Pourquoi le GP du Brésil a-t-il été raccourci ?

On pensait que Goiânia avait tout connu cette semaine, entre les averses, la boue qu'il a fallu nettoyer sur la piste, une modification du programme vendredi et un mouvement de terrain provoqué par ces intempéries qui ont créé un trou sur la piste, au point de décaler à nouveau le programme samedi. Mais juste avant le départ de la course principale, une nouvelle surprise est arrivée.

La direction de course a en effet annoncé que l'épreuve MotoGP était raccourcie à 23 tours, au lieu des 31 initialement prévus, d'abord sans explication précise. Le championnat a ensuite précisé qu'une dégradation de l'asphalte était à l'origine de cette décision.

Michelin a de son côté confirmé que ce choix n'était absolument pas de son ressort et qu'elle avait été prise par le championnat, après avoir constaté des dégâts à la suite des course Moto3 et Moto2 disputées ce dimanche. L'usure des pneus n'est pas du tout en cause dans cette décision.

"Le pneu est conçu pour durer toute la course", a expliqué Piero Taramasso, responsable de la compétition deux-roues de Michelin, au micro de DAZN, diffuseur du MotoGP en Espagne. "Les pilotes sont partis en dur-medium pour cette raison, ils sont suffisamment endurants."

"Mais le raccourcissement de la course m'a surpris. On dirait qu'au virage 11, après les coures Moto2 et Moto3, la surface de la piste s'abime et se dégrade."

Cette monte dur-medium mentionnée par Piero Taramasso est celle qui a mené Marco Bezzecchi à la victoire. En revanche, tous les pilotes ne l'ont pas utilisée : plusieurs ont en effet opté pour la gomme tendre à l'arrière, et notamment Pedro Acosta, Joan Mir, Luca Marini et Maverick Viñales dont le choix s'est fait sur la grille de départ.

Avec Rubén Carballo Rosa