Le programme du GP des Amériques MotoGP 2026
Le MotoGP reste sur le continent américain pour le Grand Prix couru à Austin et de longue date lié à Marc Márquez. Voici les infos à connaître et les horaires français du week-end.
Dernière manche créée aux États-Unis après les visites passées à Daytona, Laguna Seca et Indianapolis, le Grand Prix des Amériques a intégré le MotoGP en 2013, année où débutait dans la catégorie reine celui qui allait longuement en faire sa chasse gardée : Marc Márquez.
Depuis, l'épreuve s'est fait une place stable au calendrier. Après son absence en 2020 pour cause de Covid et son retour avec une édition automnale, le Texas a repris ses habitudes avec une date au printemps, à laquelle il ne déroge pas cette année.
Les horaires du GP des Amériques
Il y a actuellement six heures de décalage horaire entre la France et le Texas et il y en aura sept dimanche, après le passage à l'heure d'été. Le sprint de samedi et la course principale de dimanche étant prévus à 15h heure locale, il sera 21h à Paris lorsque sera donné le départ samedi mais 22h dimanche.
|
Date
|
Séance |
Heure française |
|---|---|---|
| Vendredi 27 mars | Essais Libres 1 | 16h45 - 17h30 |
| Essais | 21h00 - 22h00 | |
| Samedi 28 mars | Essais Libres 2 | 16h10 - 16h40 |
| Qualifications | 16h50 - 17h30 | |
| Course sprint | 21h00 | |
| Dimanche 29 mars | Warm-up | 17h40 - 17h50 |
| Course | 22h00 |
Retrouvez le programme à votre heure ici.
Comment suivre le GP des Amériques ?
Les chaînes du groupe Canal+ sont le diffuseur officiel du MotoGP en France. Chaque semaine de Grand Prix, elles retransmettent l'intégralité du programme. Toutes les séances du GP des Amériques, sans exception, seront diffusées sur Canal+ Sport 360, ce qui vaut pour la course sprint MotoGP samedi ainsi que les courses Moto2 et Moto3 dimanche, avant la course principale MotoGP.
Le Circuit des Amériques
Dessiné par Hermann Tilke, le Circuit of the Americas se veut une piste variée. D'une longueur de 5,513 km, le tracé mixe rapidité et technicité avec une large gamme de 11 virages à gauche et neuf à droite, pour certains inspirés de portions d'autres circuits célèbres. La piste, qui tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, a par ailleurs la particularité d'imposer un fort dénivelé (41 m), notamment sur la ligne d'arrivée, et possède la plus longue ligne droite du championnat (1,2 km).
Ondulante, elle est aussi abrasive et éprouvante pour les pneus. Son bitume fait chaque année grincer des dents, la faute à des changements de surface et à des bosses, que des travaux d'aplanissement n'ont jamais réussi à gommer.
VIDÉO - Un tour embarqué sur le Circuit of the Americas
Caractéristiques de la piste :
| Construction | 2012 |
| Longueur de la piste | 5,513 km |
| Largeur de la piste | 15 m |
| Virages | 11 gauche - 9 droite |
| Plus longue ligne droite | 1200 m |
| Pole position | à droite |
| Distance de la course MotoGP | 110,26 km (20 tours) |
| Distance de la course sprint | 55,13 km (10 tours) |
Records en vigueur :
| Record absolu | 2'00"864 | 2024 | |
| Meilleur temps en course | 2'02"221 | 2025 | |
| Record V-max | 356,4 km/h | 2023 | |
| Record vitesse moyenne | 164,2 km/h | 2024 |
Le palmarès du GP des Amériques
Austin est arrivé en MotoGP en 2013, en même temps qu'un certain Marc Márquez qui s'y est bien vite senti chez lui. Jugez plutôt : il a signé sept pole positions d'affilée − même s'il a dû s'élancer de la quatrième place en 2018 à la suite d'une pénalité −, avant quelques (relatives) contre-performances ces dernières années.
Quant aux courses, il en a remporté sept et sa chute en 2019, alors qu'il occupait la tête, avait eu l'effet d'un cataclysme. Il y a deux ans, il a terminé deuxième du sprint et se trouvait à la même position en course lorsqu'il est tombé, alors qu'il s'agissait de son troisième Grand Prix avec Ducati. L'an dernier, c'est en chutant encore, alors qu'il menait le GP, qu'il avait offert la victoire à Pecco Bagnaia le dimanche après avoir dominé le week-end.
Avant cela, les adversaires du #93 ont aussi profité de sa petite forme physique ou de l'infériorité de la Honda avant qu'il change de crèmerie. En 2022, c'est Enea Bastianini qui l'avait emporté et le clan Ducati dans sa globalité s'était ligué contre Márquez en lui arrachant les records qu'il détenait depuis des années. Il y a trois ans, l'Espagnol était tout bonnement absent, car blessé, et Honda avait retrouvé le sommet sur place grâce à Álex Rins, qui avait offert une bouffée d'air pur au constructeur dans une saison moribonde. Puis en 2024, c'est Maverick Viñales qui avait frappé les esprits en trouvant le chemin du succès avec Aprilia et en battant tous les records.
Austin reste néanmoins une piste qui convient parfaitement bien à Márquez, à tel point que tous ses rivaux savent cette année que la partie risque d'être perdue d'avance. Il sera intéressant d'observer la dynamique qui se mettra en place maintenant que l'Espagnol est revenu à son plus haut niveau l'an dernier mais qu'Aprilia a jusqu'à présent dominé le début de championnat.
Derniers polemen et vainqueurs du GP des Amériques :
| Année | Pole position | Victoire sprint | Victoire GP |
|---|---|---|---|
| 2025 | |||
| 2024 | |||
| 2023 | |||
| 2022 | - | ||
| 2021 | - |
Course suivante : Grand Prix d'Espagne (24-26 avril)
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