Pol Espargaró veut plus de puissance face à l'armada Ducati

Pol Espargaró estime que Honda doit maintenant surtout se concentrer sur son moteur, un gain de puissance étant nécessaire pour se mesurer aux huit Ducati engagées la saison prochaine.

Pol Espargaró veut plus de puissance face à l'armada Ducati

Au cours des derniers mois, Fabio Quartararo a régulièrement évoqué le besoin de trouver de la puissance sur le moteur de sa Yamaha pour qu'il puisse se mesurer à Ducati. Le Champion du monde n'est pas le seul à espérer un gain dans ce domaine puisque c'est également ce que Pol Espargaró demande à Honda. Les huit Ducati engagées en 2022 représenteront le tiers du plateau et les machines rouges, déjà très difficiles à déborder cette année, pourraient former un train qui inquiète le pilote espagnol.

Interrogé sur ce qui reste à améliorer sur sa Honda à l'issue du test de Jerez, le cadet des frères Espargaró concède qu'il souhaite "beaucoup de choses" mais que le moteur est en tête de sa liste. "Vous savez, nous nous battons contre Ducati, qui va avoir beaucoup de motos sur la grille l'an prochain…" déclare le #44. "Et si nous voulons nous battre contre eux, nous devons pouvoir les dépasser, et il faut de la puissance pour leur faire face. Ce sera pour moi la chose principale, car la partie physique de la moto fonctionne bien. On a juste besoin de plus de puissance."

Espargaró a néanmoins été rassuré par le prototype apporté par Honda pour les deux journées passées en Andalousie. Cette nouvelle machine offrait beaucoup plus de grip à l'arrière, la faiblesse de la machine version 2021 et une chose dont il a besoin pour que son style de pilotage soit efficace. Le comportement de la RC213V doit encore être amélioré, l'adhérence apparue à l'arrière étant venue troubler l'équilibre de la machine, mais Espargaró est ravi que Honda ait pu répondre à ses doléances.

"Sans aucun doute, je demandais du grip, ils ont beaucoup travaillé sur cet aspect et nous avons fait un grand pas en avant. Lorsque que l'on génère beaucoup d'adhérence à l'arrière, d'autres problèmes surgissent, notamment à l'avant, qui souffre davantage. Nous avons peut-être besoin d'un pneu plus tendre. Mais nous avons eu ce que nous demandions et maintenant nous devons faire notre travail et travailler autant qu'eux."

Avec Guillaume Navarro et Germán Garcia Casanova

Lire aussi :

partages
commentaires
Barcelone accueillera F1 et MotoGP jusqu'en 2026
Article précédent

Barcelone accueillera F1 et MotoGP jusqu'en 2026

Article suivant

La moitié du circuit d'Austin resurfacée en février

La moitié du circuit d'Austin resurfacée en février
Charger les commentaires
L'armada Ducati, une menace pour l'équilibre du MotoGP en 2022 Prime

L'armada Ducati, une menace pour l'équilibre du MotoGP en 2022

Voir Ducati aligner huit machines sur la grille MotoGP n'est pas un fait inédit, puisque la marque l'a déjà fait entre 2016 et 2018. Mais le niveau de la Desmosedici est impressionnant et l'implication de la firme de Borgo Panigale dans ses alliances bien plus importante qu'elle le fut par le passé, or cela pourrait avoir pour effet de déséquilibrer la catégorie reine.

MotoGP
16 janv. 2022
Ces héritiers que Valentino Rossi s'est choisis Prime

Ces héritiers que Valentino Rossi s'est choisis

Avec le départ de Valentino Rossi, le MotoGP perd sa plus grande star et l'Italie son meilleur représentant en course depuis les années 1980. Le Docteur lui-même a toutefois préparé sa relève et formé ceux qu'il espère voir lui succéder.

MotoGP
2 janv. 2022
Quartararo, le champion qui a changé les règles, comme Márquez Prime

Quartararo, le champion qui a changé les règles, comme Márquez

Précoce quand il dominait tous les championnats espagnols, Fabio Quartararo a été jusqu'à pousser à la mise en place d'un changement de règlement, comme Marc Márquez quelques années plus tôt. Son parcours mondial s'est pourtant révélé compliqué, jusqu'à la révélation une fois arrivé dans la catégorie MotoGP.

MotoGP
27 déc. 2021
Valentino Rossi s'est-il arrêté trop tard ? Prime

Valentino Rossi s'est-il arrêté trop tard ?

Inlassablement interrogé sur sa retraite depuis des années, Valentino Rossi a-t-il trop attendu, au risque de voir son palmarès se ternir ? On serait plutôt tenté de dire qu'en ayant tout essayé jusqu'au bout, il a choisi de raccrocher au moment qui était le bon pour lui.

MotoGP
16 déc. 2021
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021