Quartararo : "On est presque une seconde plus lents que l'an dernier"
Fabio Quartararo juge la Yamaha V4 moins performante que celle avec le quatre cylindres en ligne à l'issue du test de Buriram. De gros progrès sont nécessaires, notamment pour retrouver le bon comportement de la moto en courbe, ce qui tait sa force jusque-là.
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
Test Buriram : la deuxième journée en photos
La frustration de samedi, avec un doigt d'honneur dirigé vers la Yamaha V4 lorsqu'il était en piste, a laissé place à un dimanche plus serein pour Fabio Quartararo au test de Buriram, sans pour autant rassurer sur le niveau de la moto. Avec sa nouvelle architecture moteur, la M1 se rapproche des solutions utilisées par la concurrence mais pas du tout de ses chronos... C'est même plutôt l'inverse, car pour le moment, l'écart a grandi.
Sur un tour, les pilotes Yamaha sont restés à plus d'une seconde des leaders et en rythme de course, la machine n'est pas encore au niveau de celle de la saison passée. "Je pense qu'on n'est pas prêts", a martelé Quartararo, interrogé par le site officiel du MotoGP à l'issue du test, estimant néanmoins que le brouillard commence à se dissiper : "On commence à voir une direction."
"On dirait qu'on la trouve, mais comme je l'ai dit, en termes de rythme, on est presque une seconde plus lents que l'an dernier donc c'est encore une chose que l'on essaie de comprendre, sachant que les conditions de piste sont bonnes. II faut aussi faire des comparaisons avec l'an dernier pour comprendre."
"Je pense qu'on a fait de notre mieux aujourd'hui", a ajouté Quartararo. "On s'est un peu plus concentrés sur les réglages. Évidemment, il faudra encore beaucoup de temps pour se sentir bien, mais on a fait de notre mieux et j'espère qu'on pourra faire de nouveaux pas en avant au cours des prochains mois."
Fabio Quartararo se prépare à un début de saison difficile.
Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Comme dans toute bascule technologique, il faut parfois accepter de faire un pas en arrière pour pouvoir en faire deux en avant par la suite, le temps de s'adapter aux changements et d'en tirer le meilleur. Mais pour le moment, les pilotes ne constatent que le pas en arrière, ce qui génère une certaine déception, surtout après les premiers essais prometteurs de la Yamaha V4 par les titulaires à la fin de l'été.
"Je pense que tout le monde attendait un peu plus de la pré-saison, surtout vu comment les choses fonctionnaient lors du premier test à Barcelone en septembre", a reconnu Quartararo. "Je pense que tout le monde s'attendait à un peu mieux mais parfois, tout ne se passe pas comme prévu. Il faut travailler dur pour être plus rapides."
Le turning, qui était l'un de nos points forts, est clairement notre point faible maintenant.
Yamaha n'a pas changé que son moteur mais l'intégralité de la moto, puisque le V4 implique des réactions différentes à tous les échelons. Travailler sur la puissance ne sera donc pas suffisant pour améliorer une Yamaha qui a perdu sa principale force selon Quartararo.
"Maintenant, c'est un peu tout [qu'il faut améliorer]. Je pense qu'il faut travailler sur le moteur. Le turning, qui était l'un de nos points forts, est clairement notre point faible maintenant, et le grip arrière. Il y a une combinaison de beaucoup de choses à améliorer pour qu'on soit rapides."
Partager ou sauvegarder cet article
Pourquoi Yamaha a jugé utile de développer un V4 utilisé seulement un an
Le MotoGP défend Adelaïde, un circuit moins urbain qu'il en a l'air
Le "F-Duct" d'Aprilia ne gène pas les pilotes en ligne droite
Pourquoi Yamaha devrait s'inquiéter plus qu'elle ne le laisse paraître
Les pilotes Yamaha réduits au silence après la pire entame de saison de la marque
Quartararo fataliste après le sprint : "Rien à en tirer pour demain"
Battre les autres pilotes Yamaha, l'objectif "réaliste" fixé à Razgatlioglu
Pas de transfert de Razgatlioglu dans l'équipe d'usine Yamaha en 2027 ?
Quartararo veut apparaître plus calme : "Surtout pour mon image"
Comment l'écart entre Mercedes et ses clients peut-il être si grand ?
Hamilton ne rejoint pas la majorité sur les F1 2026 : "J'ai adoré"
Pourquoi Yamaha a jugé utile de développer un V4 utilisé seulement un an
La batterie de Verstappen et Hadjar était vide au départ
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Meilleurs commentaires