MotoGP 2027 : le point sur les transferts avant les annonces

Le MotoGP se prépare à la saison 2027 dans un contexte particulier. Les constructeurs se sont tous lancés dans les essais des prototypes répondant à un nouveau règlement mais ils maintiennent le silence sur les pilotes à qui seront confiées ces machines profondément remaniées.

Car en plus d'un nouveau règlement technique, l'année 2027 sera synonyme d'un nouveau cycle d'accords commerciaux entre les équipes, les constructeurs et le championnat. Après la prise de contrôle du MotoGP par Liberty Media l'an passé, les négociations sur les nouveaux termes de ces contrats se poursuivent et en attendant un accord, les constructeurs ont décidé de ne pas annoncer leurs pilotes.

Et pour cause : à ce jour, les équipes et les constructeurs ne sont pas officiellement engagées pour la saison 2027 et même les liens entre marques et teams satellites ne sont pas encore entérinés. Sans ces éléments, il est donc difficile d'annoncer des pilotes... mais pas de les recruter. Depuis le début de l'année, Motorsport.com a ainsi révélé de nombreux transferts déjà actés dans le secret.

Le MotoGP se retrouve ainsi dans une situation atypique. Alors qu'il faut habituellement distinguer les pilotes sous contrats et ceux pressentis dans une équipe, il faut cette fois faire une distinction entre les pilotes annoncés (très peu nombreux), ceux dont la destination est connue malgré l'absence d'officialisation (de plus en plus nombreux), et ceux qui restent en discussion.

Voici l'état des lieux, constructeur par constructeur.

Aprilia

Marco Bezzecchi et Pecco Bagnaia, membres de la VR46 Riders Academy, seront réunis chez Aprilia en 2026.

Photo de : Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Équipe officielle

La situation est assez limpide chez le constructeur devenu référence du MotoGP après les cinq premiers Grands Prix de l'année. Aprilia est même à l'origine de la seule annonce de signature de contrat faite depuis le début de l'année : la prolongation – ou plutôt le mariage – de Marco Bezzecchi avec sa RS-GP pour deux saisons supplémentaires.

Du changement est néanmoins attendu chez Aprilia puisqu'après avoir voulu partir il y a un an, et même si les morceaux de la relation ont depuis été recollés et qu'il a connu la victoire avec la moto italienne, Jorge Martín va bien s'en aller en fin de saison. Motorsport.com a révélé en début d'année son départ pour Yamaha.

Son remplaçant est déjà connu mais pas annoncé : Pecco Bagnaia. Le double champion du monde a confié il y a près de trois mois que sa décision était prise, mais la situation actuelle ne permet pas encore à Aprilia de confirmer son arrivée.

• Pilote annoncé : Marco Bezzecchi
• Pilote attendu : Pecco Bagnaia

Trackhouse Racing

Même si Aprilia a exploré d'autres options telles que VR46, Trackhouse devrait bien rester l'équipe satellite du constructeur de Noale l'an prochain. La structure américaine a annoncé sa volonté de signer un nouveau contrat mais les décisions concernant les pilotes ne sont pas encore prises, comme dans plusieurs teams satellites.

On sait néanmoins qu'Ai Ogura est sur le départ. Raúl Fernández devrait quant à lui rester, faute de proposition de la concurrence. Trackhouse ayant annoncé vouloir un pilote expérimenté pour remplacer Ogura, les candidats à la seconde place pourraient être nombreux. Selon The Race, le favori est Enea Bastianini, un temps pressenti chez Gresini. On sait également que Davide Brivio quittera la direction de l'équipe.

• Pilotes annoncés : aucun
• Pilote pressenti : Raúl Fernández
• Pilotes envisagés : Enea Bastianini

Ducati

Aujourd'hui rivaux, Marc Márquez et Pedro Acosta seront coéquipiers chez Ducati en 2027.

Photo de : Qian Jun / MB Media via Getty Images

Équipe officielle

Ducati avait fait de la prolongation de Marc Márquez une priorité. Motorsport.com a appris en début d'année qu'elle était actée néanmoins l'Espagnol a ensuite maintenu un certain suspense, notamment sur la durée de l'accord, en raison des incertitudes liées à sa forme physique. Et malgré son absence actuelle, sa présence sur la moto rouge lors des deux prochaines saisons semble néanmoins assurée.

C'est de l'autre côté du garage que du changement est attendu. En difficulté depuis début 2025, Pecco Bagnaia va céder sa place à Pedro Acosta, un accord ayant été trouvé dès cet hiver. L'actuel pilote KTM a même déjà publiquement évoqué sa future coopération avec Marc Márquez.

• Pilotes annoncés : aucun
• Pilotes attendus : Marc Márquez et Pedro Acosta

VR46 Racing Team

VR46 s'est enorgueillie de son statut de premier partenaire de Ducati, qui lui confère un certain avantage sur Gresini. Des discussions ont été menées avec Aprilia mais l'équipe fondée par Valentino Rossi va bien conserver des Ducati l'an prochain, et selon les informations de Motorsport.com, elle va même recruter un pilote lié à la marque, Fermín Aldeguer, qui a de son côté prolongé avec le constructeur italien jusqu'en 2028.

L'équipe devrait aligner un duo intégralement renouvelé. Elle espérait convaincre Fabio Di Giannantonio de prolonger mais faute d'offre ferme, l'Italien a préféré partir. Ducati pourrait placer l'un de ses pilotes d'essais, Nicolò Bulega, qui écrase actuellement le WorldSBK, et payer son salaire. Cependant, VR46 pourrait aussi choisir de faire revenir Luca Marini, le demi-frère de Valentino Rossi. Les chances de Franco Morbidelli de rester apparaissent quant à elles faibles.

• Pilotes annoncés : aucun
• Pilote attendu : Fermín Aldeguer
• Pilotes pressentis : Nicolò Bulega, Luca Marini

Gresini Racing

Les dernières semaines ont été rudes pour Gresini. L'équipe a appris le départ d'Álex Márquez en fin de saison, puis celui de Fermín Aldeguer, en raison de l'incertitude sur les liens qu'entretient l'équipe avec Ducati.

Le nouveau règlement signifie qu'il sera impossible d'aligner un modèle vieux d'un an en 2027 et la facture va donc augmenter pour Gresini. Néanmoins, malgré des discussions ayant été menées avec Honda, l'option pour une prolongation de trois ans avec Ducati a finalement été activée selon nos informations, même si cela fait partie des annonces qui se font encore attendre.

Les discussions pour les pilotes peuvent ainsi avancer. Une arrivée de Daniel Holgado, actuellement septième du Moto2, est attendue. Nos confrères de The Race annoncent Joan Mir à ses côtés, alors que les précédentes rumeurs penchaient vers un retour d'Enea Bastianini dans l'équipe avec laquelle il a remporté ses premières courses en MotoGP.

• Pilotes annoncés : aucun
• Pilote attendu : Daniel Holgado
• Pilote pressenti : Joan Mir

KTM

Álex Márquez est attendu chez KTM en 2027.

Photo de : Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Équipe officielle

KTM a été le premier constructeur à montrer son prototype en piste et conserve une volonté d'aligner quatre machines la saison prochaine. On sait que l'équipe officielle va devoir composer avec le départ de Pedro Acosta en fin d'année et qu'elle va recruter Álex Márquez, qui va retrouver une équipe officielle après son passage chez Honda en 2020.

Pendant le week-end du Mans, on a également appris que Fabio Di Giannantonio allait devenir son coéquipier, accédant pour la première fois à une équipe d'usine. Brad Binder devra donc trouver une autre destination et Maverick Viñales, un temps cité pour cette équipe, voit aussi sa situation évoluer.

• Pilotes annoncés : aucun
• Pilotes attendus : Álex Márquez et Fabio Di Giannantonio

Tech3

La situation de Tech3 est la plus floue de la grille puisque l'équipe française doit encore se décider entre une prolongation avec KTM et un passage chez Honda, qui souhaite étendre sa présence sur la grille. Les derniers signaux tendent vers un nouvel accord avec KTM, mais la décision n'est pas encore définitive.

Le choix des pilotes dépendra totalement du constructeur, qui y placera sûrement des noms qui l'intéressent. Une prolongation avec KTM permettrait peut-être à Maverick Viñales de rester, cependant l'Espagnol, que l'on disait proche d'une promotion dans l'équipe officielle en début d'année, veut d'abord tester sa condition physique. En revanche, si jamais Tech3 devait s'associer à Honda, le constructeur pourrait placer ses propres pilotes dans l'équipe de Bormes-les-Mimosas.

• Pilotes annoncés : aucun
• Pilotes envisagés : Maverick Viñales, David Alonso, Collin Veijer

Honda

Fabio Quartararo va rejoindre Honda en 2027.

Photo de : Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Équipe officielle

Honda a frappé un gros coup sur le marché des transferts, révélé par Motorsport.com au mois de janvier : le recrutement de Fabio Quartararo pour la saison 2027 du MotoGP. Après plusieurs saisons difficiles, le Français va quitter Yamaha et se lancer dans un nouveau défi, pour l'un des transferts les plus retentissants de ces dernières années.

L'identité du futur coéquipier de Fabio Quartararo reste à définir mais on se dirige vers un départ de Joan Mir et de Luca Marini. Le nom de David Alonso a circulé un peu partout mais semble aujourd'hui plus proche de Honda. À moins que le champion 2024 du Moto3 et actuel cinquième du Moto2 soit d'abord placé dans une équipe satellite et que Joan Mir reste en poste dans l'équipe qui accueillera bientôt son ancien patron Davide Brivio ?

• Pilotes annoncés : aucun
• Pilote attendu : Fabio Quartararo
• Pilote pressenti : David Alonso

LCR Honda

La situation de LCR est l'une des plus limpides. Lorsque Johann Zarco a prolongé à l'été 2025, il l'a fait pour deux saisons, lui garantissant ainsi une place sur la grille 2027. Il est l'un des seuls pilotes qui a été officiellement annoncé par son équipe pour cette échéance.

La situation est un peu plus floue à ses côtés : le rookie Diogo Moreira a un contrat de deux ans avec Honda, avec une troisième année en option, mais rien ne garantit qu'il soit encore placé chez LCR l'an prochain. Le Brésilien devrait cependant conserver cette place si le HRC reste sur deux équipes.

• Pilote annoncé : Johann Zarco
• Pilote pressenti : Diogo Moreira

Yamaha

Jorge Martín sera la recrue star de Yamaha en 2027.

Photo de : Aprilia Racing

Équipe officielle

Yamaha a vite réagi au départ de Fabio Quartararo en s'assurant les services d'un autre champion du monde, Jorge Martín. Le Madrilène va ainsi s'associer à une marque qui le fait rêver depuis son enfance, même si elle est aujourd'hui en difficulté.

Álex Rins ne restera pas pour être son coéquipier, puisque Motorsport.com a révélé que Yamaha va recruter Ai Ogura. L'équipe officielle alignera ainsi deux pilotes titrés en 2024, l'un en MotoGP et le second en Moto2. Elle avait aussi discuté entres autres avec Luca Marini, qui a été informé de cette décision.

• Pilotes annoncés : aucun
• Pilotes attendus : Jorge Martín et Ai Ogura

Pramac Racing

Pramac est lié à Yamaha à long-terme et restera l'équipe satellite du constructeur japonais la saison prochaine. L'équipe italienne devrait ainsi conserver Toprak Razgatlioglu, lié à Yamaha mais pour qui une promotion dans l'équipe officielle semblait de toute façon peu probable.

Le deuxième guidon devrait revenir à Izan Guevara, deuxième du Moto2 déjà dans l'équipe Pramac et lié à Yamaha. Jack Miller devrait perdre sa place.

• Pilotes annoncés : aucun
• Pilote attendu : Toprak Razgatlioglu
• Pilotes envisagés : Izan Guevara

Le plateau 2027 du MotoGP

Voici le plateau 2027 tel qu'on le connaît, avec en gras les pilotes confirmés et italique les pilotes dont l'avenir est certain mais pas encore officialisé :

Équipe	Pilotes
Aprilia	Marco Bezzecchi Pecco Bagnaia
Ducati	Marc Márquez Pedro Acosta
KTM	Álex Márquez Fabio Di Giannantonio
Honda	Fabio Quartararo
Yamaha	Jorge Martín Ai Ogura
Trackhouse (Aprilia)
VR46 (Ducati)	Fermín Aldeguer
Gresini (Honda)	Daniel Holgado
Tech3 (KTM ou Honda)
LCR (Honda)	Johann Zarco
Pramac (Yamaha)	Toprak Razgatlioglu