Test Misano - Bagnaia en tête au terme d'une grosse journée d'essais

Après le meilleur temps signé par Jorge Martín à la fin de la session du matin, on a vu la plupart des pilotes améliorer leur chrono cet après-midi, alors que la piste a rouvert pour les quatre dernières heures du test officiel organisé à Misano. Au sommet du classement, le changement le plus notable a été de voir Enea Bastianini, puis Pecco Bagnaia passer sous la barre des 1'31 peu après 15h.

Lorsque le drapeau à damier s'est abaissé définitivement sur cette journée de test, après une dernière heure rendue très calme par le fait que plusieurs équipes avaient terminé leur programme, la référence appartenait au double champion en titre avec un temps de 1'30"619, à trois dixièmes de la pole qu'il a lui-même décrochée samedi. Franco Morbidelli avait réussi à se faufiler entre les deux Ducati de l'équipe d'usine, lui qui aura été l'un des plus actifs de l'après-midi avec 49 tours bouclés. Sur l'ensemble de la journée, la palme revient à Raúl Fernández avec 81 tours à son compteur.

Ce rendez-vous constituait la troisième et dernière occasion de réunir l'ensemble des pilotes titulaires en essais dans le courant de cette saison. Avec pour seul absent Fabio Di Giannantonio, qui ménage son épaule blessée, c'était l'occasion pour les uns de peaufiner leur copie en vue de la dernière partie du championnat, et pour les autres de commencer à évaluer des évolutions développées par leur constructeur en vue de l'année prochaine.

Sachant que quasiment tous les pilotes connaissent aujourd'hui leur future équipe, la perspective de changer de marque ou non dans quelques semaines a clairement dicté la charge de travail des uns et des autres autour d'éventuelles nouveautés. Pour tous, cependant, cette journée était aussi l'occasion de préparer le deuxième Grand Prix qui sera disputé sur cette piste la semaine prochaine et de chercher à extraire encore plus de performance des machines actuelles en vue d'une très intense fin de saison.

C'est ainsi que dans le camp Aprilia, Raúl Fernández s'est avéré être le plus occupé, ses trois collègues étant limités à travailler leurs réglages sans se voir confier de développements qu'Aprilia réservera à ses pilotes 2025. Espargaró et Viñales ont néanmoins multiplié les tours pour tenter de trouver des sensations plus constantes, ainsi que de meilleures performances au freinage, ce qui pourrait leur servir dès la semaine prochaine au moment de s'attaquer au GP d'Émilie-Romagne.

KTM se trouve dans une situation similaire et s'est organisé pour confier beaucoup de pièces à tester à Pedro Acosta et Brad Binder, avec pas moins de trois motos à disposition de l'Espagnol notamment, tandis qu'Augusto Fernández et Jack Miller se sont partagés la journée à mi-temps. Dani Pedrosa était également présent en renfort, mais il semble que seuls Acosta et Binder aient roulé aujourd'hui avec un prototype de moteur 2025 que le testeur connaît déjà.

Yamaha aussi a apporté une première version du moteur destiné à l'année prochaine, que Fabio Quartararo et Álex Rins ont tous pu tester, avec toutefois des avis divergents sur la question. Ils ont par ailleurs poursuivi leur travail sur les différentes pièces déjà ajoutées à leur M1 pendant le week-end de Grand Prix, dans la continuité des tests privés qu'ils sont autorisés à mener.

Álex Rins sur la Yamaha lors du test de Misano.

Photo de: Gold and Goose / Motorsport Images

Chez Honda, les quatre titulaires étaient épaulés par le pilote essayeur Stefan Bradl ce matin et ont pu tester des nouveautés aérodynamiques préparées par la marque. Les concessions aidant, il faut s'attendre à une évolution aéro assez radicale pour la suite du championnat, dans une tentative pour le HRC de répondre aux appels de ses pilotes en faveur d'un changement très marqué. Au vu des images captées par les photographes, Honda semble s'inspirer assez clairement des flancs très sculptés de la Ducati et de la KTM.

Ducati, justement, a travaillé sur un nouveau package aéro, testé notamment par Enea Bastianini dans l'idée qu'il soit bientôt utilisé en course, ainsi que sur un nouveau châssis. Marc Márquez, de son côté, a indiqué n'avoir testé que des éléments qu'il avait déjà eu l'occasion d'essayer précédemment. Pour ce qui est de la GP25, il faudra attendre les essais hivernaux pour commencer à l'essayer.

Notons par ailleurs que les pilotes ont eu une demi-heure en début d'après-midi pour travailler sur une nouvelle carcasse de pneu avant conçue par Michelin en vue de la saison prochaine.

Test Misano MotoGP - Classement final

Pos.	Pilote	Équipe	Temps/Écart	Tours
1	P. Bagnaia	Ducati Team	1'30"619	45
2	F. Morbidelli	Pramac Racing	+0"161	68
3	E. Bastianini	Ducati Team	+0"366	42
4	P. Acosta	GASGAS Tech3	+0"433	73
5	F. Quartararo	Yamaha MotoGP	+0"444	73
6	J. Martín	Pramac Racing	+0"492	72
7	M. Márquez	Gresini Racing	+0"511	52
8	M. Bezzecchi	VR46 Racing Team	+0"514	55
9	M. Viñales	Aprilia Racing	+0"625	79
10	B. Binder	KTM Factory Racing	+0"683	61
11	R. Fernández	Trackhouse Racing	+0"786	81
12	Á. Márquez	Gresini Racing	+0"836	43
13	D. Pedrosa	Test team KTM	+0"920	64
14	A. Espargaró	Aprilia Racing	+1"064	59
15	J. Miller	KTM Factory Racing	+1"221	19
16	Á. Rins	Yamaha MotoGP	+1"332	66
17	M. Oliveira	Trackhouse Racing	+1"354	66
18	J. Zarco	Honda LCR	+1"360	66
19	T. Nakagami	Honda LCR	+1"686	44
20	A. Fernández	GASGAS Tech3	+1"873	33
21	L. Marini	Repsol Honda	+1"883	53
22	J. Mir	Repsol Honda	+1"968	53
23	L. Savadori	Test team Aprilia	+2"693	65
24	S. Bradl	Test team Honda	+3"971	28