnat du monde en 1979 avec le 250cc, catégorie dans laquelle il est resté 14 ans, travaillant avec des pilotes comme Alessandro Gramigni et Paolo Casoli. Après un passage par le Dakar, aux côtés de Michele Rinaldi, il a rejoint le team Cagiva en 500cc pour la saison 1994, pour épauler John Kocinski.

À partir de l'année 1995, Galbusera a travaillé en WorldSBK et WorldSSP, gravissant les échelons chez Yamaha pour en devenir directeur technique. En 2012, il a rejoint BMW et travaillé avec Marco Melandri, avant de retrouver le MotoGP et Yamaha en 2014, en devenant le chef mécanicien de Rossi.

partages
commentaires

Voir aussi :

Le nouveau pneu avant de Michelin exclu pour 2022
Article précédent

Le nouveau pneu avant de Michelin exclu pour 2022

Article suivant

Des ailettes sur les combinaisons de Rossi et Morbidelli

Des ailettes sur les combinaisons de Rossi et Morbidelli
Charger les commentaires
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021