Quartararo a mis son chrono et sa première victoire de côté

Il a beau figurer hors du top 10 à l'issue des premiers essais du Grand Prix d'Andalousie, Quartararo ne s'inquiète guère et prévoit de passer à la vitesse supérieure dès les EL3.

Quartararo a mis son chrono et sa première victoire de côté

De retour sur la piste qui la vu s'imposer pour la première fois en MotoGP le week-end dernier, Fabio Quartararo a bien compris qu'il ne pouvait se contenter de se reposer sur ses acquis pour espérer s'imposer aisément dimanche, mais que la compétitivité qui l'a mené à la victoire durant la première course lui donnait tout de même un petit bol d'air dont il fallait qu'il profite. Déterminé, le Français a donc dédié les essais libres du jour à un travail de fond, sans se soucier de son classement.

"On avait dit qu'on prendrait cette journée comme un jour de test parce qu'on sait qu'on a une très bonne base depuis la semaine dernière", explique-t-il. "La victoire est dans un autre coin de mon cerveau. Bien sûr, c'est toujours génial de revenir sur la même piste. On peut essayer beaucoup de choses le vendredi et quoi qu'il arrive, on sait que les réglages de dimanche sont très bons. Alors aujourd'hui on a pris les EL1 et EL2 comme un test."

"Les sensations sont bonnes. On a fait des tests de réglages électroniques sur la moto. […] On a trouvé quelque chose de bien mais aussi quelque chose de mauvais, on peut donc dire qu'on a un bon bilan global aujourd'hui", se félicite le pilote Petronas. "C'était important de faire ça et de voir si on arrive à progresser encore plus. Je pense qu'on a trouvé de bonnes solutions, mais aussi d'autres choses qu'on va devoir écarter parce que j'ai eu des sensations différentes. C'était donc une journée positive."

Lire aussi :

Quatorzième au classement du jour, à huit dixièmes du meilleur temps, Quartararo donne rendez-vous samedi matin lors des EL3 pour aller chercher la place dont il a besoin dans le top 10 en vue de la Q2. "Je me sens super bien, je suis content de la moto. Demain on commencera à penser un peu plus au time attack et puis bien sûr on affinera les réglages en EL4 pour essayer de trouver à nouveau quelque chose à améliorer, mais je me sens fort et prêt à y aller."

Le pneu arrière medium à l'évaluation

"L'année dernière j'étais trop obsédé à l'idée de terminer premier à toutes les séances. Aujourd'hui et vendredi dernier ont été des journées similaires : j'étais 15e le week-end dernier après les EL2, et aujourd'hui je suis 14e, mais on ne l'a fait qu'avec deux pneus", souligne le pilote. "C'était ce qui était important pour nous, de se dire qu'on travaillait pour la course, d'essayer quelque chose pour progresser. Il faut changer sa façon de penser, parce que ça n'est jamais super de finir aussi loin au classement mais on sait que le potentiel est là, qu'on n'a jamais fait de time attack, qu'on a toujours roulé avec le réservoir plein, alors ça va."

Quartararo a conservé les mêmes pneus pour toute la séance matinale (medium à l'avant, soft à l'arrière), avant d'opter pour un hard avant et un medium arrière et de les conserver là aussi pour l'intégralité des EL2. Regretterait-il son choix d'un pneu arrière tendre pour la course de dimanche dernier ? "Je ne regrette pas, parce que j'ai gagné la course ! Si j'avais terminé deuxième en sachant que ce pneu était mieux, j'aurais peut-être été en colère", sourit-il.

Il n'empêche que du changement est peut-être dans l'air… "C'était le bon moment pour l'essayer. La semaine dernière on n'avait essayé le medium arrière qu'avec le medium avant, et je ne m'étais pas senti bien. C'est donc quelque chose qu'il va falloir qu'on fasse en EL4, comparer les deux pneus et voir lequel on utilisera en course. Les deux pneus ont du positif, mais il est vrai que le rythme avec le medium aujourd'hui était vraiment super."

"On peut voir que j'ai fait un 1'38"1, en ayant 23 tours dans les pneus et en ayant pratiquement fait mon meilleur temps dans mon dernier tour. Je sens donc que le grip est très bon. Le vent est fort, mais rien d'étrange", note encore Fabio Quartararo, imperturbable et prêt à sortir à nouveau le grand jeu demain.

partages
commentaires
Márquez : un retour qui s'annonce difficile mais qui se tente

Article précédent

Márquez : un retour qui s'annonce difficile mais qui se tente

Article suivant

Zarco : "Un bon petit déclic" en EL2 et un coup de pouce de Quartararo

Zarco : "Un bon petit déclic" en EL2 et un coup de pouce de Quartararo
Charger les commentaires
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

MotoGP
8 sept. 2021
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

MotoGP
31 août 2021
Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière Prime

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Marc Márquez se confie sur les défis auxquels il est confronté depuis sa blessure, sa volonté de retrouver le sommet et la domination actuelle de Fabio Quartararo.

MotoGP
24 août 2021
La gestion de la pression, de moins en moins taboue Prime

La gestion de la pression, de moins en moins taboue

Sujet délicat s'il en est, la santé mentale s'assume désormais de plus en plus dans différentes disciplines sportives, et la compétition moto n'y fait pas exception. La gestion de la pression ou de performances en berne peut s'avérer particulièrement difficile à endurer, et cela reste bien souvent tabou.

MotoGP
21 août 2021