Pour Pramac, la victoire n'est pas l'objectif principal

Selon le team manager de l'équipe italienne, le lien très fort qui unit Pramac et Ducati rend la victoire presque secondaire par rapport aux objectifs globaux à atteindre.

Pour Pramac, la victoire n'est pas l'objectif principal

Voilà 16 ans que l'équipe Pramac Racing telle qu'on la connaît aujourd'hui mène en piste des Ducati, dans un rapport ayant connu plusieurs étapes jusqu'à devenir particulièrement fort à partir de 2013. Cette saison avait en effet marqué un tournant, l'équipe italienne recevant dès lors officiellement le soutien de l'usine de Borgo Panigale, ce qui s'est traduit par la suite par la fourniture de motos de même spécification que celles de l'équipe officielle et un pont désormais évident entre les deux structures.

Malgré le galon pris au fil des années, Pramac court toujours après sa première victoire. Touchée du doigt à plusieurs reprises, et notamment par Danilo Petrucci et Jack Miller ces dernières années, elle est restée à la fois très proche et pourtant inaccessible pour Johann Zarco lors de la première partie du championnat 2021, monté quatre fois sur la deuxième marche du podium.

Nouvelle recrue star de l'équipe toscane, le Français ne cache pas ses ambitions, tant dans sa quête d'un premier succès en course que dans ses espoirs de titre, lui qui occupe actuellement la deuxième place du championnat. Mais son équipe se veut raisonnable, consciente que l'essentiel est ailleurs.

"Une victoire est toujours la bienvenue, et particulièrement ici [en MotoGP]", admet Francesco Guidotti, team manager, auprès du site officiel. "Il y a quelques années aussi, nous en avons été très proches. Mais jusqu'ici nous sommes très heureux et satisfaits du travail que nous réalisons, de nos pilotes et du soutien de Ducati. Au final, la victoire c'est quelque chose que tout le monde veut, mais ce n'est pas l'objectif principal. Notre mission est de faire grandir les pilotes, afin de soutenir Ducati et de développer la moto, d'apporter notre soutien en général pour découvrir de nouveaux talents. Je pense que nous faisons du bon travail en ce sens et si la première victoire arrive, elle sera la bienvenue, mais nous dormons bien malgré tout !"

Parmi les trois équipes satellites dont disposera Ducati la saison prochaine, Pramac jouit d'un statut à part entière, la confiance du constructeur s'étant traduite ces dernières années par le matériel fourni, habituellement plus récent et plus évolué que dans les autres structures, et la promotion de certains pilotes vers l'équipe d'usine à l'image du parcours suivi par le binôme actuel formé par Jack Miller et Pecco Bagnaia. Après trois premières années partagées avec Honda, Pramac parait aujourd'hui indissociable de Ducati.

"Nous avons renouvelé notre accord pour trois ans, ce qui veut dire que les deux parties sont très heureuses et satisfaites de cette relation", rappelle Francesco Guidotti. "Trois ans, dans ce milieu, c'est ce que l'on peut considérer comme un contrat longue durée, alors ça signifie que chacune des deux parties est très satisfaite du travail de l'autre. Nous nous sommes développés en même temps que Ducati depuis que Gigi Dall'Igna a rejoint la direction du département course, et j'espère que cette relation sera encore plus longue."

Lire aussi :

partages
commentaires
Qui est Aramco, le sponsor de VR46 qui bat les géants Apple et Amazon ?

Article précédent

Qui est Aramco, le sponsor de VR46 qui bat les géants Apple et Amazon ?

Article suivant

Joan Mir espère un "nouveau championnat" après la pause

Joan Mir espère un "nouveau championnat" après la pause
Charger les commentaires
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

MotoGP
8 sept. 2021
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

MotoGP
31 août 2021