Pedrosa - Besoin de changer de réglages pour être rapide

"Ça n'a pas été une bonne course, ce n'est pas un bon début de saison", résume lapidairement le pilote espagnol, qui a passé la ligne d'arrivée à 14 secondes du vainqueur, situation qu'il n'avait plus connue sur le sec depuis Brno l'été dernier.

Entré troisième dans le premier virage, Pedrosa avait déjà rétrogradé au sixième rang quelques dizaines de mètres plus tard après avoir élargi sa trajectoire. Dès lors positionné devant Maverick Viñales, il ne pourra plus évoluer dans le peloton, ne gagnant qu'un rang à la faveur de l'abandon d'Andrea Iannone.

Virage après virage, son retard sur le groupe de tête s'est irrémédiablement creusé alors qu'il réussissait en revanche à se détacher de Viñales, pour mettre à l'abri sa cinquième place.

"Malheureusement, je n'ai pas été rapide du week-end", constate Dani Pedrosa. "Je savais plus ou moins que je n'avais pas de grandes chances [dimanche]. Durant tout l'hiver, je n'ai pas eu le bon rythme, j'ai tout le temps été en difficulté avec la moto. Je n'ai pas réussi à trouver les bons réglages, ni le bon feeling pour être rapide."

"On a beaucoup amélioré notre rythme entre les tests et ce Grand Prix et on a gagné pas mal de places. Pour autant, on a vu dès les premiers essais que notre retard sur les premiers restait trop grand. [Dimanche] je savais donc qu'il me serait difficile de courir devant", souligne-t-il.

"Au final, le point positif c'est que mon bras a plutôt bien fonctionné", se félicite-t-il, un an après avoir dû mettre sa carrière entre parenthèses pour soigner un arm-pump particulièrement virulent.

"Pour le reste, j'en ai plus appris sur la moto et cela me fait une expérience avec la nouvelle moto. Globalement il faut que l'on gagne en vitesse pour le prochain Grand Prix. Pour le moment je n'ai pas les bons réglages pour être rapide et j'ai besoin de procéder à quelques changements pour développer une meilleure vitesse en piste", souligne le pilote Honda, qui indique avoir encore besoin d'améliorer le comportement de sa machine et son passage en courbe.