Miller : sa Ducati telle un "chopper" au départ de la course !

Jack Miller utilise sur sa Ducati un "holeshot device" depuis le Grand Prix du Japon de l'an dernier, alors que les autres Desmosedici engagées en MotoGP n'ont adopté que cette année ce système qui abaisse la moto afin d'améliorer son accélération au départ. La moto doit retrouver sa hauteur normale au freinage du premier virage, seulement compte tenu du peu de distance séparant sa troisième place sur la grille et le virage de Copse, à Silverstone, l'Australien a à peine touché les freins dimanche à 14h.

Admettant qu'il avait douté à l'idée d'utiliser cette solution sur la piste anglaise compte tenu de sa configuration, Miller reconnaît qu'une fois lancé, passer Maggotts et Becketts avec une Ducati qui aurait eu toute sa place dans "Orange County Chopper" lui avait donné quelques sueurs froides. Ce n'est qu'à l'approche du virage 4, au prix d'un gros freinage, qu'il a réussi à ramener sa moto à sa juste configuration de course.

Lorsque Motorsport.com lui a demandé s'il avait déjà rencontré un tel problème auparavant, le pilote Pramac a expliqué : "Non, car en général à des endroits comme ici je ne l'utilise pas. Je pensais que j'allais pouvoir avoir assez de transfert [de masse] au freinage, mais j'avais des doutes. Ce qui est sûr, c'est que ça n'a pas fonctionné. C'était assez effrayant d'arriver comme ça au virage 3, comme si je pilotais une moto du Orange County Chopper, en essayant de faire remonter le truc et en passant mon temps à donner de grands coups de freins ! J'ai globalement dû piler pour que ça remonte."

Il a ajouté : "Par exemple, à Phillip Island on ne pourra pas l'utiliser. Je pense qu'ici, si on avait été plus loin sur la grille on aurait pu, comme par exemple Dovi qui a eu un transfert [de masse] sans problème. Mais en partant si près du virage, j'ai à peine eu à freiner avant le premier virage. J'essayais de freiner plus que nécessaire. Mais en étant devant, on n'a pas très envie de regarder derrière soi 20 motos qui arrivent !"

Jack Miller, qui a ainsi rétrogradé à la septième place, a par la suite dû se battre avec un souci de pneu arrière. Il s'est classé huitième à l'arrivée, dépassé dans les trois derniers tours par Cal Crutchlow et Danilo Petrucci.

Avec Michaël Duforest