Bagnaia compte sur les données de Zarco pour se relancer

En grande difficulté durant les deux week-end en Aragón, Pecco Bagnaia souhaite se plonger dans les données de Johann Zarco, capable de jouer de gros points avec une machine similaire, afin de se relancer à Valence.

Bagnaia compte sur les données de Zarco pour se relancer

Pecco Bagnaia est à la peine depuis son premier podium en MotoGP, au Grand Prix de Saint-Marin, avec une série de mauvais résultats qui ne l'ont vu marquer que 13 points en cinq courses. Au GP d'Émilie-Romagne, il a chuté alors qu'il menait la course, voyant ainsi une belle occasion s'envoler. Mais le pilote italien n'a pas été candidat aux premières places dans les courses suivantes, prenant la sixième position à Barcelone et la 13e au Mans, ses deux seules arrivées dans les points depuis la première course de Misano.

L'ensemble des pilotes Ducati a été en difficulté au cours des deux week-ends sur le MotorLand Aragón, mais Bagnaia est peut-être celui qui a le plus souffert, en connaissant deux abandons en début de course : le premier suite à une chute et le second en raison d'un problème sur son moteur, sans aucune alerte avant la course. "Ça semblait être OK [au warm-up]", a expliqué le pilote après l'arrivée, alors qu'il avait repris à partir de la séance de dimanche matin le moteur avec lequel il avait disputé la journée de samedi et la course au Grand Prix précédent.

Indépendamment de cette avarie technique finale, le deuxième week-end en Aragón a été un cauchemar du début à la fin pour Bagnaia, jamais mieux classé qu'à la 18e position et deux fois à terre, dans les EL2 puis dans les EL4. Le futur pilote du team Ducati factory semble incapable d'identifier l'origine de ses problèmes. "C’est difficile, parce que dans ce week-end, nous avons vraiment eu beaucoup de mal", reconnaît-il. "Je pense que je n'ai jamais eu d'aussi mauvaises sensations cette année. C’est peut-être lié à la piste, à mon style de pilotage, je ne sais pas."

Lire aussi :

Un pilote Ducati a pourtant émergé durant ce deuxième week-end dans le désert de Teruel, Johann Zarco, qualifié en deuxième ligne et cinquième à l'arrivée, prouvant ainsi qu'un bon résultat était possible avec une Desmosedici. Pecco Bagnaia souhaite se plonger dans les données du Français avant le double rendez-vous de Valence, afin d'identifier des pistes de progrès.

"Ce que nous pouvons dire, c’est que Johann était très fort et rapide. Je dois regarder ses données pour comprendre ce qu’il a fait, parce que pour moi, être aussi rapide que lui aurait été vraiment difficile. On avait peut-être un rythme très proche du sien en EL4 mais ce n'était pas bien de partir de la 18e place. Il était très fort ce week-end, donc je dois voir ses données, comprendre ce qu’il s’est passé et essayer de progresser pour Valence."

Comme Franco Morbidelli chez Yamaha et Takaaki Nakagami dans le team LCR, Zarco dispose d'une machine version 2019, mais Bagnaia ne pense pas que les différences soient significatives : "Sa moto [...] est très proche de la nôtre", estime-t-il. "C’est une hybride. Je dois mieux analyser ses données, comprendre ce qu’il faisait différemment. Il était surtout très bon à l’accélération et dans une telle situation, c’est sûr que c’est mieux. Normalement, je suis bon à l'accélération et c’était vraiment difficile pour moi sur cette piste. En tout cas, je vais analyser ses données. J'espère vraiment que ce sera mieux à Valence, parce que j’étais très lent dans ces conditions. C'était très dur de rouler plus vite."

Francesco Bagnaia, Pramac Racing

partages
commentaires
Forcada : Voir Morbidelli et Rossi s'aider en piste serait "désastreux"

Article précédent

Forcada : Voir Morbidelli et Rossi s'aider en piste serait "désastreux"

Article suivant

En difficulté en ligne droite, Petrucci est optimiste pour Valence

En difficulté en ligne droite, Petrucci est optimiste pour Valence
Charger les commentaires
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

MotoGP
8 sept. 2021
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

MotoGP
31 août 2021
Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière Prime

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Marc Márquez se confie sur les défis auxquels il est confronté depuis sa blessure, sa volonté de retrouver le sommet et la domination actuelle de Fabio Quartararo.

MotoGP
24 août 2021
La gestion de la pression, de moins en moins taboue Prime

La gestion de la pression, de moins en moins taboue

Sujet délicat s'il en est, la santé mentale s'assume désormais de plus en plus dans différentes disciplines sportives, et la compétition moto n'y fait pas exception. La gestion de la pression ou de performances en berne peut s'avérer particulièrement difficile à endurer, et cela reste bien souvent tabou.

MotoGP
21 août 2021
Pourquoi Petronas n'a toujours pas de pilote pour 2022 Prime

Pourquoi Petronas n'a toujours pas de pilote pour 2022

Le verrouillage de Raúl Fernández par KTM et le peu de coopération de Yamaha font que le team Petronas SRT n'a pas encore pu annoncer de pilote pour la saison prochaine. Après avoir vu l'Espagnol lui échapper, l'équipe malaisienne porte son dévolu sur Marco Bezzecchi, mais lui aussi est en lien étroit avec un autre groupe.

MotoGP
10 août 2021