Quartararo continue son apprentissage du MotoGP

Fabio Quartararo a réalisé un test solide à Sepang mais doit encore progresser sur de nombreux points. Il continuera son travail dans deux semaines au Qatar.

Quartararo continue son apprentissage du MotoGP

Fabio Quartararo a conclu le premier test de l’année en 16e position et a atteint l’objectif qu’il s’était fixé de passer sous la barre des 2’00. En progrès d’une seconde et demie entre le premier et le troisième jour, il repart satisfait de Malaisie même s’il a conscience qu’il doit encore améliorer plusieurs choses.

Lire aussi :

Ses débuts en MotoGP se déroulent bien, et le Français a d’ailleurs réalisé sa toute première simulation de course lors du dernier jour de test. Une expérience positive qui a néanmoins mis l’accent sur l’un de ses points faibles. "Après la simulation de course que j’ai faite avec l’équipe, j’ai dit ‘OK, il faut se concentrer sur le freinage dans le dernier virage’", a-t-il expliqué. "En pneus usés nous avons progressé d’un dixième à chaque tour donc c’est assez bien mais nous devons continuer à travailler. Nous savons que le premier freinage, [à Losail], est vraiment [fort], on y arrive vite et c’est un point important à améliorer."

"Je suis encore surpris par les freins. Parfois vous voulez freiner tard mais vous arrivez à plus de 300 km/h et devez passer à 80 km/h, il me semble, ou 60 km/h et c’est très difficile d’arrêter la moto."

Des points à améliorer

C’est au Qatar que se tiendra le prochain et dernier test de pré-saison, dans deux semaines, ainsi que la première course de l’année dans un mois. Le test en Malaisie a permis au Niçois d’avancer dans son programme et il sait désormais qu’il devra travailler le freinage lors du prochain, mais pas que. "Je sais que l’on a du mal à faire le tour qualif’. Niveau rythme on n’est pas au top mais on n’est pas si mal que cela non plus", a-t-il commenté. "Il nous manque encore le tour rapide."

Pas facile, non plus, de tenir le choc physiquement lorsque l’on arrive du Moto2 : "C’est sûr que j’ai un peu mal aux épaules, un peu mal partout mais ça va, c’est gérable. C’est juste les mains qui m’ont fait mal durant les deux derniers runs."

Au-delà du freinage et du tour de qualifications, le plus jeune de la catégorie a conscience d’un autre point faible qui ne s’améliorera qu’avec l’expérience : "J’ai encore un peu de mal à faire les dépassements et je pense que c’est ce qui va me manquer sur les premières courses, mais ça viendra petit à petit. Je pense qu’on est plutôt bien."

Lire aussi :

 

Cette expérience, il ne l’a pas encore cherchée auprès des top pilotes en piste qu’il reconnaît ne pas avoir vraiment suivis. "J’ai suivi Dovi durant quelques tours, enfin disons deux, mais on sait que les Ducati prennent toujours des trajectoires différentes des Yamaha."

Un test solide

En dépit de ces points faibles, Fabio Quartararo a effectué un test solide et a beaucoup roulé pour gagner en expérience. Il fait partie des pilotes qui ont réalisé le plus grand nombre de tours, 200 dans son cas, et s’est montré constant et régulier dans sa progression. Il est passé d'un chrono de 2'00"985 à 1'59"497 entre le début et la fin du test, même si sa position au classement n’a pas beaucoup bougé, le faisant passer de la 18e à la 16e place.

Rendez-vous est désormais pris dans deux semaines au Qatar pour le rookie, et il sait déjà sur quoi il va travailler : "Tout d’abord apprendre la piste avec cette moto car on sait que la première course a lieu là-bas, travailler sur notre rythme, et bien sûr nous allons essayer d’améliorer notre tour qualif’." Réaliste, il confesse néanmoins : "C’est sûr que je vais avoir le stress au premier départ, au premier virage, mais sinon je me sens bien."

 
partages
commentaires
Pas de wild-cards prévues pour Folger en 2019
Article précédent

Pas de wild-cards prévues pour Folger en 2019

Article suivant

Rossi prévient : la vérité des tests n'est pas forcément celle des GP

Rossi prévient : la vérité des tests n'est pas forcément celle des GP
Charger les commentaires
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021