Les pilotes Suzuki surpris d'être aussi performants

Álex Rins et Joan Mir s'étonnent eux-mêmes d'avoir immédiatement bien entamé le week-end du Red Bull Ring, même s'il ne s'agit pas de la piste la plus favorable à la Suzuki sur le papier.

Les pilotes Suzuki surpris d'être aussi performants

Les pilotes Suzuki ont eux même avoué leur surprise après avoir affiché une compétitivité très prometteuse lors des Essais Libres 1 du Grand Prix d'Autriche. S'ils ne figurent qu'en quatrième et neuvième position au classement du jour, Álex Rins et Joan Mir avaient en réalité réalisé une solide performance groupée en plaçant les deux GSX-RR dans le top 5 au terme d'une séance au cours de laquelle ils se sont durablement maintenus dans le haut du classement. C'est l'annulation de chronos après le drapeau à damier, notamment des deux derniers tours de Mir, qui a quelque peu modifié la hiérarchie.

Il n'en demeure pas moins qu'ils ont prouvé, dans les conditions de ces premiers essais, qu'ils étaient capables de venir titiller les Ducati et les KTM, et Andrea Dovizioso ne s'y trompe pas en les citant parmi les quatre hommes les plus rapides du jour. "Je suis un peu surpris qu'on ait pu rouler vite dès le début, car cette piste est assez difficile pour les Suzuki", s'étonne Álex Rins. "Mais il est vrai aussi qu'on a un châssis et un moteur différents par rapport à l'année dernière, et je pense que cette piste est désormais plus proche d'être ma préférée qu'elle ne l'était l'année dernière !"

"En MotoGP, on ne sait jamais, on peut prédire que les Ducati vont être rapides, et aussi les KTM, mais les Suzuki ont été très fortes aujourd'hui alors que sur le papier on n'est pas vraiment favoris", admet Mir, qui n'avait pas pu participer à ce Grand Prix l'année dernière, durant sa première saison en MotoGP, après son gros accident à Brno.

Lire aussi :

"Franchement, je ne m'attendais pas à me sentir aussi bien aujourd'hui avec la moto, j'ai eu l'impression que ça n'était pas la première fois que je roulais [avec la MotoGP] sur cette piste. Les réglages de base qu'on a sont plutôt bons, et c'est pour ça que j'ai pu tout de suite me montrer rapide. J'ai essayé un time attack et j'ai pu faire un bon temps, mais on m'a ensuite annulé mes deux meilleurs temps, et je suis neuvième malgré tout. Donc ça a été une bonne journée pour nous, on verra demain si l'on ne m'annule pas de chrono et si j'arrive à me maintenir là !"

Joan Mir, Team Suzuki MotoGP

"J'ai eu de très bonnes sensations aujourd'hui. Je suis plutôt content du travail qu'on a fait", se félicite Rins, qui a comparé deux options de set-up. "En EL1 on a essayé mes deux motos, avec différents réglages, et quand j'ai essayé la deuxième moto je me suis senti plutôt à l'aise pour piloter, j'ai eu de bonnes sensations au freinage. C'est dommage qu'on n'ait pas pu rouler en EL2 à cause de la météo, mais demain il faudra qu'on reconfirme si ma moto numéro 2 est meilleure que la numéro 1."

Pour les pilotes, même si la Suzuki accuse certains déficits sur cette piste, elle sait profiter de ses autres qualités et c'est ce qui explique que ces débuts aient été si percutants. "En Autriche il est important de bien stopper la moto et je me sens très fort là-dessus, c'est mon style de freiner fort et c'est ce qu'il faut faire sur cette piste. Je suis surpris par mon temps au secteur 1, où je suis vraiment fort. Il n'y a qu'un virage et deux lignes droites, alors ça veut dire qu'on est vraiment rapides dans ce virage !" observe Joan Mir avec la même bonne humeur que son coéquipier, alors qu'il a signé le deuxième meilleur temps dans ce partiel.

"On n'a clairement pas la vitesse de pointe [de Ducati et KTM], mais j'ai une bonne vitesse de passage parce que j'entre bien dans les virages", souligne Rins. Il n'a toutefois pas à rougir de sa V-max, la quatrième ce matin en 310,3 km/h. Mir, quant à lui, était tout en bas du classement en 305,9 km/h. "J'ai regardé la liste des vitesses de pointe et on n'est pas vraiment en haut !" s'amuse celui-ci. "J'arrive à être très fort dans les virages, à y rattraper du temps. Dans le secteur 3 je ne suis pas particulièrement rapide, mais on y travaille encore et je pense qu'on a encore de la marge de progression avec notre moto."

partages
commentaires
Avec "une très bonne base", Dovizioso a ses chances en Autriche

Article précédent

Avec "une très bonne base", Dovizioso a ses chances en Autriche

Article suivant

Quartararo aimerait un podium mais pense que ce sera "difficile"

Quartararo aimerait un podium mais pense que ce sera "difficile"
Charger les commentaires
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

MotoGP
8 sept. 2021
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

MotoGP
31 août 2021
Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière Prime

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Marc Márquez se confie sur les défis auxquels il est confronté depuis sa blessure, sa volonté de retrouver le sommet et la domination actuelle de Fabio Quartararo.

MotoGP
24 août 2021
La gestion de la pression, de moins en moins taboue Prime

La gestion de la pression, de moins en moins taboue

Sujet délicat s'il en est, la santé mentale s'assume désormais de plus en plus dans différentes disciplines sportives, et la compétition moto n'y fait pas exception. La gestion de la pression ou de performances en berne peut s'avérer particulièrement difficile à endurer, et cela reste bien souvent tabou.

MotoGP
21 août 2021