MotoGP
28 mars
Événement terminé
04 avr.
Événement terminé
C
GP d'Espagne
02 mai
Course dans
17 jours
C
GP d'Italie
30 mai
Course dans
45 jours
06 juin
Course dans
52 jours
C
GP d'Allemagne
20 juin
Course dans
66 jours
C
GP des Pays-Bas
27 juin
Course dans
73 jours
C
GP de Finlande
11 juil.
Course dans
87 jours
C
GP d'Autriche
15 août
Course dans
122 jours
C
GP de Grande-Bretagne
29 août
Course dans
136 jours
C
GP d'Aragon
12 sept.
Course dans
150 jours
C
GP de Saint-Marin
19 sept.
Course dans
157 jours
C
GP du Japon
03 oct.
Course dans
171 jours
C
GP de Thaïlande
10 oct.
Course dans
178 jours
C
GP d'Australie
24 oct.
Course dans
192 jours
31 oct.
Course dans
199 jours
C
GP de Valence
14 nov.
Course dans
213 jours

Bagnaia s'en veut après une erreur "inacceptable" et coûteuse

Pecco Bagnaia estime avoir commis une erreur d'évaluation qui lui a coûté le podium, voire la victoire, au Grand Prix de Doha.

Pecco Bagnaia s'est dit en colère contre lui-même après le Grand Prix de Doha, deuxième manche de la saison MotoGP. Alors qu'il était monté sur le podium après une première pole position le week-end précédent, sur la même piste, cette fois le pilote officiel Ducati a dû se contenter d'une sixième place, malgré un potentiel qu'il jugeait bien plus élevé.

Lire aussi:

Le premier couac est intervenu à l'extinction des feux, alors qu'il s'était qualifié sixième. Il lui a en effet été impossible de profiter de l'avantage notoire des Ducati dans l'exercice du départ arrêté, grâce à un système très évolué faisant des machines italiennes des fusées à leur envol. Onzième à la fin du premier tour, Bagnaia a ensuite bien construit sa course et, passées les quelques boucles initiales de montée en puissance, c'est lui qui se montrait le plus redoutable dans le premier groupe, en témoigne le meilleur temps de la course qu'il a alors enregistré, un record pour la piste de Losail et un chrono trois dixièmes supérieur à celui de son plus proche rival sur l'ensemble de la course.

À six tours de l'arrivée, il était placé dans la roue de Johann Zarco et devançait le futur vainqueur, Fabio Quartararo, mais une erreur a alors effacé tout le bénéfice de sa remontée. Après avoir reculé de quatre rangs, il n'a pu que prendre l'avantage sur Jack Miller, gêné par un arm-pump en fin de course, pour aller chercher les points de la sixième place.

"Je suis parti sixième, mais mon système de départ n'a pas bien fonctionné. Je n’ai pas pu l’enclencher, donc j’ai pris un mauvais départ", explique Bagnaia. "Ça n'est pas facile de l'enclencher. J'y suis arrivé à tous les tests, j'y suis arrivé à la dernière course et ces jours-ci, mais quand on doit s'arrêter à un endroit précis, il est très difficile d'y parvenir. [...] Malheureusement, je n'y suis pas arrivé. Il va falloir que l'on comprenne pourquoi, parce que j'ai fait la même manœuvre [que le week-end précédent]. Notre système n'est pas comme celui de Suzuki, qui peut s'activer en étant à l'arrêt : il faut une certaine vitesse et un certain freinage, ça n'est donc pas simple."

Lire aussi :

"Je crois que j’étais 12e au premier tour, et puis j’ai commencé à remonter et mon rythme était vraiment bon. J’ai été capable de gérer un bon rythme et j’ai pu reprendre pas mal de positions, mais cette confiance avec la moto m’a aussi fait commettre une erreur dans le virage 1", poursuit le pilote italien.

"Franchement, je suis assez déçu de moi-même, et en colère, parce qu'après une telle remontée, la confiance et la motivation supplémentaires que j'ai eues et le fait que j'ai récupéré beaucoup de temps sur les premiers m'ont malheureusement porté à faire cette erreur d'évaluation : je n'ai pas pris en compte le tunnel d'air qui se crée quand on est derrière un autre pilote et quand j'ai freiné j'ai tiré tout-droit."

Jugeant cette erreur d'évaluation "inacceptable" pour un pilote d'usine, Pecco Bagnaia est convaincu qu'elle lui a coûté de gros points, voire une première victoire. "J’ai commencé à penser que je pouvais gagner la course quand j’étais derrière Zarco", admet-il, se sentant alors en contrôle. "J’essayais de donner du répit à mon pneu arrière, que j’avais beaucoup sollicité depuis le départ. C’était important de le laisser respirer durant deux ou trois tours pour pouvoir arriver à la fin de la course. Mais quand j’étais derrière Zarco, Fabio m’a doublé. J’étais dans l’aspiration de Zarco et quand j’ai freiné je me suis rendu compte qu’il m’était impossible de m’arrêter. C’est une grosse erreur que je ne dois plus reproduire, c’est sûr, car qu’elle m’a assurément coûté le podium."

"Manque de chance, on était tous très proches, donc j'ai perdu beaucoup de positions et il m'a fallu du temps pour réussir à dépasser Jack. Une fois que je l'ai passé j'ai refait un tour en 1'55"1, et j'ai rattrapé Viñales et Rins à la fin, mais ça n'a pas suffi. Je suis donc assez en colère contre moi-même, parce qu'après une course comme celle-ci, ce sont des erreurs qu'on ne peut pas faire dans une équipe officielle."

Jorge Martin, Pramac Racing, Johann Zarco, Pramac Racing, Francesco Bagnaia, Ducati Team, Alex Rins, Team Suzuki MotoGP

Pecco Bagnaia a donc quitté le Qatar avec 26 points en poche, 14 de moins que le leader Johann Zarco, et la satisfaction d'avoir décroché une première pole position dans la catégorie reine, mais c'est bien trop peu pour le contenter. Il assure qu'il n'aurait "pas accepté" ce bilan s'il lui avait été prédit avant ces deux Grands Prix.

"J'étais assez content de la première course, avec une troisième place pour mes débuts avec cette équipe. Aujourd'hui, je ne peux clairement pas être content, parce qu'on avait le rythme pour se battre au moins pour le podium, et même plus : si vous regardez mes temps, j'ai été l'un des plus rapides avec Quartararo", pointe-t-il. "Mon rythme était vraiment fort, et nous avons beaucoup travaillé ce week-end pour que ce soit possible. Je crois que j’étais aussi fort que Quartararo, qui a creusé l’écart dans les derniers tours. Donc une situation comme celle-ci n'est pas bonne, avec trop de points perdus comme ça, donc c’est une chose de laquelle je dois apprendre."

Lire aussi :

"Notre objectif était de finir plus haut. Si on regarde mon rythme [de dimanche], il était suffisant pour gagner la course. Cette erreur me met donc en colère. Je dois m’améliorer et apprendre de mes erreurs pour pouvoir toujours me battre pour le podium. À partir de Portimão, il faudra que je parte avec cette mentalité", souligne-t-il. "J'accuse le coup, je rentre chez moi et je vais essayer d'apprendre de mon erreur. La prochaine fois, il faudra le même genre de motivation et de force que j'ai affichées [dimanche] en course."

"Je pense avoir compris beaucoup de choses pendant ces deux week-ends. Ce qui est positif, c'est qu'on est très proches au championnat, on est quatrième, et il n'y a que deux courses de passées alors il est trop tôt pour tirer des jugements précipités. Mais à mon avis, on est très bien, pas cette fois en termes de résultats mais en termes de force en tant qu'équipe et que moto."

Avec Marc Michon

partages
commentaires
Johann Zarco, la victoire avant l'heure

Article précédent

Johann Zarco, la victoire avant l'heure

Article suivant

Rins n'a rien pu faire face à Zarco et Martín

Rins n'a rien pu faire face à Zarco et Martín
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries MotoGP
Événement GP de Doha
Catégorie Course
Lieu Losail International Circuit
Pilotes Pecco Bagnaia
Équipes Ducati Team
Auteur Léna Buffa
Pourquoi l'incident entre Miller et Mir mérite une nouvelle enquête Prime

Pourquoi l'incident entre Miller et Mir mérite une nouvelle enquête

Malgré la décision de Suzuki de ne pas faire appel de l'absence de sanction pour Jack Miller après son incident avec Joan Mir, il est nécessaire d'agir pour ne plus voir ce genre de manœuvre, qui aurait facilement pu tourner à la tragédie à Losail.

MotoGP
9 avr. 2021
Johann Zarco, la victoire avant l'heure Prime

Johann Zarco, la victoire avant l'heure

En à peine 18 mois, Johann Zarco est passé d'un extrême à l'autre en MotoGP, de pilote accablé et sans guidon à leader rayonnant du Championnat du monde 2021. Mais les Grands Prix de Losail ont surtout vu le retour au premier plan d'un homme retrouvé.

MotoGP
5 avr. 2021
Les changements derrière le retour en force de Maverick Viñales Prime

Les changements derrière le retour en force de Maverick Viñales

Sa victoire autoritaire lors de la manche d'ouverture du championnat intervient alors que Maverick Viñales vit une période de changement personnel et professionnel. Est-ce le tremplin vers une lutte pour le titre plus concrète qu'elle ne l'a été par le passé ?

MotoGP
30 mars 2021
Pramac et cette victoire si souvent touchée du doigt avec Ducati Prime

Pramac et cette victoire si souvent touchée du doigt avec Ducati

Pramac Racing entre cette année dans sa 20e saison en MotoGP, la 17e en partenariat avec Ducati. Frôlée à plusieurs reprises, sa première victoire avec le constructeur italien constitue toujours l'objectif de l'équipe, qui accueille en 2021 deux nouveaux pilotes. Le moment est-il venu ?

MotoGP
24 mars 2021
Entre Morbidelli et Rossi, une amitié plus forte que la rivalité ? Prime

Entre Morbidelli et Rossi, une amitié plus forte que la rivalité ?

Le vice-Champion du monde 2020 a clairement annoncé qu'il ne trahira pas ses valeurs pour atteindre ses objectifs sportifs, aussi élevés soient-ils, cette saison. Sorte de petit frère adoptif de Valentino Rossi, qui l'a pris sous son aile lorsque la vie l'a malmené, Franco Morbidelli veut placer l'amitié au-dessus de toute forme de concurrence entre eux.

MotoGP
21 mars 2021
Maverick Viñales, leader en quête de stabilité et de clarté Prime

Maverick Viñales, leader en quête de stabilité et de clarté

Nouveau leader moral de l'équipe officielle Yamaha de par son expérience et les succès obtenus jusqu'à présent, Maverick Viñales aborde une saison 2021 qui s'annonce peut-être comme la plus importante de sa carrière, avec une réelle chance de s'affirmer enfin.

MotoGP
6 mars 2021
Poncharal : toujours le même feu après l'émotion des premières victoires Prime

Poncharal : toujours le même feu après l'émotion des premières victoires

Les teams indépendants ont prouvé en 2020 leur capacité à se battre pour la victoire et même pour le titre en MotoGP, et Tech3 a été l'un des acteurs forts de cette saison riche en émotions. Hervé Poncharal s'en remet à peine qu'il repart avidement en quête de nouveaux succès.

MotoGP
16 févr. 2021
Andrea Dovizioso et l'expérience incomparable de 19 ans en Grand Prix Prime

Andrea Dovizioso et l'expérience incomparable de 19 ans en Grand Prix

Jamais absent d'un Grand Prix depuis 2002, Andrea Dovizioso referme à présent un chapitre qui représente plus de la moitié de sa vie et qui lui aura apporté des enseignements d'une richesse inégalable.

MotoGP
6 févr. 2021