Modifications du règlement aérodynamique pour 2020

La Commission des Grand Prix, comprenant Carmelo Ezpeleta, Paul Duparc, Hervé Poncharal et Takanao Tsubouchi, s’est réunie le 15 juillet dernier et a pris la décision de revoir et d’actualiser le règlement technique de l’année prochaine.

Les parties revues concernent le design des composants aérodynamiques ainsi que les directives du directeur technique chargé de l’aérodynamisme. Après les bouleversements de ce début de saison liés aux failles utilisées par Ducati pour établir son déflecteur, ces modifications étaient à prévoir. Reste à savoir si ce dernier, qui avait causé tant polémique avant de finalement être adopté par les autres constructeurs, sera toujours autorisé.

Les propositions, soumises par le directeur technique lui-même, en consultation avec la FIM, ont néanmoins été acceptées par les différents constructeurs du MotoGP que sont Honda, Ducati, Yamaha, Suzuki, KTM et Aprilia, avant d’être validées par la Commission qui a donné son feu vert.

Les détails de la nouvelle réglementation ne sont pas encore connus, mais entreront en vigueur dès le premier rendez-vous de la saison prochaine. Les constructeurs du MotoGP ont donc jusqu’au "premier événement de 2020" pour créer leurs composants aérodynamiques. Les carénages, les déflecteurs et les ailerons font partie des aspects susceptibles d’être exposés dans cette nouvelle réglementation.