MotoGP
25 mars
Prochain événement dans
28 jours
C
GP de Doha
02 avr.
Prochain événement dans
36 jours
16 avr.
Prochain événement dans
50 jours
C
GP d'Espagne
29 avr.
Prochain événement dans
63 jours
C
GP d'Italie
27 mai
Prochain événement dans
91 jours
03 juin
Prochain événement dans
98 jours
C
GP d'Allemagne
17 juin
Prochain événement dans
112 jours
C
GP des Pays-Bas
24 juin
Prochain événement dans
119 jours
C
GP de Finlande
08 juil.
Prochain événement dans
133 jours
C
GP d'Autriche
12 août
Prochain événement dans
168 jours
C
GP de Grande-Bretagne
26 août
Prochain événement dans
182 jours
C
GP d'Aragon
09 sept.
Prochain événement dans
196 jours
C
GP de Saint-Marin
16 sept.
Prochain événement dans
203 jours
C
GP du Japon
30 sept.
Prochain événement dans
217 jours
C
GP de Thaïlande
07 oct.
Prochain événement dans
224 jours
C
GP d'Australie
21 oct.
Prochain événement dans
238 jours
28 oct.
Prochain événement dans
245 jours
C
GP de Valence
11 nov.
Prochain événement dans
259 jours

Bagnaia compte sur les données de Zarco pour se relancer

En grande difficulté durant les deux week-end en Aragón, Pecco Bagnaia souhaite se plonger dans les données de Johann Zarco, capable de jouer de gros points avec une machine similaire, afin de se relancer à Valence.

partages
commentaires
Bagnaia compte sur les données de Zarco pour se relancer

Pecco Bagnaia est à la peine depuis son premier podium en MotoGP, au Grand Prix de Saint-Marin, avec une série de mauvais résultats qui ne l'ont vu marquer que 13 points en cinq courses. Au GP d'Émilie-Romagne, il a chuté alors qu'il menait la course, voyant ainsi une belle occasion s'envoler. Mais le pilote italien n'a pas été candidat aux premières places dans les courses suivantes, prenant la sixième position à Barcelone et la 13e au Mans, ses deux seules arrivées dans les points depuis la première course de Misano.

L'ensemble des pilotes Ducati a été en difficulté au cours des deux week-ends sur le MotorLand Aragón, mais Bagnaia est peut-être celui qui a le plus souffert, en connaissant deux abandons en début de course : le premier suite à une chute et le second en raison d'un problème sur son moteur, sans aucune alerte avant la course. "Ça semblait être OK [au warm-up]", a expliqué le pilote après l'arrivée, alors qu'il avait repris à partir de la séance de dimanche matin le moteur avec lequel il avait disputé la journée de samedi et la course au Grand Prix précédent.

Indépendamment de cette avarie technique finale, le deuxième week-end en Aragón a été un cauchemar du début à la fin pour Bagnaia, jamais mieux classé qu'à la 18e position et deux fois à terre, dans les EL2 puis dans les EL4. Le futur pilote du team Ducati factory semble incapable d'identifier l'origine de ses problèmes. "C’est difficile, parce que dans ce week-end, nous avons vraiment eu beaucoup de mal", reconnaît-il. "Je pense que je n'ai jamais eu d'aussi mauvaises sensations cette année. C’est peut-être lié à la piste, à mon style de pilotage, je ne sais pas."

Lire aussi :

Un pilote Ducati a pourtant émergé durant ce deuxième week-end dans le désert de Teruel, Johann Zarco, qualifié en deuxième ligne et cinquième à l'arrivée, prouvant ainsi qu'un bon résultat était possible avec une Desmosedici. Pecco Bagnaia souhaite se plonger dans les données du Français avant le double rendez-vous de Valence, afin d'identifier des pistes de progrès.

"Ce que nous pouvons dire, c’est que Johann était très fort et rapide. Je dois regarder ses données pour comprendre ce qu’il a fait, parce que pour moi, être aussi rapide que lui aurait été vraiment difficile. On avait peut-être un rythme très proche du sien en EL4 mais ce n'était pas bien de partir de la 18e place. Il était très fort ce week-end, donc je dois voir ses données, comprendre ce qu’il s’est passé et essayer de progresser pour Valence."

Comme Franco Morbidelli chez Yamaha et Takaaki Nakagami dans le team LCR, Zarco dispose d'une machine version 2019, mais Bagnaia ne pense pas que les différences soient significatives : "Sa moto [...] est très proche de la nôtre", estime-t-il. "C’est une hybride. Je dois mieux analyser ses données, comprendre ce qu’il faisait différemment. Il était surtout très bon à l’accélération et dans une telle situation, c’est sûr que c’est mieux. Normalement, je suis bon à l'accélération et c’était vraiment difficile pour moi sur cette piste. En tout cas, je vais analyser ses données. J'espère vraiment que ce sera mieux à Valence, parce que j’étais très lent dans ces conditions. C'était très dur de rouler plus vite."

Francesco Bagnaia, Pramac Racing

Forcada : Voir Morbidelli et Rossi s'aider en piste serait "désastreux"

Article précédent

Forcada : Voir Morbidelli et Rossi s'aider en piste serait "désastreux"

Article suivant

En difficulté en ligne droite, Petrucci est optimiste pour Valence

En difficulté en ligne droite, Petrucci est optimiste pour Valence
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries MotoGP
Événement GP de Teruel
Catégorie Course
Lieu MotorLand Aragón
Pilotes Johann Zarco , Pecco Bagnaia
Équipes Pramac Racing
Auteur Vincent Lalanne-Sicaud
Poncharal : toujours le même feu après l'émotion des premières victoires Prime

Poncharal : toujours le même feu après l'émotion des premières victoires

Les teams indépendants ont prouvé en 2020 leur capacité à se battre pour la victoire et même pour le titre en MotoGP, et Tech3 a été l'un des acteurs forts de cette saison riche en émotions. Hervé Poncharal s'en remet à peine qu'il repart avidement en quête de nouveaux succès.

MotoGP
16 févr. 2021
Andrea Dovizioso et l'expérience incomparable de 19 ans en Grand Prix Prime

Andrea Dovizioso et l'expérience incomparable de 19 ans en Grand Prix

Jamais absent d'un Grand Prix depuis 2002, Andrea Dovizioso referme à présent un chapitre qui représente plus de la moitié de sa vie et qui lui aura apporté des enseignements d'une richesse inégalable.

MotoGP
6 févr. 2021
Comment le duel entre Rainey et Schwantz est entré dans la légende Prime

Comment le duel entre Rainey et Schwantz est entré dans la légende

La rivalité entre Alain Prost et Ayrton Senna est souvent considérée comme la plus forte de l'Histoire des sports mécaniques. Mais celle entre Wayne Rainey et Kevin Schwantz pourrait tout aussi bien prétendre à ce statut. Leur duel a atteint ses sommets en 500cc durant la saison 1991, dont les deux pilotes gardent des souvenirs marquants 30 ans plus tard...

MotoGP
31 janv. 2021
Brad Binder, un destin de leader pour KTM en MotoGP Prime

Brad Binder, un destin de leader pour KTM en MotoGP

Sa première saison en MotoGP a vu Brad Binder se hisser extrêmement haut, mais aussi commettre quelques erreurs de débutant. Décidé à ne se trouver aucune excuse, le Sud-Africain affiche par là précisément le trait de caractère qui explique pourquoi KTM voit en lui l'homme de la situation pour prendre les rênes du programme après Pol Espargaró.

MotoGP
14 janv. 2021
Pourquoi Suzuki doit choisir le successeur de Brivio en interne Prime

Pourquoi Suzuki doit choisir le successeur de Brivio en interne

Le départ de Davide Brivio de Suzuki confronte la marque japonaise à un dilemme : recruter un nouveau directeur d'équipe ou confier le poste à une personne capable de maintenir la philosophie actuelle.

MotoGP
11 janv. 2021
Les dix moments décisifs pour le titre MotoGP 2020 Prime

Les dix moments décisifs pour le titre MotoGP 2020

Titré six fois en sept saisons, vainqueur de 43% des courses dont il a pris le départ en MotoGP, Marc Márquez aura été le grand absent de cette saison 2020, ouvrant un boulevard aux prétendants à sa succession dès la première manche. Condensé en quatre mois, le championnat ne s'est toutefois pas arrêté à ce premier coup de théâtre...

MotoGP
27 déc. 2020
L'Autriche 2019, "la dernière grosse émotion" de Dovizioso avec Ducati Prime

L'Autriche 2019, "la dernière grosse émotion" de Dovizioso avec Ducati

Arracher la victoire à Marc Márquez dans une course où il jugeait l'Espagnol favori aura été une émotion incomparable pour Andrea Dovizioso, sans doute son meilleur souvenir avec Ducati.

MotoGP
26 déc. 2020
L'erreur de Márquez qui a véritablement causé sa longue convalescence Prime

L'erreur de Márquez qui a véritablement causé sa longue convalescence

Que Marc Márquez décide ou pas de subir une troisième opération pour soigner son bras droit, sa tentative de reprendre la piste à Jerez – quatre jours après la première intervention – restera l'une des pires décisions de l'histoire du MotoGP. Le pilote espagnol pourrait encore en payer les conséquences en 2021.

MotoGP
27 nov. 2020