EL2 - Le record du circuit pour Márquez !
Le pilote espagnol a signé le meilleur temps de la deuxième séance d'essais libres à Losail, non sans établir le record absolu de la piste qatarie.
Photo de: Gold and Goose / Motorsport Images
Alors que la question de l'avancée du départ de la course sera abordée plus tard dans la soirée lors de la Commission de sécurité, les pilotes ont pu avoir un premier aperçu des conditions de piste de nuit sur le tracé de Losail, à l'occasion de la deuxième séance d'essais libres.
D'ailleurs, le début des EL2 a été légèrement retardé en raison des conditions d'adhérence, non pas à cause de trop faibles températures mais d'huile répandue en piste suite à la chute de Tom Lüthi lors des essais du Moto2 quelques minutes plus tôt.
Mais le MotoGP n'a pas tardé à reprendre ses droits, et avec lui Marc Márquez, qui avait déjà évolué en tête du classement pendant une bonne partie des EL1 avant de voir Valentino Rossi et son nouveau coéquipier Jorge Lorenzo lui passer devant en fin de séance.
Márquez premier à passer sous les 1'55...
Le numéro 93 a donc été premier ce week-end à passer sous la barre des 1'55 (Rossi était resté au-dessus pour 48 malheureux millièmes lors de la première séance), emmenant avec lui Danilo Petrucci, Maverick Viñales, Fabio Quartararo et Andrea Dovizioso à la mi-séance.
Telle était ainsi la composition du top 5 lorsque Franco Morbidelli est parti à la faute dans le virage 1, sa Yamaha étant par la suite victime d'un début d'incendie.
Passé cet incident, Takaaki Nakagami a fait forte impression dans les 20 dernières minutes en rejoignant le groupe de tête, à peine à plus d'un dixième de Márquez. Mais la grosse surprise allait survenir cinq minutes plus tard de la part de Joan Mir, qui muni du pneu soft à l'avant et à l'arrière de sa GSX-RR, s'emparait des commandes du classement.
Un dernier quart d'heure dédié au time attack
Ce n'était que le début d'une série d'améliorations chronométriques, le dernier quart d'heure de ces EL2 étant mis à profit par les pilotes pour se livrer au time attack.
Cal Crutchlow, qui avait échoué en fond de classement quelques heures plus tôt, recollait ainsi au groupe de tête, avant que Jack Miller (lui aussi chaussé de deux pneus tendres) ne vienne déloger Mir de la première place, exploitant par ailleurs à merveille toute la puissance de sa GP19.
L'Australien allait néanmoins lâcher prise dans les cinq dernières minutes, suite à une charge de Morbidelli qui était parvenu entre-temps à reprendre la piste. Autant de progressions qui ont été balayées d'un revers de la main par Márquez, qui s'est ni plus ni moins fendu du record du circuit avec un temps en 1'53"380, muni du pneu médium à l'avant et du soft à l'arrière.
Viñales s'adjuge pour sa part la deuxième place, mais à bonne distance de son compatriote puisqu'il lui rend 0"474. Miller et Petrucci finissent quant à eux aux troisième et quatrième positions, devant Fabio Quartararo qui a de nouveau été très en vue lors de cette séance.
Le jeune français a tenu la dragée haute à Andrea Dovizioso et son coéquipier Morbidelli, finalement septième. Álex Rins s'empare de son côté de la huitième place devant Aleix Espargaró et son coéquipier Mir, qui ferment le top 10.
Lorenzo et Rossi en difficulté en vue de la Q2
Après avoir brillé lors des EL1, Jorge Lorenzo a été plus discret cette fois-ci, terminant à la 11e place à plus d'une seconde de son coéquipier. Suivent les deux pilotes LCR, Nakagami devant Crutchlow, alors que Pecco Bagnaia et Tito Rabat bouclent le top 15.
La situation pour une qualification directe à la Q2 demain se complique ensuite pour les pilotes KTM, Pol Espargaró et Johann Zarco n'évoluant qu'aux 16e et 18e positions, encadrant Rossi qui a rapidement déchanté après son meilleur temps des EL1.
Pos. | Pilote | Moto | Trs | Temps/Écarts |
---|---|---|---|---|
1 | Marc Márquez | Honda RC213V | 18 | 1'53.380 |
2 | Maverick Viñales | Yamaha YZR-M1 | 16 | 0.474 |
3 | Jack Miller | Ducati GP19 | 19 | 0.528 |
4 | Danilo Petrucci | Ducati GP19 | 16 | 0.673 |
5 | Fabio Quartararo | Yamaha YZR-M1 | 17 | 0.774 |
6 | Andrea Dovizioso | Ducati GP19 | 17 | 0.876 |
7 | Franco Morbidelli | Yamaha YZR-M1 | 16 | 0.895 |
8 | Álex Rins | Suzuki GSX-RR | 19 | 0.940 |
9 | Aleix Espargaró | Aprilia RS-GP | 15 | 0.987 |
10 | Joan Mir | Suzuki GSX-RR | 17 | 1.022 |
11 | Jorge Lorenzo | Honda RC213V | 17 | 1.048 |
12 | Takaaki Nakagami | Honda RC213V | 17 | 1.064 |
13 | Cal Crutchlow | Honda RC213V | 17 | 1.072 |
14 | Francesco Bagnaia | Ducati GP18 | 16 | 1.421 |
15 | Tito Rabat | Ducati GP18 | 18 | 1.652 |
16 | Pol Espargaró | KTM RC16 | 17 | 1.673 |
17 | Valentino Rossi | Yamaha YZR-M1 | 16 | 1.757 |
18 | Johann Zarco | KTM RC16 | 17 | 2.032 |
19 | Andrea Iannone | Aprilia RS-GP | 16 | 2.052 |
20 | Miguel Oliveira | KTM RC16 | 18 | 2.255 |
21 | Karel Abraham | Ducati GP18 | 16 | 2.274 |
22 | Hafizh Syahrin | KTM RC16 | 17 | 3.057 |
23 | Bradley Smith | Aprilia RS-GP | 16 | 3.454 |
Rejoignez la communauté Motorsport
Commentez cet articlePartager ou sauvegarder cet article
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Meilleurs commentaires