MotoAmerica ou Dakar, Petrucci va devoir choisir

Courtisé par Ducati en MotoAmerica, Danilo Petrucci a accueilli la nouvelle avec intérêt, tout en assurant vouloir se montrer loyal envers KTM, qui lui offre de disputer le Dakar.

MotoAmerica ou Dakar, Petrucci va devoir choisir

Danilo Petrucci suit actuellement toute la préparation nécessaire à première sa participation au Dakar, en janvier prochain. En marge de ses derniers Grands Prix MotoGP, il réalise en effet des cours théoriques et pratiques afin de comprendre les rouages de cette nouvelle discipline, avec notamment cette semaine un test grandeur nature dans le désert.

Mais une nouvelle option est apparue ces derniers jours, à la suite du choix fait par Loris Baz de renoncer à sa place dans le championnat MotoAmerica pour accepter l'offre de Bonovo et BMW en WorldSBK. Privé de son pilote, l'équipe Warhorse HSBK Racing Ducati New York serait, selon GPone, intéressée par les services de Petrucci.

Interrogé sur le sujet samedi, à Misano, le pilote italien n'a pas écarté cette opportunité, bien qu'il ait indiqué ne disposer que de peu d'informations à ce stade. "Je l'ai appris, c'est une idée !" a-t-il déclaré. "Ce sont deux choses qui me plaisent beaucoup d'un point de vue humain. Je pense que c'est une expérience humainement très, très belle, que ce soit [de disputer] le Dakar ou d'aller vivre dans un autre pays."

Âgé de 31 ans, Danilo Petrucci s'apprête à quitter les Grands Prix, où il évolue depuis 2012. Il avait initialement exclu de retrouver les dérivées de la série, lui qui a couru un peu plus de quatre ans en Superstock 600 et 1000 au niveau mondial. La perspective d'être au cœur d'un programme solide dans le championnat américain semble cependant le faire douter.

"Avant, j'aimerais parler avec KTM parce qu'on a un projet. Je vais aller faire des tests et on a un projet sur le long terme. L'un exclut sûrement l'autre, alors je dois étudier cela. KTM m'a donné une grande opportunité l'année dernière et ils m'en ont maintenant donné une autre pour faire le Dakar, alors on verra", a-t-il précisé. "D'après ce que j'ai compris, et le peu de choses que je sais, car c'est quelque chose qui est sorti depuis quelques heures seulement, il y a un soutien officiel dans les deux cas, donc on ne peut pas être rouge devant et orange derrière ou vice-versa ! [rires]".

Lire aussi :

Un détour par Dubaï avant Portimão

En l'état actuel des choses, Danilo Petrucci reste en tout cas impliqué dans le programme prévu avec KTM en rallye-raid, ce qui passera par des essais dans le désert de Dubaï cette semaine, pour se familiariser avec la KTM 450 Rally et avec la navigation dans un environnement comparable à celui de la course. Avant de se rendre à Misano pour le Grand Prix d'Émilie-Romagne, il avait passé trois jours en Espagne, pour des cours auprès de Jordi Viladoms, team manager de KTM en rallye-raid.

"On a suivi un gros programme sur la navigation et tout l'équipement de la moto", a-t-il expliqué. "Une journée était dédiée uniquement à la théorie, juste pour comprendre toutes les règles, comment fonctionnent cette course et surtout la moto ainsi que tout l'équipement que l'on a, car il y a beaucoup de choses à savoir et de règles à suivre. Ensuite, les deux derniers jours, on a roulé. C'était de la navigation normale en forêt, dans un environnement européen, avec des arbres et de petites routes. Et je n'avais pas la moto de rallye, celle-là je l'aurai avant Portimão pour le premier véritable test."

Dix fois au départ du Dakar en tant que pilote, deuxième de l'édition 2014, Jordi Viladoms a commencé à partager son expérience avec Danilo Petrucci. "On a la chance de naviguer et, quand on ne comprend pas quelque chose, on s'arrête, on parle et on fait des comparaisons. J'ai posé beaucoup de questions, on a vraiment passé trois très bonnes journées et c'était vraiment important. Il a été surpris par ma vitesse", a indiqué Petrucci. "Le fait est que j'avais déjà essayé ce type de navigation l'année dernière [lors d'un rallye-raid en Sardaigne, ndlr], c'était très similaire, alors je ne partais pas de zéro. [Cette] semaine, en revanche, je partirai de zéro parce que je n'ai jamais été dans le désert, et encore moins avec une moto."

partages
commentaires
Pour Miller, le pneu dur semblait être "un coup de maître"
Article précédent

Pour Miller, le pneu dur semblait être "un coup de maître"

Article suivant

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"
Charger les commentaires
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021