MotoGP
26 mars
EL1 dans
18 jours
C
GP de Doha
02 avr.
Prochain événement dans
24 jours
16 avr.
Prochain événement dans
38 jours
C
GP d'Espagne
29 avr.
Prochain événement dans
51 jours
C
GP d'Italie
27 mai
Prochain événement dans
79 jours
03 juin
Prochain événement dans
86 jours
C
GP d'Allemagne
17 juin
Prochain événement dans
100 jours
C
GP des Pays-Bas
24 juin
Prochain événement dans
107 jours
C
GP de Finlande
08 juil.
Prochain événement dans
121 jours
C
GP d'Autriche
12 août
Prochain événement dans
156 jours
C
GP de Grande-Bretagne
26 août
Prochain événement dans
170 jours
C
GP d'Aragon
09 sept.
Prochain événement dans
184 jours
C
GP de Saint-Marin
16 sept.
Prochain événement dans
191 jours
C
GP du Japon
30 sept.
Prochain événement dans
205 jours
C
GP de Thaïlande
07 oct.
Prochain événement dans
212 jours
C
GP d'Australie
21 oct.
Prochain événement dans
226 jours
28 oct.
Prochain événement dans
233 jours
C
GP de Valence
11 nov.
Prochain événement dans
247 jours

En manque de moteurs, Viñales est contraint de limiter son roulage

Maverick Viñales doit réduire ses essais au maximum en raison d'un faible nombre de moteurs à sa disposition. L'Espagnol espère malgré tout décrocher un bon résultat au Grand Prix d'Europe ce week-end.

En manque de moteurs, Viñales est contraint de limiter son roulage

La gestion des moteurs pourrait jouer un rôle dans la course au titre. Un des moteurs de Maverick Viñales a été retiré de son parc pour des raisons de fiabilité et depuis le Grand Prix de Saint-Marin, le pilote Yamaha n'a roulé qu'avec deux moteurs différents. Viñales est donc contraint de limiter son roulage pendant les essais, puisque l'utilisation d'un sixième moteur l'obligerait à prendre le départ depuis l'allée des stands.

"Je suis vraiment à la limite", a reconnu Viñales en conférence de presse à Valence. "Je manque de moteurs à ce stade. En Aragón, je n'ai fait que quelques tours pendant les essais. Je n'ai pas beaucoup roulé, donc je n'ai pas pu régler la moto pour la deuxième course, alors que les sensations en piste et l'asphalte étaient très différentes, et on en a payé le prix avec une mauvaise course. Mais en tout cas, on va tenter de faire la même chose à Valence, avec peu de tours, en essayant de régler la moto très rapidement. Donc c'est sûr que je vais passer beaucoup de temps dans le garage, comme en Aragón."

Les moteurs suscitent de nombreux débats chez Yamaha : le constructeur est soupçonné d'avoir roulé avec des soupapes non homologuées en début de saison, ce qui a mené à l'ouverture d'une enquête.

Lire aussi :

Viñales espère se relancer à Valence

Viñales n'a pas décroché de podium lors des deux courses d'Alcañiz mais l'Espagnol a pris des points importants et identifié plusieurs faiblesses chez Yamaha. Un rebond est nécessaire à Valence, une piste que le pilote apprécie et sur laquelle il pense pouvoir viser un bon résultat.

"Pour moi, et pour nous, les deux dernières courses n'ont pas été mauvaises, sincèrement", estime Viñales. "On a pris quelques points au championnat, ce qui est bien. On a aussi fait beaucoup d'erreurs, on a compris beaucoup de choses dans les trois dernières courses. Maintenant on a deux courses [à Valence] qu'on peut vraiment apprécier. C'est une piste que j'aime beaucoup, j'aime aussi beaucoup Portimão, donc on a trois week-ends lors desquels on peut être très bon."

"Le potentiel de la moto est là. Franco [Morbidelli] a fait une course incroyable à Alcañiz donc ça nous donne beaucoup d'énergie et de positivité pour essayer d'être performants à Valence. On a [déjà] gagné cette année, et on sait qu'on peut le faire. On doit tout assembler. On a besoin d'un bon chrono. C'est important de gagner en constance, parce qu'en Aragón, les quatre premiers tours étaient vraiment bons, mais après c'était un cauchemar. Je ne pouvais pas attaquer sur la moto et c'était très difficile, donc on doit comprendre ça et travailler. J'espère que l'équipe peut travailler et améliorer les sensations pour qu'on soit performant ici à Valence."

partages
commentaires
Quartararo a "remis les compteurs à zéro" avant le sprint final

Article précédent

Quartararo a "remis les compteurs à zéro" avant le sprint final

Article suivant

Yamaha sanctionné pour l'irrégularité de ses moteurs

Yamaha sanctionné pour l'irrégularité de ses moteurs
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries MotoGP
Événement GP d'Europe
Lieu Valencia Grand Prix Circuit
Pilotes Maverick Viñales
Équipes Yamaha Factory Racing
Auteur Vincent Lalanne-Sicaud
Maverick Viñales, leader en quête de stabilité et de clarté Prime

Maverick Viñales, leader en quête de stabilité et de clarté

Nouveau leader moral de l'équipe officielle Yamaha de par son expérience et les succès obtenus jusqu'à présent, Maverick Viñales aborde une saison 2021 qui s'annonce peut-être comme la plus importante de sa carrière, avec une réelle chance de s'affirmer enfin.

MotoGP
6 mars 2021
Poncharal : toujours le même feu après l'émotion des premières victoires Prime

Poncharal : toujours le même feu après l'émotion des premières victoires

Les teams indépendants ont prouvé en 2020 leur capacité à se battre pour la victoire et même pour le titre en MotoGP, et Tech3 a été l'un des acteurs forts de cette saison riche en émotions. Hervé Poncharal s'en remet à peine qu'il repart avidement en quête de nouveaux succès.

MotoGP
16 févr. 2021
Andrea Dovizioso et l'expérience incomparable de 19 ans en Grand Prix Prime

Andrea Dovizioso et l'expérience incomparable de 19 ans en Grand Prix

Jamais absent d'un Grand Prix depuis 2002, Andrea Dovizioso referme à présent un chapitre qui représente plus de la moitié de sa vie et qui lui aura apporté des enseignements d'une richesse inégalable.

MotoGP
6 févr. 2021
Comment le duel entre Rainey et Schwantz est entré dans la légende Prime

Comment le duel entre Rainey et Schwantz est entré dans la légende

La rivalité entre Alain Prost et Ayrton Senna est souvent considérée comme la plus forte de l'Histoire des sports mécaniques. Mais celle entre Wayne Rainey et Kevin Schwantz pourrait tout aussi bien prétendre à ce statut. Leur duel a atteint ses sommets en 500cc durant la saison 1991, dont les deux pilotes gardent des souvenirs marquants 30 ans plus tard...

MotoGP
31 janv. 2021
Brad Binder, un destin de leader pour KTM en MotoGP Prime

Brad Binder, un destin de leader pour KTM en MotoGP

Sa première saison en MotoGP a vu Brad Binder se hisser extrêmement haut, mais aussi commettre quelques erreurs de débutant. Décidé à ne se trouver aucune excuse, le Sud-Africain affiche par là précisément le trait de caractère qui explique pourquoi KTM voit en lui l'homme de la situation pour prendre les rênes du programme après Pol Espargaró.

MotoGP
14 janv. 2021
Pourquoi Suzuki doit choisir le successeur de Brivio en interne Prime

Pourquoi Suzuki doit choisir le successeur de Brivio en interne

Le départ de Davide Brivio de Suzuki confronte la marque japonaise à un dilemme : recruter un nouveau directeur d'équipe ou confier le poste à une personne capable de maintenir la philosophie actuelle.

MotoGP
11 janv. 2021
Les dix moments décisifs pour le titre MotoGP 2020 Prime

Les dix moments décisifs pour le titre MotoGP 2020

Titré six fois en sept saisons, vainqueur de 43% des courses dont il a pris le départ en MotoGP, Marc Márquez aura été le grand absent de cette saison 2020, ouvrant un boulevard aux prétendants à sa succession dès la première manche. Condensé en quatre mois, le championnat ne s'est toutefois pas arrêté à ce premier coup de théâtre...

MotoGP
27 déc. 2020
L'Autriche 2019, "la dernière grosse émotion" de Dovizioso avec Ducati Prime

L'Autriche 2019, "la dernière grosse émotion" de Dovizioso avec Ducati

Arracher la victoire à Marc Márquez dans une course où il jugeait l'Espagnol favori aura été une émotion incomparable pour Andrea Dovizioso, sans doute son meilleur souvenir avec Ducati.

MotoGP
26 déc. 2020