Le désarroi de Razgatlioglu : "Parfois, je pense même à rentrer au stand"

Toprak Razgatlioglu a encore vécu un week-end éprouvant et décevant à Jerez, piste sur laquelle il a pourtant fêté deux titres de champion du monde. C'était toutefois dans son autre vie, celle de top pilote en WorldSBK. Aujourd'hui, le Turc est redevenu apprenti, en MotoGP cette fois, et il est conscient que son année doit s'accompagner d'ambitions radicalement différentes.

"C'est difficile", a-t-il admis dimanche lorsqu'il lui a été demandé ce que cela pouvait lui faire, moralement, de courir en fond de peloton là où il était sacré en octobre dernier. "J'ai de bons souvenirs ici, mais avec la MotoGP c'est complètement différent. Je savais à quoi m'attendre avant de venir ici, mais je fais malgré tout toujours de mon mieux."

"Et puis, je regarde aussi les autres pilotes Yamaha", a souligné Razgatlioglu, qui n'a pas à rougir en comparaison de ses collègues. "Normalement, Fabio [Quartararo] est très fort ici, mais avec ce nouveau projet, lui aussi fait de son mieux et pousse fort [sans succès]."

"Je sais que ça n'est pas normal, parce que lui aussi est champion du monde et ça n'est pas facile pour lui. L'année dernière, il a décroché la pole, et cette année il [ne retrouve pas les mêmes] chronos, c'est très dur pour lui."

En ce qui le concerne, Toprak Razgatlioglu tente de combattre son envie de performer et d'accepter la nécessité d'être patient. "Cette année, c'est une nouvelle page pour moi. J'essaye toujours de me dire que la première année est une année d'apprentissage, mais parfois c'est dur, aujourd'hui en particulier", admettait-il après la course de dimanche.

Il y a été sanctionné d'un long-lap pour avoir provoqué une chute la veille mais a surtout manqué de performance. Déplorant se heurter toujours au même problème avec sa Yamaha, il avouait être "fatigué" et ne pas prendre de plaisir.

"Je n'ai pas pris de plaisir après avoir appliqué ma pénalité. Mais, même si je n'avais pas été pénalisé, je n'avais pas le rythme pour être dans l'autre groupe. Par contre, à la fin de la course j'avais un bon rythme, je faisais des chronos similaires à ceux de Fabio."

"Mais ça arrive à la fin de la course et c'est trop tard. Il faut que j'arrive à montrer mon potentiel en début de course, en pneus neufs, mais c'est difficile."

Ça me rend très triste, je suis très en colère sur la moto. Parfois, je pense même à rentrer au stand.

Le pilote Pramac déplore un problème récurrent, qu'il estime venir de l'électronique de sa moto, faisant qu'il peine grandement à ralentir et à tourner en début de course alors que ses sensations s'améliorent une fois ses pneus usés.

"Avec les pneus neufs, la moto ne s'arrêtait pas - toujours le même problème, le frein moteur. Mais vers la fin de la course, je sentais que ça allait beaucoup mieux, et j'ai aussi réalisé de bien meilleurs temps dans les cinq ou six derniers tours", relatait-il dimanche.

Et il s'en expliquait déjà après le sprint : "Au début de la course, j'avais des sensations très étranges. Hier, je sentais que la moto était très bonne, surtout au niveau électronique, mais dans la course, elle m'a semblé complètement différente. Au début, elle ne s'arrêtait pas, j'ai loupé plein de virages et perdu des places."

Toprak Razgatlioglu (Pramac Racing)

Photo de : Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Ce manque de sensations, particulièrement sur ce qui a toujours été son point fort à savoir les freinages, entame le moral de Toprak Razgatlioglu, que l'on sent combattre sans cesse le découragement.

"Pour moi, ça a été un sprint étrange parce qu'au début, je ne prenais pas vraiment de plaisir : la moto ne marchait pas, elle ne s'arrêtait pas. On a toujours un problème du côté du frein moteur", expliquait-il encore samedi.

"J'ai toujours le même problème, c'était déjà le cas en début de saison", précisait-il, soulignant que l'expérience qu'il a engrangée au fil des Grands Prix n'avait rien changé en ce sens. "On a progressé à certains endroits, mais du côté du frein moteur, la moto ne sent pas l'élan. C'est l'un des plus gros problèmes pour moi. Dans beaucoup de virages, je sens que l'arrière pousse et la moto ne s'arrête pas."

"Ça me rend très triste, je suis très en colère sur la moto parce que ça n'est pas quelque chose que je contrôle", regrettait le pilote turc, avouant même : "C'est très difficile, et parfois je pense même à rentrer au stand. Mais on essaye malgré tout, on apprend."