Mir attend des nouveautés : "Suzuki a réalisé la situation"

Joan Mir est satisfait de la nouvelle version du holeshot device, premier élément qu'une batterie de nouveautés que Suzuki entend lancer l'an prochain. Le Majorquin sait qu'il aura un gros travail dans le test de Jerez.

Mir attend des nouveautés : "Suzuki a réalisé la situation"

Pendant de longs mois, Joan Mir a réclamé l'arrivée du holeshot device à l'arrière de sa Suzuki. Le constructeur japonais a été le dernier du plateau à apporter ce variateur de hauteur, au Red Bull Ring cette année, mais il n'a pas été utilisé dans toutes les courses qui ont suivi car si le Champion du monde 2020 a immédiatement senti un gain dans les phases d'accélération, grâce à une machine mieux plaquée au sol, le poids et le fonctionnement abrupt du système étaient parfois désavantageux.

La deuxième génération du holeshot device de la GSX-RR a été lancée au test de Misano et Joan Mir en a bel et bien senti les bénéfices à Portimão. "Avec le premier, ce qu'on gagnait à l'accélération, on le perdait peut-être ailleurs", expliquait l'Espagnol après les qualifications. "Mais celui-là donne l'impression de compenser un peu les pertes. C'est une amélioration."

Deuxième du GP de l'Algarve, Mir estime que ce dispositif a été essentiel dans sa quête du podium, sur un circuit où les machines peuvent se cabrer en raison de l'important dénivelé. "Je pense que tout le monde l'utilise, ça signifie que ça donne quelque chose de plus à l'accélération", a-t-il souligné après la course. "C'est évident. C'était l'un des éléments qui m'a permis d'être [sur le podium] et de faire le week-end que l'on a fait. C'était un élément clé."

"Je ne sais pas pour cette course, mais parfois on a beaucoup plus d'accélération parce qu'on a moins de wheelie [grâce au holeshot device]. C'est l'essentiel. C'est sûr qu'on doit encore l'améliorer parce que ce n'est que le deuxième prototype. C'est certain qu'on aura quelque chose de mieux l'an prochain."

L'important travail de développement abattu par Suzuki sur cet élément illustre l'effort en cours pour progresser en 2022. La GSX-RR a stagné après les deux titres conquis l'an passé, pendant que la concurrence réussissait à accomplir des progrès significatifs, et la marque japonaise a réalisé que d'importants changements s'imposaient. Le holeshot device n'est donc qu'une évolution parmi d'autres et Mir est impatient de découvrir les autres dans le test de Jerez, prévu à la suite du GP de Valence, après en avoir eu un avant-goût à Misano.

"Je pense que Suzuki a réalisé la situation en milieu d'année. Ils ont commencé à travailler énormément au Japon. Je m'attends à des essais hivernaux plus chargés que d'habitude, pour essayer de trouver quelque chose en plus et d'avoir une meilleure base l'an prochain. Je ne sais pas comment ça va se passer mais normalement, ce qu'ils apportent est efficace donc je suis impatient d'être à ce test à Jerez."

Lire aussi :

partages
commentaires
Pol Espargaró juge ses progrès trop tardifs
Article précédent

Pol Espargaró juge ses progrès trop tardifs

Article suivant

Viñales va renforcer sa préparation physique pour piloter l'Aprilia

Viñales va renforcer sa préparation physique pour piloter l'Aprilia
Charger les commentaires
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021