Les pilotes en appellent à des travaux à Austin

Durant tout le week-end du Grand Prix des Amériques, les pilotes se sont plaints des profondes irrégularités du bitume.

Les pilotes en appellent à des travaux à Austin
Jorge Lorenzo, Ducati Team
Chute de Sam Lowes, Aprilia Racing Team Gresini
Marc Marquez, Repsol Honda Team, Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team, Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Alvaro Bautista, Aspar Racing Team
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Andrea Dovizioso, Ducati Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team, Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing

Le Grand Prix des Amériques est celui qui a connu le plus grand nombre de chutes depuis le début de la saison, avec pas moins de 62 accidents au cumul des trois catégories et 28 rien qu'en MotoGP. Pour la catégorie reine, c'est un chiffre bien plus élevé qu'en Argentine (12) ou au Qatar (14), tout particulièrement alimenté par la fraîche séance des Essais Libres 3, samedi matin, qui a compté dix chutes en 45 minutes.

"Malheureusement, en comparaison de l'année dernière, la piste est en mauvais état. C'est le cas des virages 2 et 3 en particulier, mais il y a aussi d'autres endroits, comme le virage 18. Les bosses sont nombreuses. Je ne sais pas si cela vient des voitures ou d'un autre problème. Une chose est sûre, [samedi] matin la majeure partie des chutes a eu lieu à ces endroits et ça n'est pas un hasard parce que la température était basse et les bosses désormais très grosses", expliquait Valentino Rossi.

Le problème a été pointé du doigt par les pilotes dès leurs premiers tours de roue, chacun y allant de sa comparaison imagée comme Marc Márquez et Dani Pedrosa qui s'imaginaient faire du motocross ou du supercross. En toute logique, la question a été abordée en Commission de sécurité, vendredi soir, où les pilotes ont demandé à avoir des explications sur la forte dégradation connue par le bitume texan en un an. Or les réponses ne semblent pas avoir convaincu.

"Il nous a été dit qu'il a énormément plu et que le sol sous l'asphalte a bougé", indiquait Andrea Dovizioso. "Le problème se trouve donc en dessous et il est, à mon avis, impossible à résoudre pour des raisons économiques. De ce point de vue-là, je vois les choses de façon très critique : c'est assez limite de courir dans ces conditions, or pourquoi est-ce que ça ne devrait pas empirer l'année prochaine."

Quelle situation l'année prochaine ?

Si le Grand Prix a été mené à son terme, sans que le programme soit impacté par les mauvaises conditions de piste, chacun pense en effet à l'avenir et, à l'heure de quitter Austin, les pilotes appelaient les organisateurs à se retrousser les manches pour contrer ce problème.

"Bien sûr, j'espère revenir sur ce circuit l'année prochaine, mais ils doivent s'occuper des bosses", suggérait Marc Márquez, vainqueur de l'épreuve pour la cinquième année de suite. "Ça n'est pas sur toute la piste. À certains endroits ça va, mais il y a trois endroits en particulier dans lesquels les bosses sont très grosses. Il faut qu'ils comprennent [ce qui s'est passé] parce qu'entre l'année dernière et cette année, les bosses sont devenues beaucoup plus grosses et si elles augmentent d'autant l'année prochaine, il sera difficile de rouler. Il faut qu'ils comprennent ça."

"Il y a deux ou trois endroits sur lesquels ils doivent travailler pour que ça s'améliore", renchérissait Valentino Rossi, "mais s'ils le font, ils doivent le faire de la bonne façon. Il y avait déjà des bosses il y a quelques années et on en a parlé pour que ça s'améliore, or ils ont fait un travail qui n'est pas bon. Alors s'ils le font, ils doivent le faire sérieusement et essayer de régler les deux ou trois endroits dans lesquels les bosses sont si marquées."

partages
commentaires
Austin met l'Aprilia en échec, Espargaró veut passer à autre chose

Article précédent

Austin met l'Aprilia en échec, Espargaró veut passer à autre chose

Article suivant

Dovizioso : Pour Ducati "le moment est venu de parler de l'avenir"

Dovizioso : Pour Ducati "le moment est venu de parler de l'avenir"
Charger les commentaires
Pourquoi l'incident entre Miller et Mir mérite une nouvelle enquête Prime

Pourquoi l'incident entre Miller et Mir mérite une nouvelle enquête

Malgré la décision de Suzuki de ne pas faire appel de l'absence de sanction pour Jack Miller après son incident avec Joan Mir, il est nécessaire d'agir pour ne plus voir ce genre de manœuvre, qui aurait facilement pu tourner à la tragédie à Losail.

MotoGP
9 avr. 2021
Johann Zarco, la victoire avant l'heure Prime

Johann Zarco, la victoire avant l'heure

En à peine 18 mois, Johann Zarco est passé d'un extrême à l'autre en MotoGP, de pilote accablé et sans guidon à leader rayonnant du Championnat du monde 2021. Mais les Grands Prix de Losail ont surtout vu le retour au premier plan d'un homme retrouvé.

MotoGP
5 avr. 2021
Les changements derrière le retour en force de Maverick Viñales Prime

Les changements derrière le retour en force de Maverick Viñales

Sa victoire autoritaire lors de la manche d'ouverture du championnat intervient alors que Maverick Viñales vit une période de changement personnel et professionnel. Est-ce le tremplin vers une lutte pour le titre plus concrète qu'elle ne l'a été par le passé ?

MotoGP
30 mars 2021
Pramac et cette victoire si souvent touchée du doigt avec Ducati Prime

Pramac et cette victoire si souvent touchée du doigt avec Ducati

Pramac Racing entre cette année dans sa 20e saison en MotoGP, la 17e en partenariat avec Ducati. Frôlée à plusieurs reprises, sa première victoire avec le constructeur italien constitue toujours l'objectif de l'équipe, qui accueille en 2021 deux nouveaux pilotes. Le moment est-il venu ?

MotoGP
24 mars 2021
Entre Morbidelli et Rossi, une amitié plus forte que la rivalité ? Prime

Entre Morbidelli et Rossi, une amitié plus forte que la rivalité ?

Le vice-Champion du monde 2020 a clairement annoncé qu'il ne trahira pas ses valeurs pour atteindre ses objectifs sportifs, aussi élevés soient-ils, cette saison. Sorte de petit frère adoptif de Valentino Rossi, qui l'a pris sous son aile lorsque la vie l'a malmené, Franco Morbidelli veut placer l'amitié au-dessus de toute forme de concurrence entre eux.

MotoGP
21 mars 2021
Maverick Viñales, leader en quête de stabilité et de clarté Prime

Maverick Viñales, leader en quête de stabilité et de clarté

Nouveau leader moral de l'équipe officielle Yamaha de par son expérience et les succès obtenus jusqu'à présent, Maverick Viñales aborde une saison 2021 qui s'annonce peut-être comme la plus importante de sa carrière, avec une réelle chance de s'affirmer enfin.

MotoGP
6 mars 2021
Poncharal : toujours le même feu après l'émotion des premières victoires Prime

Poncharal : toujours le même feu après l'émotion des premières victoires

Les teams indépendants ont prouvé en 2020 leur capacité à se battre pour la victoire et même pour le titre en MotoGP, et Tech3 a été l'un des acteurs forts de cette saison riche en émotions. Hervé Poncharal s'en remet à peine qu'il repart avidement en quête de nouveaux succès.

MotoGP
16 févr. 2021
Andrea Dovizioso et l'expérience incomparable de 19 ans en Grand Prix Prime

Andrea Dovizioso et l'expérience incomparable de 19 ans en Grand Prix

Jamais absent d'un Grand Prix depuis 2002, Andrea Dovizioso referme à présent un chapitre qui représente plus de la moitié de sa vie et qui lui aura apporté des enseignements d'une richesse inégalable.

MotoGP
6 févr. 2021