MotoGP
26 mars
EL1 dans
20 jours
C
GP de Doha
02 avr.
Prochain événement dans
27 jours
16 avr.
Prochain événement dans
41 jours
C
GP d'Espagne
29 avr.
Prochain événement dans
54 jours
C
GP d'Italie
27 mai
Prochain événement dans
82 jours
03 juin
Prochain événement dans
89 jours
C
GP d'Allemagne
17 juin
Prochain événement dans
103 jours
C
GP des Pays-Bas
24 juin
Prochain événement dans
110 jours
C
GP de Finlande
08 juil.
Prochain événement dans
124 jours
C
GP d'Autriche
12 août
Prochain événement dans
159 jours
C
GP de Grande-Bretagne
26 août
Prochain événement dans
173 jours
C
GP d'Aragon
09 sept.
Prochain événement dans
187 jours
C
GP de Saint-Marin
16 sept.
Prochain événement dans
194 jours
C
GP du Japon
30 sept.
Prochain événement dans
208 jours
C
GP de Thaïlande
07 oct.
Prochain événement dans
215 jours
C
GP d'Australie
21 oct.
Prochain événement dans
229 jours
28 oct.
Prochain événement dans
236 jours
C
GP de Valence
11 nov.
Prochain événement dans
250 jours

Qualifs - Morbidelli signe la pole, Quartararo et Mir en 4e ligne

Déjà leader ce matin, Franco Morbidelli a décroché sa deuxième pole position MotoGP en dominant les qualifications du Grand Prix de Valence. Les trois premiers classés au championnat, eux, s'élanceront du milieu de la grille.

Qualifs - Morbidelli signe la pole, Quartararo et Mir en 4e ligne

Le Grand Prix de Valence, annoncé serein tant dans le ciel que dans les stands après une première épreuve perturbée par la météo la semaine dernière, se poursuit finalement avec une tension palpable, et le retour des averses à l'heure de lancer les qualifications MotoGP, samedi après-midi, n'a pas aidé.

Binder et Quartararo dominent la Q1

Le premier quart d'heure qualificatif opposait 11 pilotes prétendant aux deux tickets de repêchage pour la Q2. Parmi eux, trois hommes encore en lice pour le titre − Quartararo, Rins et Dovizioso − pour ne citer qu'eux.

Dès le premier tour lancé, Brad Binder et Fabio Quartararo ont sauvé leur peau en étant les seuls à pouvoir atteindre les 1'31, puis au tour suivant, ils étaient cette fois les seuls à entrer dans la fenêtre des 1'30, et conservaient ainsi leur suprématie. Ce n'était que le début de cette Q1, et pourtant l'affaire était dans le sac.

Lire aussi :

On approchait la mi-séance lorsqu'Álex Márquez est parti dans un highside d'une violence inouïe, piégé dans le virage 11 alors qu'il roulait groupé avec Dovizioso devant lui, et Binder derrière lui. Malgré un terrible choc contre le bitume, sur lequel il a atterri avec les fesses et le bas du dos, et de premiers instants inquiétants, le pilote espagnol s'est rapidement relevé et a pu quitter la zone de dégagement en marchant, pour le plus grand soulagement de tous.

Tandis que le reste du paddock fixait les écrans pour se rassurer sur l'état de santé du pilote Honda, tous ses adversaires en ont profité pour rentrer au stand changer de pneus. Au moment où ils s'élançaient à nouveau, cette fois pour leur time attack, la tension a encore grimpé d'un cran puisque des gouttes de pluie refaisaient une énième fois leur apparition dans la pitlane.

Avec la chute de Márquez, plusieurs pilotes (Rossi, Rins, Dovizioso) s'étaient vu retirer un temps pour avoir enfreint la règle sur les drapeaux jaunes. Ainsi descendu au dernier rang, Valentino Rossi a tout juste eu le temps de sauver le sixième temps dans son time attack avant que la pluie s'intensifie dans le troisième secteur. Crutchlow et Dovizioso ont encore pu améliorer leur marque, mais sans que cela engendre le moindre changement au classement, et c'était désormais la fin des espoirs pour tous.

Binder et Quartararo ont donc conservé leur rang, synonyme d'accession à la Q2, alors que Crutchlow s'est octroyé une place en cinquième ligne, aux côtés de Rins et Petrucci. Rossi devra se contenter de la 16e place sur la grille de départ, devant Dovizioso et Bradl. Revenu en piste cinq minutes après sa chute, Márquez n'a pu améliorer son temps et devra se contenter de la 20e place sur la grille, encadré par Rabat et Savadori.

Quartararo et Mir en quatrième ligne

Pas encore très franche, l'averse jouait toujours avec les nerfs des pilotes lorsqu'a débuté la Q2, quelques instants après la première séance. Pour les 12 concurrents habilités à y prendre part, il fallait une nouvelle fois espérer pouvoir profiter des meilleures conditions possibles dans la crainte d'une éventuelle intensification de la pluie.

Les plus prompts à s'élancer ont été les deux pilotes Petronas, Quartararo se positionnant en tête de la feuille des temps devant Morbidelli, avec à nouveau un chrono en 1'30"9 pour le Français. Malgré une nouvelle petite amélioration du #20 (ce serait sa dernière), les KTM ont répliqué et tenté de chambouler cette hiérarchie. On a ainsi vu Binder s'intercaler entre le binôme Yamaha, puis Oliveira passer premier. Takaaki Nakagami s'est lui aussi mêlé à ce petit groupe et les quatre premiers se retrouvaient alors contenus en un dixième tout rond.

Binder et Quartararo, sans doute à court de pneus tendres après leur passage par la Q1, ont tous deux décidé de rester en piste pour enchaîner les tours. Et cela a initialement servi au Sud-Africain, puisqu'il est repassé en tête en 1'30"763. Mais la concurrence n'avait pas encore dit son dernier mot, et notamment son coéquipier, Pol Espargaró.

Jusqu'alors 12e et donc dernier de cette séance, l'Espagnol a bondi au deuxième rang, pour former un doublé de KTM... qui n'a toutefois pas résisté longtemps, car Maverick Viñales s'est emparé à son tour des commandes peu de temps après. Dans la foulée, c'est Jack Miller qui est passé en tête, avec cette fois une avance nette sur la concurrence, puis l'on a vu Johann Zarco, Pol et Aleix Espargaró répliquer à leur tour. Ceux qui avaient animé le haut du classement quelques minutes plus tôt avaient déjà dégringolé dans la hiérarchie !

Morbidelli, lui, a prouvé qu'il avait encore du répondant. Repoussé au dixième rang par ces attaques, le pilote italien a repris les rênes dans le money time, avec cette fois un chrono de 1'30"191 qui allait se révéler imbattable par la suite. Miller a tenté de faire mieux, en vain, mais personne ne l'a en revanche privé de sa deuxième place. Quant à Nakagami, il a pu récupérer une place en première ligne en repoussant Zarco à la quatrième position. Il s'agissait de la dernière amélioration aux premiers rangs.

Pol Espargaró partira dimanche de la deuxième ligne, encadré par Zarco et Viñales. Son frère aîné, Aleix, prendra place à la septième position, devant Bagnaia et Binder − ce dernier s'étant fait remarquer par une ultime amélioration dans son dixième tour consécutif avec sa monte pneumatique !

Quant à Quartararo et Mir, ils devront se contenter de la quatrième ligne, qu'ils partageront avec Oliveira. À l'exception de Morbidelli, poleman, et de Viñales, sixième, il faudra donc regarder vers la deuxième moitié de la grille pour suivre les autres prétendants au titre : Quartararo partira 11e, Mir 12e, Rins 14e, Dovizioso 17e.

Lire aussi :

Spain GP de Valence - MotoGP - Q2

P. Pilote Moto Tours Temps Écart Intervalle
1 Italy Franco Morbidelli Yamaha 8 1'30.191    
2 Australia Jack Miller Ducati 9 1'30.287 0.096 0.096
3 Japan Takaaki Nakagami Honda 9 1'30.413 0.222 0.126
4 France Johann Zarco Ducati 9 1'30.520 0.329 0.107
5 Spain Pol Espargaró KTM 9 1'30.553 0.362 0.033
6 Spain Maverick Viñales Yamaha 8 1'30.645 0.454 0.092
7 Spain Aleix Espargaró Aprilia 7 1'30.657 0.466 0.012
8 Italy Pecco Bagnaia Ducati 9 1'30.671 0.480 0.014
9 South Africa Brad Binder KTM 10 1'30.737 0.546 0.066
10 Portugal Miguel Oliveira KTM 9 1'30.781 0.590 0.044
11 France Fabio Quartararo Yamaha 10 1'30.864 0.673 0.083
12 Spain Joan Mir Suzuki 9 1'30.988 0.797 0.124

Spain GP de Valence - MotoGP - Q1

P. Pilote Moto Tours Temps Écart Intervalle
1 South Africa Brad Binder KTM 8 1'30.810    
2 France Fabio Quartararo Yamaha 8 1'30.959 0.149 0.149
3 United Kingdom Cal Crutchlow Honda 9 1'31.159 0.349 0.200
4 Spain Álex Rins Suzuki 9 1'31.594 0.784 0.435
5 Italy Danilo Petrucci Ducati 8 1'31.601 0.791 0.007
6 Italy Valentino Rossi Yamaha 8 1'31.604 0.794 0.003
7 Italy Andrea Dovizioso Ducati 9 1'31.606 0.796 0.002
8 Germany Stefan Bradl Honda 9 1'31.831 1.021 0.225
9 Spain Tito Rabat Ducati 7 1'32.063 1.253 0.232
10 Spain Álex Márquez Honda 4 1'32.205 1.395 0.142
11 Italy Lorenzo Savadori Aprilia 8 1'32.237 1.427 0.032

partages
commentaires
EL4 - Álex Rins en tête, Fabio Quartararo toujours distancé

Article précédent

EL4 - Álex Rins en tête, Fabio Quartararo toujours distancé

Article suivant

Quartararo : Plus de changements en 2 jours qu'en un an, en vain

Quartararo : Plus de changements en 2 jours qu'en un an, en vain
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries MotoGP
Événement GP de Valence
Catégorie Q2
Lieu Valencia
Auteur Léna Buffa
Poncharal : toujours le même feu après l'émotion des premières victoires Prime

Poncharal : toujours le même feu après l'émotion des premières victoires

Les teams indépendants ont prouvé en 2020 leur capacité à se battre pour la victoire et même pour le titre en MotoGP, et Tech3 a été l'un des acteurs forts de cette saison riche en émotions. Hervé Poncharal s'en remet à peine qu'il repart avidement en quête de nouveaux succès.

MotoGP
16 févr. 2021
Andrea Dovizioso et l'expérience incomparable de 19 ans en Grand Prix Prime

Andrea Dovizioso et l'expérience incomparable de 19 ans en Grand Prix

Jamais absent d'un Grand Prix depuis 2002, Andrea Dovizioso referme à présent un chapitre qui représente plus de la moitié de sa vie et qui lui aura apporté des enseignements d'une richesse inégalable.

MotoGP
6 févr. 2021
Comment le duel entre Rainey et Schwantz est entré dans la légende Prime

Comment le duel entre Rainey et Schwantz est entré dans la légende

La rivalité entre Alain Prost et Ayrton Senna est souvent considérée comme la plus forte de l'Histoire des sports mécaniques. Mais celle entre Wayne Rainey et Kevin Schwantz pourrait tout aussi bien prétendre à ce statut. Leur duel a atteint ses sommets en 500cc durant la saison 1991, dont les deux pilotes gardent des souvenirs marquants 30 ans plus tard...

MotoGP
31 janv. 2021
Brad Binder, un destin de leader pour KTM en MotoGP Prime

Brad Binder, un destin de leader pour KTM en MotoGP

Sa première saison en MotoGP a vu Brad Binder se hisser extrêmement haut, mais aussi commettre quelques erreurs de débutant. Décidé à ne se trouver aucune excuse, le Sud-Africain affiche par là précisément le trait de caractère qui explique pourquoi KTM voit en lui l'homme de la situation pour prendre les rênes du programme après Pol Espargaró.

MotoGP
14 janv. 2021
Pourquoi Suzuki doit choisir le successeur de Brivio en interne Prime

Pourquoi Suzuki doit choisir le successeur de Brivio en interne

Le départ de Davide Brivio de Suzuki confronte la marque japonaise à un dilemme : recruter un nouveau directeur d'équipe ou confier le poste à une personne capable de maintenir la philosophie actuelle.

MotoGP
11 janv. 2021
Les dix moments décisifs pour le titre MotoGP 2020 Prime

Les dix moments décisifs pour le titre MotoGP 2020

Titré six fois en sept saisons, vainqueur de 43% des courses dont il a pris le départ en MotoGP, Marc Márquez aura été le grand absent de cette saison 2020, ouvrant un boulevard aux prétendants à sa succession dès la première manche. Condensé en quatre mois, le championnat ne s'est toutefois pas arrêté à ce premier coup de théâtre...

MotoGP
27 déc. 2020
L'Autriche 2019, "la dernière grosse émotion" de Dovizioso avec Ducati Prime

L'Autriche 2019, "la dernière grosse émotion" de Dovizioso avec Ducati

Arracher la victoire à Marc Márquez dans une course où il jugeait l'Espagnol favori aura été une émotion incomparable pour Andrea Dovizioso, sans doute son meilleur souvenir avec Ducati.

MotoGP
26 déc. 2020
L'erreur de Márquez qui a véritablement causé sa longue convalescence Prime

L'erreur de Márquez qui a véritablement causé sa longue convalescence

Que Marc Márquez décide ou pas de subir une troisième opération pour soigner son bras droit, sa tentative de reprendre la piste à Jerez – quatre jours après la première intervention – restera l'une des pires décisions de l'histoire du MotoGP. Le pilote espagnol pourrait encore en payer les conséquences en 2021.

MotoGP
27 nov. 2020