MotoGP
26 mars
EL1 dans
27 jours
C
GP de Doha
02 avr.
Prochain événement dans
34 jours
16 avr.
Prochain événement dans
48 jours
C
GP d'Espagne
29 avr.
Prochain événement dans
61 jours
C
GP d'Italie
27 mai
Prochain événement dans
89 jours
03 juin
Prochain événement dans
96 jours
C
GP d'Allemagne
17 juin
Prochain événement dans
110 jours
C
GP des Pays-Bas
24 juin
Prochain événement dans
117 jours
C
GP de Finlande
08 juil.
Prochain événement dans
131 jours
C
GP d'Autriche
12 août
Prochain événement dans
166 jours
C
GP de Grande-Bretagne
26 août
Prochain événement dans
180 jours
C
GP d'Aragon
09 sept.
Prochain événement dans
194 jours
C
GP de Saint-Marin
16 sept.
Prochain événement dans
201 jours
C
GP du Japon
30 sept.
Prochain événement dans
215 jours
C
GP de Thaïlande
07 oct.
Prochain événement dans
222 jours
C
GP d'Australie
21 oct.
Prochain événement dans
236 jours
28 oct.
Prochain événement dans
243 jours
C
GP de Valence
11 nov.
Prochain événement dans
257 jours

Pari réussi pour Pol Espargaró face aux "fusées" Suzuki

Encore une troisième place pour Pol Espargaró, la quatrième cette saison, mais cette fois le pilote espagnol a rallié l'arrivée du Grand Prix d'Europe ravi, convaincu d'avoir obtenu le maximum à sa portée.

partages
commentaires
Pari réussi pour Pol Espargaró face aux "fusées" Suzuki

Pol Espargaró a transformé sa pole position en un nouveau podium au Grand Prix d'Europe qui s'est couru dimanche à Valence. Une troisième place obtenue grâce au déroulement parfait du plan que le pilote KTM avait en tête, entre la pluie qui a retardé la préparation de la course durant les deux premières journées et lui a donné la possibilité de profiter de réglages sur lesquels lui-même n'avait aucun doute, et le choix au dernier instant d'un pneu qu'il n'avait pas évalué précédemment.

Comme souvent, la RC16 s'est équipée d'une gomme dure à l'avant, sa favorite, mais le pilote catalan a cette fois eu le sentiment de faire un pari en la choisissant dimanche après-midi. "Le moment le plus critique a été juste avant la course, quand on était au stand et qu'on a décidé quels pneus utiliser. C'était une décision de dernière minute car la piste se réchauffait", explique-t-il. "On a été sur le point d'utiliser le medium à l'avant, ce qui n'aurait pas été une mauvaise option le matin, mais avec la hausse des températures on savait qu'on aurait été en difficulté dans les freinages, or si je suis en difficulté dans les freinages, ma course est fichue."

Lire aussi :

"On a donc décidé de prendre le pneu dur à l'avant et le medium à l'arrière, et ça a été la toute première fois que j'utilisais ces pneus ce week-end. Même l'équipe de test n'avait pas testé le hard à l'avant quand ils sont venus ici, j'étais le premier. C'était donc une sorte de pari, mais je savais que c'était tout ou rien alors on a pris ce pneu."

Après avoir décroché samedi sa deuxième pole, sur piste humide cette fois, Espargaró voulait en effet tout donner pour la course et c'est bien ce qu'il a fait. Premier à plonger dans le virage 1 à l'extinction des feux, il a tenu les rênes jusque dans le deuxième tour avant de céder à une première Suzuki, celle d'Álex Rins, puis d'être également passé par le futur vainqueur, Joan Mir, deux boucles plus tard. Les "fusées bleues", telles qu'il les décrit, ont affiché leur supériorité, notamment en vitesse de passage, mais le pilote KTM a cherché à tirer profit de ses propres points forts pour rester au contact jusqu'au bout.

"Heureusement, en partant premier j'ai pu utiliser les deux ou trois premiers tours pour faire chauffer le pneu avant. Ensuite, quand Álex et Joan m'ont passé, j'ai réussi à rester derrière eux, la température de mon pneu avant a alors grimpé et mes sensations se sont peu à peu améliorées", explique-t-il.

"Ils ont leurs points forts et nous les nôtres, et au final il faut savoir comment en extraire le maximum chaque week-end. Pour eux, le pneu medium était mieux parce qu'il leur permettait de tourner plus vite et de remettre les gaz plus tôt, mais nous on ne peut pas faire de bon temps si on n'arrive pas à stopper la moto, alors il fallait qu'on utilise ce pneu dur. On l'a pris et il a fonctionné à la perfection, comme on s'y attendait. C'était très risqué sur les freins, mais c'est là qu'il faut prendre des risques avec notre moto, alors tout a été parfait."

Lire aussi :

"À certains endroits, ils tournaient plus vite, et surtout dans leur manière d'ouvrir les gaz ils étaient un peu plus rapides que moi. Je pense donc qu'on aurait pu améliorer un peu la moto avec les réglages, et gagner peut-être un dixième ou un dixième et demi au tour, mais ça aurait suffi à faire la différence entre simplement les suivre et tenter quelque chose de plus à la fin", admet Espargaró, qui sait se satisfaire de cette troisième place : "J'étais tellement à la limite sur tous les tours que je n'aurais rien pu faire de plus. J'ai tout donné et je suis super satisfait de cette position." Et il souligne, beau joueur : "Ces gars ont été très rapides. Ils ont super bien piloté, ça n'est pas juste la moto."

Distancé d'à peine plus d'une seconde à l'arrivée, Pol Espargaró peut aussi se réjouir d'avoir contenu Takaaki Nakagami, quatrième, ce qui lui permet de grimper à la septième place du championnat avec un petit point d'avance désormais sur le Japonais, son futur collègue dans le clan Honda.

Rins : Le titre ? "J'ai encore mes chances, tout reste possible"

Article précédent

Rins : Le titre ? "J'ai encore mes chances, tout reste possible"

Article suivant

Johann Zarco ravi de son week-end mais déçu de sa fin de course

Johann Zarco ravi de son week-end mais déçu de sa fin de course
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries MotoGP
Événement GP d'Europe
Catégorie Course
Lieu Valencia
Pilotes Pol Espargaró
Équipes Red Bull KTM Factory Racing
Auteur Léna Buffa
Poncharal : toujours le même feu après l'émotion des premières victoires Prime

Poncharal : toujours le même feu après l'émotion des premières victoires

Les teams indépendants ont prouvé en 2020 leur capacité à se battre pour la victoire et même pour le titre en MotoGP, et Tech3 a été l'un des acteurs forts de cette saison riche en émotions. Hervé Poncharal s'en remet à peine qu'il repart avidement en quête de nouveaux succès.

MotoGP
16 févr. 2021
Andrea Dovizioso et l'expérience incomparable de 19 ans en Grand Prix Prime

Andrea Dovizioso et l'expérience incomparable de 19 ans en Grand Prix

Jamais absent d'un Grand Prix depuis 2002, Andrea Dovizioso referme à présent un chapitre qui représente plus de la moitié de sa vie et qui lui aura apporté des enseignements d'une richesse inégalable.

MotoGP
6 févr. 2021
Comment le duel entre Rainey et Schwantz est entré dans la légende Prime

Comment le duel entre Rainey et Schwantz est entré dans la légende

La rivalité entre Alain Prost et Ayrton Senna est souvent considérée comme la plus forte de l'Histoire des sports mécaniques. Mais celle entre Wayne Rainey et Kevin Schwantz pourrait tout aussi bien prétendre à ce statut. Leur duel a atteint ses sommets en 500cc durant la saison 1991, dont les deux pilotes gardent des souvenirs marquants 30 ans plus tard...

MotoGP
31 janv. 2021
Brad Binder, un destin de leader pour KTM en MotoGP Prime

Brad Binder, un destin de leader pour KTM en MotoGP

Sa première saison en MotoGP a vu Brad Binder se hisser extrêmement haut, mais aussi commettre quelques erreurs de débutant. Décidé à ne se trouver aucune excuse, le Sud-Africain affiche par là précisément le trait de caractère qui explique pourquoi KTM voit en lui l'homme de la situation pour prendre les rênes du programme après Pol Espargaró.

MotoGP
14 janv. 2021
Pourquoi Suzuki doit choisir le successeur de Brivio en interne Prime

Pourquoi Suzuki doit choisir le successeur de Brivio en interne

Le départ de Davide Brivio de Suzuki confronte la marque japonaise à un dilemme : recruter un nouveau directeur d'équipe ou confier le poste à une personne capable de maintenir la philosophie actuelle.

MotoGP
11 janv. 2021
Les dix moments décisifs pour le titre MotoGP 2020 Prime

Les dix moments décisifs pour le titre MotoGP 2020

Titré six fois en sept saisons, vainqueur de 43% des courses dont il a pris le départ en MotoGP, Marc Márquez aura été le grand absent de cette saison 2020, ouvrant un boulevard aux prétendants à sa succession dès la première manche. Condensé en quatre mois, le championnat ne s'est toutefois pas arrêté à ce premier coup de théâtre...

MotoGP
27 déc. 2020
L'Autriche 2019, "la dernière grosse émotion" de Dovizioso avec Ducati Prime

L'Autriche 2019, "la dernière grosse émotion" de Dovizioso avec Ducati

Arracher la victoire à Marc Márquez dans une course où il jugeait l'Espagnol favori aura été une émotion incomparable pour Andrea Dovizioso, sans doute son meilleur souvenir avec Ducati.

MotoGP
26 déc. 2020
L'erreur de Márquez qui a véritablement causé sa longue convalescence Prime

L'erreur de Márquez qui a véritablement causé sa longue convalescence

Que Marc Márquez décide ou pas de subir une troisième opération pour soigner son bras droit, sa tentative de reprendre la piste à Jerez – quatre jours après la première intervention – restera l'une des pires décisions de l'histoire du MotoGP. Le pilote espagnol pourrait encore en payer les conséquences en 2021.

MotoGP
27 nov. 2020