La nouvelle génération s'approprie les records des circuits

D'une piste à l'autre, intéressons-nous aux pilotes qui détiennent les records des meilleurs tours établis en MotoGP, dont plus de la moitié ont été battus cette saison.

La nouvelle génération s'approprie les records des circuits

Le MotoGP a retrouvé en 2021 l'élan observé il y a deux ans et que la crise sanitaire et ses conséquences sur le championnat avaient eu tendance à stopper. Le fait que le record absolu du tour a été battu par les pilotes de la catégorie reine sur huit des 14 circuits différents visités par le championnat cette année en est l'un des témoignages les plus frappants.

La saison 2020 avait été grandement marquée par la pandémie, au point que pour sauver son championnat le MotoGP avait dû réinventer son calendrier en le constituant de 14 manches, réparties sur neuf circuits seulement. Le record absolu avait été battu sur deux pistes, Jerez et Misano, à chaque fois avec une amélioration confirmée lors du second Grand Prix disputé sur place.  Ainsi, Fabio Quartararo avait battu le record de Jerez pendant le Grand Prix d'Espagne, puis Maverick Viñales avait fait mieux encore une semaine plus tard au Grand Prix d'Andalousie. À Misano, l'Espagnol avait établi un nouveau record au Grand Prix de Saint-Marin et l'avait lui-même battu lors du Grand Prix d'Émilie-Romagne.

Sur l'ensemble de cette saison 2020, les sept autres circuits visités s'en étaient tenus aux références datant de 2019 ou plus anciennes encore. Cette année, en revanche, les records se sont multipliés : huit circuits sur 14 ont enregistré une nouvelle référence absolue. On notera parmi eux le cas à part de Barcelone, dont le tour de piste a été rallongé de 30 mètres par de récents travaux, engendrant logiquement de nouvelles références.

Le duel Yamaha-Ducati s'est reflété dans ces chronos, puisque les deux marques se sont approprié le record de quatre pistes chacune, avec toutefois une particularité : Jorge Martín y est parvenu deux fois de suite au Red Bull Ring, lors du Grand Prix de Styrie puis celui d'Autriche la semaine suivante.

Nouveaux records du tour établis en 2021 :

Circuit (Grand Prix) Pilote Moto
Losail (Qatar) Pecco Bagnaia  Ducati
Portimão (Portugal) Fabio Quartararo Yamaha

Mugello (Italia)

Fabio Quartararo Yamaha
Barcelone* (Catalogne) Fabio Quartararo Yamaha
Assen (Pays-Bas) Maverick Viñales Yamaha
Red Bull Ring (Autriche) Jorge Martín Ducati
MotorLand Aragón (Aragón) Pecco Bagnaia  Ducati
Misano (Saint-Marin) Pecco Bagnaia  Ducati

* Nouvelle référence due aux travaux ayant rallongé le tour de piste.

Les pistes qui conservent leur record précédent maintenant que ce championnat a pris fin sont Jerez (il date donc de 2020), Le Mans (2018), le Sachsenring (2019), Silverstone (2019), Valence (2016) et Austin (2015).

Un changement de génération chez les pilotes

Sur les 14 pistes différentes arpentées en 2021, les records du tour actuels sont répartis entre sept pilotes différents et l'on remarque qu'un véritable changement de génération s'opère. Marc Márquez, 28 ans, résiste encore avec trois records à lui seul, mais Jorge Lorenzo, seul pilote encore représenté alors qu'il n'est plus en activité, n'en a plus qu'un.

Âgé de 31 ans, Johann Zarco en détient un, celui du Mans qu'il a établi en 2018. Maverick Viñales, de cinq ans son cadet, en a deux à son palmarès, celui de Jerez enregistré l'an dernier et celui d'Assen qui date de cette année.

Les pilotes les plus jeunes gagnent du terrain grâce à Fabio Quartararo (22 ans), Jorge Martín (23 ans) et Pecco Bagnaia (24 ans), qui détiennent à eux trois les références sur la moitié de ces 14 pistes.

Pilote Records du tour
Pecco Bagnaia Losail, Portimão, Aragón, Misano
Marc Márquez Sachsenring, Silverstone, Austin
Fabio Quartararo Mugello, Barcelone
Maverick Viñales Jerez, Assen
Johann Zarco Le Mans
Jorge Martín Red Bull Ring
Jorge Lorenzo Valence

Encore quatre records pré-Michelin

Avant les chamboulements nés du COVID-19, le record du tour a été battu en 2019 sur neuf des 19 circuits figurant au calendrier. Parmi les dix autres, cinq affichaient encore des références datant d'avant le retour de Michelin en tant que manufacturier unique, en 2017. Depuis la mise en place de ce nouveau programme, qui a coïncidé avec l'évolution continue de machines dotées de toujours plus de développements, les records de plusieurs circuits sont tombés pratiquement chaque année. Sur certains, pourtant, les chronos établis avant le changement pneumatique perdurent encore aujourd'hui.

Circuits conservant un record de l'ère Bridgestone :

Circuit (Grand Prix) Année Pilote Moto
Termas de Río Hondo (Argentine) 2014 Marc Márquez Honda
Austin (États-Unis) 2015 Marc Márquez Honda
Motegi (Japon) 2015 Jorge Lorenzo Yamaha
Phillip Island (Australie) 2013 Jorge Lorenzo Yamaha

On notera que, parmi ces quatre circuits, trois n'ont plus été visités depuis 2019, leur Grand Prix ayant été déprogrammé deux ans de suite à cause du COVID-19. Ils n'ont donc pas encore été arpentés par les MotoGP dotées des évolutions les plus récentes, notamment aérodynamiques, et du pneu arrière Michelin dont la carcasse a été changée l'an dernier.

Lire aussi :
partages
commentaires
Les Français qui ont fait l'année 2021
Article précédent

Les Français qui ont fait l'année 2021

Article suivant

Ils nous ont quittés en 2021

Ils nous ont quittés en 2021
Charger les commentaires
L'armada Ducati, une menace pour l'équilibre du MotoGP en 2022 Prime

L'armada Ducati, une menace pour l'équilibre du MotoGP en 2022

Voir Ducati aligner huit machines sur la grille MotoGP n'est pas un fait inédit, puisque la marque l'a déjà fait entre 2016 et 2018. Mais le niveau de la Desmosedici est impressionnant et l'implication de la firme de Borgo Panigale dans ses alliances bien plus importante qu'elle le fut par le passé, or cela pourrait avoir pour effet de déséquilibrer la catégorie reine.

MotoGP
16 janv. 2022
Ces héritiers que Valentino Rossi s'est choisis Prime

Ces héritiers que Valentino Rossi s'est choisis

Avec le départ de Valentino Rossi, le MotoGP perd sa plus grande star et l'Italie son meilleur représentant en course depuis les années 1980. Le Docteur lui-même a toutefois préparé sa relève et formé ceux qu'il espère voir lui succéder.

MotoGP
2 janv. 2022
Quartararo, le champion qui a changé les règles, comme Márquez Prime

Quartararo, le champion qui a changé les règles, comme Márquez

Précoce quand il dominait tous les championnats espagnols, Fabio Quartararo a été jusqu'à pousser à la mise en place d'un changement de règlement, comme Marc Márquez quelques années plus tôt. Son parcours mondial s'est pourtant révélé compliqué, jusqu'à la révélation une fois arrivé dans la catégorie MotoGP.

MotoGP
27 déc. 2021
Valentino Rossi s'est-il arrêté trop tard ? Prime

Valentino Rossi s'est-il arrêté trop tard ?

Inlassablement interrogé sur sa retraite depuis des années, Valentino Rossi a-t-il trop attendu, au risque de voir son palmarès se ternir ? On serait plutôt tenté de dire qu'en ayant tout essayé jusqu'au bout, il a choisi de raccrocher au moment qui était le bon pour lui.

MotoGP
16 déc. 2021
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021