Les pilotes Yamaha séduits par une évolution moteur

Avant le V4, dont les récents tests ont attiré l'attention et que l'on attend en course possiblement pour la saison prochaine, Yamaha compte continuer à faire progresser son moteur actuel. Le constructeur, le seul à utiliser encore un quatre cylindres en ligne, a visiblement réussi à cibler sa dernière évolution à en juger par le rendu chronométrique du test qui se déroule ce lundi en Espagne.

Sur un circuit de Jerez offrant désormais un excellent niveau d'adhérence, des conditions que l'on sait favorables à la M1, et au lendemain du retour de Fabio Quartararo sur le podium, les deux pilotes officiels de Yamaha ont passé la journée dans le haut de la feuille des temps. Le Français a été le premier à descendre sous la barre des 1'37 ce matin, puis il a repris la tête à Marc Márquez en début d'après-midi avant qu'Álex Rins se positionne dans son sillage.

Jusqu'à l'entrée dans la dernière heure, propice à l'abaissement des chronos, Yamaha pouvait donc s'enorgueillir d'un doublé, certes peu représentatif de la hiérarchie réelle compte tenu des tests menés dans chaque stand et des conditions plus favorables qu'en Grand Prix, mais qui apporte tout de même de quoi repartir d'Andalousie avec le sourire.

Ça faisait longtemps que je n'avais pas eu un tel feeling avec la moto.

"On n'a pas cherché à faire de chrono, mais si on regarde le rythme de la matinée, tous les tours ont été en 1'36, avec quelques-uns en 1'37, et c'est ce que je ressens avec la moto. Ça faisait longtemps que je n'avais pas eu un tel feeling avec la moto", se réjouit Quartararo.

Au-delà des chronos, ce qui alimente la bonne humeur chez Yamaha, c'est surtout le ressenti positif apporté par ce nouveau moteur testé aujourd'hui, et qui a déjà bien réagi aux modifications apportées. "Le plus important dans le test, c'était d'avoir la même agilité avec le nouveau moteur qu'avec le standard. Il a fallu faire de petits ajustements mais les sensations ont été assez bonnes", souligne le Français. "Au début, il était un peu trop agressif, après on a fait des ajustements dans l'électronique pour qu'il soit un peu plus doux."

Álex Rins (Yamaha)

Photo de: Gold and Goose / Motorsport Images

"Pour moi, c'est une journée où les chronos ne signifient rien parce que le vent était vraiment super fort, et la piste est pleine de de gomme", prévient Quartararo. Mais tout de même, le champion du monde 2021 a perçu du bon avec plus de puissance et une meilleure vitesse de pointe, tout en conservant donc l'agilité de la M1.

"La vitesse de pointe a été faite avec le nouveau moteur", indique-t-il. "Comme je l'ai dit, pour moi c'est un peu faux parce qu'en sortant du dernier virage, le grip est super élevé et ça nous aide aussi. On verra. Je pense que la meilleure façon de voir quelque chose, c'est de le faire dans un week-end de course. On verra la réalité."

Un nouveau moteur dès le GP de France ?

"Je pense qu'il nous faudra un peu de temps pour vraiment tirer le bénéfice de ce moteur mais il y a du positif et je pense que c'est bien", ajoute en tout cas le Français, dont la prudence ne peut cacher la satisfaction générale.

Ce bilan positif, Álex Rins le partage lui aussi en jugeant le nouveau moteur "bon". "Il est plus puissant. Ils travaillent sur la vitesse de pointe parce qu'il nous en manquait un peu. On a gagné 2 km/h, c'est un bon résultat", détaille l'Espagnol, qui y voit des effets généralisés.

"Avec plus de puissance, on roule d'une meilleure façon. On a une meilleure motricité, ta vie est moins difficile en piste, disons-le comme ça. Il y a d'autres choses à améliorer, comme l'électronique et des choses comme ça, mais je suis plutôt content parce que je sens cette puissance supplémentaire."

"On va l'utiliser au Mans, ça sera notre troisième moteur donc on pourra l'utiliser au Mans", ajoute Rins, en précisant que les pilotes de l'équipe Pramac pourraient eux aussi bénéficier immédiatement de cette évolution si elle leur convient.

Avec Vincent Lalanne-Sicaud