Poleman record à Jerez, Quartararo vise plus haut

Plus grand poleman français en catégorie reine, Quartararo n'a pourtant qu'une chose en tête : gagner ! Au Grand Prix d'Espagne, demain, il tentera surtout de prendre du plaisir pour ce retour tant attendu à la course.

Poleman record à Jerez, Quartararo vise plus haut

Fabio Quartararo a décroché la septième pole position de sa carrière MotoGP, précisément à Jerez, la piste sur laquelle il avait ouvert son compteur l'an dernier. Comme en 2019, c'est avec un nouveau record absolu de la piste que le Français a dominé les qualifications, après avoir déjà abaissé la référence ce matin en cherchant à se replacer dans le top 10 après une première journée quelque peu perturbée.

"Une très bonne journée. Comme je l'ai dit hier, les EL1 ont été la séance la plus difficile de ma carrière MotoGP. Ensuite, en EL2 on a trouvé de très bons réglages sur la moto. En EL3, on a fait un time attack, le premier depuis qu'on est revenu après le Qatar", explique-t-il auprès du site officiel du MotoGP.

Cette première attaque en EL3 lui a permis de battre une première fois le record de Jerez, qu'il avait lui-même établi l'an dernier en allant chercher la pole. Il a enfoncé le clou en qualifs en remportant un duel contre Marc Márquez − l'Espagnol expliquera avoir lâché du lest pour ne pas prendre de risques inconsidérés.

Lire aussi :

Perfectionniste, Quartararo estime malgré tout qu'il aurait pu faire un tout petit peu mieux que ce 1'36"705 : "Ça aurait pu être un tout petit mieux mais pour 'zéro quelque chose'. J'ai fait une faute au virage 6, mais ensuite il y a eu une chute au virage 11. Je n'ai pas bien vu qui était le pilote mais quand on voit une moto [dehors] et un drapeau jaune, on ne va plus aussi vite que dans un tour normal."

"J'ai ralenti un petit peu et c'est pour ça que j'ai dit que je n'étais pas à 100% à la limite dans ce virage, mais mon tour était très bon, presque parfait, il y a juste eu ces deux endroits qui ont été un peu critiques."

La pole c'est bien, mais…

"Je suis très content, je me sens bien parce que je n'ai pas perdu le mode time attack, dans lequel j'étais fort l'année dernière !" sourit le jeune Niçois, qui entame sa deuxième saison en MotoGP en s'octroyant un honneur de taille, celui d'être le plus grand poleman français de la catégorie, désormais détaché des six poles de Christian Sarron.

Seulement, il en faut plus aujourd'hui pour le rendre (vraiment) heureux... "La pole position est très importante, mais pour moi ce qui compte ce sont les podiums et les victoires et en victoire je suis à zéro. Pour le moment, c'est un plaisir d'être le Français qui compte le plus de pole positions, mais je vais essayer maintenant de passer à l'étape suivante, qui sont les victoires, parce que le compteur est toujours à zéro."

"L'année dernière, j'étais trop obsédé à l'idée de terminer aussi haut que possible à chaque séance, que ce soit les EL1, les EL2, les EL3… Mais au final, j'ai fini premier [de beaucoup de séances], mais jamais de la séance la plus importante, qui est la course", poursuit-il. "Le plus important, c'est de travaille sur le rythme de course, et je pense qu'on a plutôt bien progressé là-dessus. Il nous manque encore un peu par rapport à Marc et Maverick [Vinales], mais on y travaille. Avec l'équipe, on a déjà progressé et on espère progresser encore plus lors des prochaines courses."

Quelles sont ses attentes pour la course, justement ? "Franchement, je me sens bien. Il faut qu'on voie le rythme des autres. On a vu que Marc était très rapide et on va essayer de faire de notre mieux", annonce-t-il sagement. Côté pneus, le choix est fait à l'avant, ce sera un dur. Pour l'arrière, le medium pourrait s'imposer, bien qu'il ait plus roulé avec le soft en essais.

Ensuite, il faudra tenter de résister à ceux qui ont affiché le plus gros rythme en EL4. Mais Quartararo tente surtout de profiter, sans se précipite  : "C'est la première course avec la moto de 2020. Le potentiel est là, j'ai de bonnes sensations, le rythme n'est pas mauvais, alors ce sera fun après tant d'attente depuis Valence, la première chose que je veux faire c'est prendre du plaisir. Un bon départ, de bons premiers tours, et ensuite on croise les doigts pour être aussi rapides que possible."

P. Pilote Moto Temps Écart
1 France Fabio Quartararo Yamaha 1'36.705  
2 Spain Maverick Viñales Yamaha 1'36.844 0.139
3 Spain Marc Márquez Honda 1'36.862 0.157

partages
commentaires
Chez Ducati, "la porte est ouverte" à Crutchlow
Article précédent

Chez Ducati, "la porte est ouverte" à Crutchlow

Article suivant

Marc Márquez avoue avoir "abandonné" la quête de la pole

Marc Márquez avoue avoir "abandonné" la quête de la pole
Charger les commentaires
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021