Petrucci a connu "son pire vendredi" à Motegi

La première journée au Japon a été particulièrement éprouvante pour l'Italien, qui est loin d'avoir assuré sa place en Q2 pour l'instant.

Petrucci a connu "son pire vendredi" à Motegi

On a connu des situations plus aisées que celle de Danilo Petrucci au soir de la première journée du Grand Prix du Japon. Tout reste à faire en effet pour l'Italien, qui a payé cash un pari (perdu) lors des EL1.

Le pilote Pramac a en effet voulu recourir à des réglages osés sur le circuit nippon, mais force est de constater que ceux-ci n'ont pas apporté les résultats escomptés, celui-ci ayant bouclé cette première séance à... la 19e place !

Et il ne fallait pas compter sur la séance de l'après-midi pour rattraper le coup, une averse s'étant abattue peu avant et ayant rendu l'asphalte humide. Dans ces circonstances, la troisième place de Petrucci à l'issue des EL2 n'avait que bien peu d'importance.

Pari manqué au niveau des réglages

"Cet après-midi la séance n'a pas été utile, donc demain nous allons avoir beaucoup de choses à faire", a souligné le numéro 9 au terme de la journée. "Nous avons pris ce pari au niveau des réglages, mais en fait nous devons faire machine arrière et régler nos problèmes, et espérons ensuite aller directement en Q2."

Le pari en question, c'était de calquer la mise au point de la GP18 sur celle appliquée en Autriche, où le transalpin avait rencontré un franc succès avec un quatrième chrono en qualifications, suivi d'une cinquième place en course.

Lire aussi :

Mais le Japon n'est pas l'Autriche, même si les nombreuses zones de freinage et d'accélération pourraient faire penser à un tracé similaire. Une erreur de jugement de la part de l'intéressé, qui concède avoir connu là l'une de ses pires ouvertures de Grand Prix.

"Pour autant que je me souvienne, c'est mon pire vendredi. Je ne sais plus quand était la dernière fois où j'ai fini 17e", a-t-il expliqué. "Malheureusement hier nous avons décidé de prendre un pari au niveau des réglages. Nous pensions partir ce matin avec des réglages similaires à ceux de l'Autriche, car les deux circuits ont ceci de commun que vous devez freiner fort, mais ça n'a absolument pas fonctionné. Ce matin en particulier, nous avons payé cela parce que nous n'avons pas chaussé de pneus neufs à la fin car nous étions vraiment en difficulté."

Des EL3 qui s'annoncent capitaux

Tout n'est cependant pas perdu, loin s'en faut, alors que les EL3 revêtiront une importance cruciale demain matin en vue d'une qualification directe en Q2. En attendant, Petrucci préfère se rassurer en se souvenant que la dernière fois qu'il avait dû passer par la Q1, le reste du week-end lui avait été très favorable.

"La dernière fois que je suis passé par la Q1 c'était au Mans, mais ce jour-là j'avais trouvé quelque chose lors des EL4, et ensuite j'ai fait le meilleur temps lors de la Q1 avant de décrocher une première ligne.

Reste donc à savoir si le scénario manceau, où l'Italien avait obtenu ce qui constitue encore son unique podium en 2018, pourra de nouveau produire. 

Lire aussi :

partages
commentaires
EL2 - Pedrosa meilleur temps d'une séance tronquée par la météo

Article précédent

EL2 - Pedrosa meilleur temps d'une séance tronquée par la météo

Article suivant

Journée positive pour Zarco, meilleur pilote Yamaha à Motegi

Journée positive pour Zarco, meilleur pilote Yamaha à Motegi
Charger les commentaires
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

MotoGP
8 sept. 2021
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

MotoGP
31 août 2021
Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière Prime

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Marc Márquez se confie sur les défis auxquels il est confronté depuis sa blessure, sa volonté de retrouver le sommet et la domination actuelle de Fabio Quartararo.

MotoGP
24 août 2021
La gestion de la pression, de moins en moins taboue Prime

La gestion de la pression, de moins en moins taboue

Sujet délicat s'il en est, la santé mentale s'assume désormais de plus en plus dans différentes disciplines sportives, et la compétition moto n'y fait pas exception. La gestion de la pression ou de performances en berne peut s'avérer particulièrement difficile à endurer, et cela reste bien souvent tabou.

MotoGP
21 août 2021
Pourquoi Petronas n'a toujours pas de pilote pour 2022 Prime

Pourquoi Petronas n'a toujours pas de pilote pour 2022

Le verrouillage de Raúl Fernández par KTM et le peu de coopération de Yamaha font que le team Petronas SRT n'a pas encore pu annoncer de pilote pour la saison prochaine. Après avoir vu l'Espagnol lui échapper, l'équipe malaisienne porte son dévolu sur Marco Bezzecchi, mais lui aussi est en lien étroit avec un autre groupe.

MotoGP
10 août 2021
Le gentil géant qui manquera au MotoGP Prime

Le gentil géant qui manquera au MotoGP

Imaginer le MotoGP sans Danilo Petrucci, c'est envisager de perdre l'un des rares pilotes qui aient pu battre Marc Márquez au sommet de son art et un garçon aussi attachant que combattif.

MotoGP
26 juil. 2021
Joan Mir, un Champion du monde bousculé mais pas résigné Prime

Joan Mir, un Champion du monde bousculé mais pas résigné

Joan Mir croit en ses chances de conserver son titre en MotoGP, malgré une première moitié de saison en dessous de ses attentes. Motorsport.com a pu échanger avec le pilote Suzuki sur ses chances au championnat, le départ de Davide Brivio et la célébrité apportée par son sacre mondial en 2020.

MotoGP
23 juil. 2021
Quartararo décrypte sa réussite : sérénité retrouvée et Yamaha en progrès Prime

Quartararo décrypte sa réussite : sérénité retrouvée et Yamaha en progrès

À la peine dans les dernières de la saison 2020, Fabio Quartararo a retrouvé le sommet et domine le championnat à mi-parcours. Motorsport.com s'est entretenu avec le Niçois pour évoquer sa nouvelle approche, sa progression et son arrivée dans l'équipe Yamaha factory, mais aussi les grandes difficultés de son coéquipier.

MotoGP
15 juil. 2021