Raúl Fernández remporte le sprint devant Martín après un pari pneumatique

Marco Bezzecchi s'élançait depuis la pole position après avoir dominé les qualifications et établi un nouveau record du circuit. Plus tôt dans la journée, son coéquipier Jorge Martín avait également fait parler de lui en battant, au guidon de son Aprilia, le record absolu de vitesse de pointe du Mugello et du MotoGP.

L'Espagnol occupait la troisième place sur la grille, les deux RS-GP officielles étant séparées par une autre Aprilia, celle de Raúl Fernández. La première Ducati n'apparaissait qu'au quatrième rang, avec Marc Márquez, auteur d'un début de week-end remarqué pour son retour à la compétition après plusieurs mois de pépins physiques.

Les températures étaient particulièrement élevées en Toscane sous un ciel parfaitement dégagé. Sur la grille, la quasi-totalité des pilotes avait opté pour le pneu tendre à l'arrière. Seuls Jorge Martín et Raúl Fernández, tous deux en première ligne, avaient fait le pari du medium.

Au départ, Marc Márquez a jailli de la quatrième place pour virer en tête au premier freinage. Son avantage a toutefois été de courte durée : Fernández puis Martín l'ont immédiatement débordé dans les premiers enchaînements. Diogo Moreira a lui aussi réalisé un excellent envol en surgissant au quatrième rang, tandis que Márquez reculait à la cinquième position.

La poleman Marco Bezzecchi a quant à lui manqué son départ et s'est retrouvé coincé derrière l'Espagnol. Plus en difficulté encore, Pecco Bagnaia a dégringolé jusqu'au dixième rang au terme du premier tour.

Devant, les deux Aprilia de Raúl Fernández et Jorge Martín ont rapidement commencé à creuser un premier écart. Avec une température de piste avoisinant les 50°C, le choix du pneu medium à l'arrière semblait finalement s'avérer judicieux.

Diogo Moreira résistait encore à la troisième place, mais sa défense n'a pas tenu longtemps. Fabio Di Giannantonio l'a dépassé après avoir déjà pris le meilleur sur Marc Márquez. Quelques instants plus tard, Marco Bezzecchi a lui aussi trouvé l'ouverture sur le Brésilien pour s'emparer de la quatrième position.

Plus loin dans le peloton, Pedro Acosta et Enea Bastianini se disputaient la huitième place. En voulant en faire trop, l'Italien a perdu l'avant de sa KTM dans le virage 10 et a terminé sa course dans le bac à graviers. Quelques secondes plus tard, Franco Morbidelli a connu un sort similaire en chutant à son tour.

Fernández et Martín dominent l'épreuve

Aux avant-postes, Fabio Di Giannantonio était le seul pilote en mesure de suivre le rythme imposé par les Aprilia. En tête, Raúl Fernández commençait à creuser l'écart et comptait déjà sept dixièmes d'avance sur Jorge Martín, malgré les efforts de son compatriote pour rester au contact.

Derrière eux, Marc Márquez prenait l'avantage sur Diogo Moreira, tandis que Joan Mir mettait prématurément pied à terre en regagnant son box. À trois tours de l'arrivée, Jorge Martín lançait son offensive et grignotait progressivement son retard sur Fernández, sans toutefois parvenir à entrer dans sa zone d'attaque. Solidement installé au troisième rang, Di Giannantonio semblait quant à lui à l'abri de toute menace.

La bataille faisait rage en fin de top 10 : Fermín Aldeguer, Pecco Bagnaia, Pedro Acosta et Ai Ogura se tenaient en quelques dixièmes seulement. Le pilote japonais a finalement pris le dessus sur Acosta pour s'emparer de la huitième position.

Au terme des dix tours, Raúl Fernández a parfaitement maîtrisé sa course pour s'offrir sa première victoire en sprint. Jorge Martín a dû se contenter de la deuxième place, tandis que Fabio Di Giannantonio complétait le podium. Marco Bezzecchi et Marc Márquez ont bouclé le top 5.

Longtemps dans le groupe de tête, Diogo Moreira a davantage souffert dans les derniers tours et a finalement reculé jusqu'à la dixième place. Fabio Quartararo, de son côté, a conclu ce sprint à une discrète 14e position.

Classement bientôt disponible...

 GP d'Italie - Sprint

Toutes les statistiques

 

Pos.	Pilote	#		Moto	Tours	Temps	Écart	km/h	Abandon	Points
1	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25		Aprilia	11	19'28.408		177.7		12
2	J. Martín Aprilia Racing Team	89		Aprilia	11	+1.289 19'29.697	1.289	177.5		9
3	F. Di Giannantonio Team VR46	49		Ducati	11	+3.287 19'31.695	1.998	177.2		7
4	M. Bezzecchi Aprilia Racing Team	72		Aprilia	11	+4.481 19'32.889	1.194	177.0		6
5	M. Márquez Ducati Team	93		Ducati	11	+9.055 19'37.463	4.574	176.3		5
6	F. Aldeguer Gresini Racing	54		Ducati	11	+9.758 19'38.166	0.703	176.2		4
7	P. Bagnaia Ducati Team	63		Ducati	11	+10.983 19'39.391	1.225	176.1		3
8	A. Ogura Trackhouse Racing Team	79		Aprilia	11	+11.411 19'39.819	0.428	176.0		2
9	P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing	37		KTM	11	+11.809 19'40.217	0.398	175.9		1
10	D. Moreira Team LCR	11		Honda	11	+12.932 19'41.340	1.123	175.8
11	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33		KTM	11	+16.690 19'45.098	3.758	175.2
12	Á. Rins Yamaha Factory Racing	42		Yamaha	11	+17.043 19'45.451	0.353	175.2
13	L. Marini Honda HRC	10		Honda	11	+18.407 19'46.815	1.364	175.0
14	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20		Yamaha	11	+20.619 19'49.027	2.212	174.6
15	M. Viñales Tech 3	12		KTM	11	+20.669 19'49.077	0.050	174.6
16	J. Miller Pramac Racing	43		Yamaha	11	+22.907 19'51.315	2.238	174.3
17	T. Razgatlioglu Pramac Racing	7		Yamaha	11	+25.423 19'53.831	2.516	173.9
18	M. Pirro Gresini Racing	51		Ducati	11	+27.085 19'55.493	1.662	173.7
19	C. Crutchlow Team LCR	35		Honda	11	+39.671 20'08.079	12.586	171.9
dnf	J. Mir Honda HRC	36		Honda	6	+5 Tours 10'53.012	5 Tours	173.4	Abandon
dnf	E. Bastianini Tech 3	23		KTM	4	+7 Tours 7'11.232	2 Tours	175.1	Accident
dnf	F. Morbidelli Team VR46	21		Ducati	4	+7 Tours 7'15.282	4.050	173.5	Accident
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