Oliveira : "Je n'ai jamais senti que mon avenir était en doute"

Rookie cette année en MotoGP, Miguel Oliveira a rapidement convaincu KTM de le maintenir chez Tech3 pour la saison prochaine. Un gage de confiance qui lui permet de prendre le temps nécessaire pour faire ses preuves.

Oliveira : "Je n'ai jamais senti que mon avenir était en doute"

En marge de ce qui n'était que le quatrième Grand Prix de sa saison de rookie, Miguel Oliveira a été reconduit par KTM, qui a exercé son option contractuelle pour qu'il continue à évoluer au guidon de la RC16 du team Tech3 en 2020. Une décision que le Portugais a accueillie publiquement avec un certain flegme, même si l'on pourrait supposer que, dans un plateau déjà largement verrouillé pour l'année prochaine, faire partie des rares pilotes incertains de leur avenir aurait pu lui causer quelques inquiétudes passagères.

"Bien entendu, ça aide, mais je n'ai jamais senti que mon avenir était en doute, particulièrement après les résultats que j'ai obtenus pendant les tests et les premières courses", assure Oliveira auprès de Motorsport.com, en tout cas ravi de garder sa place. "Pour moi, c'est très bien de continuer avec la famille Tech3 et aussi de poursuivre ce projet KTM."

Ce projet, il y prend une part active, en lien direct avec le constructeur autrichien, qui fait descendre vers Tech3 les résultats de ses recherches en matière de développement. "Je teste ce que l'équipe officielle a testé au préalable et ce qu'elle a approuvé. Je pense que nous recevrons encore plus de matériel que ce que teste l'équipe factory", nous explique le pilote portugais.

Lire aussi :

S'il n'a pas la main sur le degré d'implication qui peut être le sien dans le développement de la KTM, il salue néanmoins le pont réel qui existe entre les deux équipes et qui est au bénéfice direct des pilotes : "Ce qu'il y a de bien, c'est que KTM pousse chaque jour pour nous donner du nouveau matériel et ne pas bloquer nos progrès. C'est très important dans un projet comme celui-ci. Ils sont à fond avec les quatre pilotes et c'est vraiment bien d'être impliqué de la sorte."

"Encore beaucoup à donner"

Crédité à ce jour de sept points, grâce à deux entrées dans le top 15, Miguel Oliveira sait pertinemment que la route est encore longue. Il entend continuer à faire ses gammes et peu à peu monter en puissance, avec désormais la certitude de pouvoir inscrire son développement sur le moyen terme.

"Je pense avoir encore beaucoup à donner", affirme l'ancien vice-Champion du monde Moto2 et Moto3. "En quelques courses je ne peux pas démontrer tout mon potentiel avec la moto et j'ai besoin de temps pour comprendre comment piloter et dépasser les difficultés, car techniquement on semble être en désavantage. Cela prend donc du temps, sur certaines pistes c'est plus difficile que sur d'autres. […] Nous avons besoin de temps pour comprendre quelle direction prendre."

partages
commentaires
Yamaha prend des mesures techniques après l’abandon de Quartararo
Article précédent

Yamaha prend des mesures techniques après l’abandon de Quartararo

Article suivant

Essais de Jerez - Quartararo retrouve la première place devant Crutchlow !

Essais de Jerez - Quartararo retrouve la première place devant Crutchlow !
Charger les commentaires
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021