Qualifs - La pole pour Marc Márquez à Austin, évidemment !
Marc Márquez a décroché la pole position qui lui semblait promise au Grand Prix des Amériques. Pecco Bagnaia se retrouve en deuxième ligne seulement.
Il était celui que tout le monde attendait et il n'a pas tremblé. Sur le sec cette fois, Marc Márquez a pris la pole position du Grand Prix des Amériques, prolongeant sa domination sans partage depuis le début de la saison.
Q1 - Marini et Quartararo passent, pas Zarco
Après des Essais Libres 2 qui ont permis de mieux appréhender la piste désormais sèche du Circuit des Amériques, c'est sur un asphalte ne cessant de gagner en température qu'a débuté la séance de qualifications. Pour certains, à l'instar des pilotes français ou encore de Marco Bezzecchi, la chasse aux deux derniers billets pour la Q2 était une première.
Surpris par le virage 10, Raúl Fernández a perturbé bien malgré lui le début des hostilités en étant victime d'une chute atypique et violente, heureusement sans grave conséquence au guidon de l'Aprilia Trackhouse. Le drapeau jaune qui en a découlé a annulé les chronos qui commençaient à être enregistrés. Le drapeau rouge a même été déployé dans la foulée, le pilote espagnol ayant trop endommagé les protections pour que le roulage se poursuive en toute sécurité.
La séance a repris avec moins de neuf minutes pour signer un temps. Au terme du premier run enfin enregistré, Luca Marini s'est montré le plus rapide en 2'02"001, un dixième devant Fabio Quartararo qui s'est d'ailleurs fait une petite chaleur juste après sa première tentative. Dans cette Q1 rendue plus complexe à aborder par son interruption, personne n'est parvenu à venir déloger les deux hommes de tête, qui ont décroché le droit de disputer la Q2.
Marco Bezzecchi a échoué à moins d'un dixième de la qualification, devançant Álex Rins et Johann Zarco seulement 15e sur la grille et sans aucun doute déçu de ce résultat au guidon de la Honda.
GP des Amériques MotoGP - Q1
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1
-
2
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| Pos. | Pilote | # | Moto | Tours | Temps | Intervalle | km/h | V-max | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
10 | |
Honda | 8 |
2'02.001 |
162.677 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
20 | |
Yamaha | 7 |
+0.112 2'02.113 |
0.112 | 162.528 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
72 | |
Aprilia | 8 |
+0.194 2'02.195 |
0.082 | 162.419 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
42 | |
Yamaha | 7 |
+0.499 2'02.500 |
0.305 | 162.014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
5 | |
Honda | 7 |
+0.635 2'02.636 |
0.136 | 161.835 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
33 | |
KTM | 7 |
+0.636 2'02.637 |
0.001 | 161.833 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
23 | |
KTM | 8 |
+0.867 2'02.868 |
0.231 | 161.529 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
79 | |
Aprilia | 7 |
+0.908 2'02.909 |
0.041 | 161.475 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
25 | |
Aprilia | 5 |
+0.956 2'02.957 |
0.048 | 161.412 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
7 | |
Yamaha | 7 |
+1.804 2'03.805 |
0.848 | 160.306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
35 | |
Honda | 7 |
+1.908 2'03.909 |
0.104 | 160.172 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
32 | |
Aprilia | 7 |
+2.253 2'04.254 |
0.345 | 159.727 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Q2 - Márquez au rendez-vous, Di Giannantonio aussi
La piste avait encore gagné quelques degrés lorsque la période décisive des qualifications a débuté, avec une question brûlant toutes les lèvres : qui pour battre Marc Márquez ? Le leader du championnat s'est en tout cas rué en piste avec la ferme intention de ne laisser que les miettes à ses adversaires. Et il a immédiatement établi la référence, en 2'01"522, devant Fabio Di Giannantonio et Pecco Bagnaia, à deux dixièmes. Sa deuxième tentative a en revanche tourné court après une petite erreur.
Pour Joan Mir, le premier run était très bien parti mais le champion du monde 2020 a commis une erreur qui l'a contraint à avorter son tour. Il a toutefois entamé la deuxième salve dans une roue idéale, à savoir celle du leader. C'est toutefois Álex Márquez qui s'est hissé en tête en abaissant la marque à 2'01"448, avant que son frère ne réponde en 2'01"088.
Joan Mir, lui, est tombé et a provoqué un drapeau jaune qui a annulé certains chronos. Celui de Fabio Di Giannantonio a un temps été effacé, avant d'être rétabli pour l'envoyer en deuxième position. Personne n'est allé chercher le poleman que tout le monde attendait, Álex Márquez complétant la troisième ligne. Pedro Acosta s'est invité au quatrième rang devant Franco Morbidelli et Pecco Bagnaia, seulement sixième. Fabio Quartararo a quant à lui pris la 11e position sur la grille, ne devançant que le rookie Fermín Aldeguer en Q2.
GP des Amériques MotoGP - Q2
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1
-
2
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| Pos. | Pilote | # | Moto | Tours | Temps | Intervalle | km/h | V-max | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
93 | |
Ducati | 7 |
2'01.088 |
163.903 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
49 | |
Ducati | 7 |
|
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| 3 | |
73 | |
Ducati | 7 |
+0.360 2'01.448 |
0.360 | 163.418 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
37 | |
KTM | 7 |
+0.416 2'01.504 |
0.056 | 163.342 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
21 | |
Ducati | 7 |
+0.441 2'01.529 |
0.025 | 163.309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
63 | |
Ducati | 6 |
+0.523 2'01.611 |
0.082 | 163.199 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
10 | |
Honda | 7 |
+0.649 2'01.737 |
0.126 | 163.030 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
36 | |
Honda | 5 |
+0.920 2'02.008 |
0.271 | 162.668 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
43 | |
Yamaha | 7 |
+0.920 2'02.008 |
0.000 | 162.668 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
12 | |
KTM | 7 |
+0.931 2'02.019 |
0.011 | 162.653 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
20 | |
Yamaha | 6 |
+0.944 2'02.032 |
0.013 | 162.636 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
54 | |
Ducati | 7 |
+1.331 2'02.419 |
0.387 | 162.121 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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