Rossi dévoile les derniers détails de son contrat avec Petronas pour 2021

Certain de s'engager avec Petronas et Yamaha pour 2021, Valentino Rossi annonce qu'il signera son contrat cette semaine et fournit des précisions quant aux membres de son équipe qui le quitteront et l'option pour 2022, finalement retirée.

Rossi dévoile les derniers détails de son contrat avec Petronas pour 2021

Valentino Rossi a lui-même révélé à la presse que l'accord était désormais trouvé pour qu'il rejoigne le team Petronas la saison prochaine et qu'il s'attendait à signer son nouveau contrat ce week-end, en marge du Grand Prix de Catalogne.

"Je pense que je signerai le contrat pendant le week-end. Je suis très content de continuer l'année prochaine et d'être avec Yamaha et Petronas", assure Rossi. "Nous avons tout réglé entre les courses de Misano, ainsi que ces derniers jours. La situation est très claire, je vais courir avec Petronas l'année prochaine, mais le contrat est un petit peu long [à finaliser], il y a des choses à régler."

Le pilote italien affiche sa décontraction face à cette attente. Car la perspective de voir le #46 rejoindre Petronas a pris corps dès le début de l'année, lorsque Yamaha a choisi d'associer Fabio Quartararo à Maverick Viñales, et les négociations ont débuté au printemps mais sans pouvoir jusqu'à présent mener à aucune annonce officielle.

Lire aussi :

"Franchement, on n'est pas pressés parce qu'on est déjà d'accord", souligne-t-il. "Pour moi, en MotoGP on signe parfois les contrats pour l'année suivante trop tôt. Souvent, on commence à penser à la saison suivante avant même de penser à la saison en cours. Tout le monde signe de plus en plus tôt, on signe beaucoup plus tôt que la Formule 1, par exemple. J'étais donc d'accord avec Yamaha et Petronas, mais on ne s'est pas pressés. C'est un contrat important, il y a des choses à régler sur les questions techniques, la moto, et aussi le team parce que je pense que certains vont passer de Petronas à l'équipe factory avec Quartararo et vice versa."

De fidèles acolytes devront quitter le navire

Si la perspective de voir le #46 prolonger sa carrière avec l'équipe satellite du constructeur d'Iwata n'est pas une surprise, quelques derniers détails restaient en effet en suspens, et le premier concerne la constitution de son équipe technique.

Lui qui a longtemps évolué dans une bulle à laquelle peu de modifications ont été apportées au fil des années, il lui faut cette fois se résoudre à un changement important dans son entourage technique : il ne pourra être accompagné chez Petronas que par son ingénieur David Muñoz, la recrue la plus récente de son team, son responsable de données Matteo Flamigni et son analyste de performance Idalio Manuel Davira. Il devra se passer notamment d'Alex Briggs et Brent Stephens, ses mécaniciens depuis 20 ans, et il avoue qu'il s'agit pour lui d'un crève-cœur.

"J'en suis vraiment désolé, surtout pour Alex et Brent, parce qu'ils voulaient venir avec moi. Alex m'avait dit depuis longtemps que tant que je courrais il sera là et que quand j'arrêterais il arrêterait lui aussi. Et Brent aussi m'avait plus ou moins dit la même chose. Ce sera triste de ne pas les avoir avec moi l'année prochaine et de ne pas faire notre dernière course ensemble, je suis vraiment désolé de ça. Franchement, j'ai essayé, mais d'autres personnes travaillent aussi chez Petronas et malheureusement ça n'a pas été possible."

"Je suis content d'avoir Matteo, David et Idalio, mais je serai vraiment déçu de ne pas avoir Alex et Brent. Aujourd'hui quand j'entre dans le stand, c'est un peu comme être à la maison : ce ne sont pas des mécaniciens, mais des membres de ma famille désormais, parce que ça fait 20 ans qu'on est ensemble. Ce sera triste de ne pas les avoir l'année prochaine."

Lire aussi :

Un contrat d'un an sans option

L'autre élément qu'a dévoilé Valentino Rossi, c'est la durée effective de son nouveau contrat. Car si l'idée qu'il s'engage pour un an avec une option pour une autre année a été initialement évoquée, le pilote révèle que celle-ci n'a finalement pas été ajoutée noir sur blanc au contrat.

"On a parlé du fait de faire 1+1 mais on a décidé de faire juste un an pour le moment", explique le pilote. "Ça dépend beaucoup de mes résultats sur la première partie de l'année prochaine. Ensuite pendant la pause estivale, donc à la moitié du championnat, on décidera ensemble. Il faudra voir. Si l'année prochaine je suis compétitif, si je fais des podiums et que je me bats pour être dans le top 5 du championnat, je pourrais continuer. Mais on verra ça l'année prochaine. D'autant qu'ici les choses changent d'un jour à l'autre, alors à mon avis, à mon âge, c'est bien comme ça."

"Dans le contrat il est juste écrit que si on est tous contents alors on continuera", ajoute Rossi, qui indique qu'il ne s'agit "pas d'une vraie option", les choses n'étant pas spécifiées aussi précisément. "Je me suis un peu mis en colère contre Yamaha, parce qu'au début ça semblait être un an et point, une année qui aurait sûrement été la dernière", explique-t-il. "Je leur ai dit que ça n'était pas vrai, que ça ne serait pas assurément la dernière et qu'il faudrait voir comment ça se passerait. Ils ont compris, ils sont d'accord avec moi et on a décidé ensemble qu'on faisait pour le moment un contrat d'un an et qu'ensuite on verrait."

partages
commentaires
Crutchlow prêt à reprendre la piste malgré une énième blessure

Article précédent

Crutchlow prêt à reprendre la piste malgré une énième blessure

Article suivant

Marc Márquez de retour dans le paddock MotoGP à Barcelone

Marc Márquez de retour dans le paddock MotoGP à Barcelone
Charger les commentaires
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

MotoGP
8 sept. 2021
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

MotoGP
31 août 2021
Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière Prime

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Marc Márquez se confie sur les défis auxquels il est confronté depuis sa blessure, sa volonté de retrouver le sommet et la domination actuelle de Fabio Quartararo.

MotoGP
24 août 2021
La gestion de la pression, de moins en moins taboue Prime

La gestion de la pression, de moins en moins taboue

Sujet délicat s'il en est, la santé mentale s'assume désormais de plus en plus dans différentes disciplines sportives, et la compétition moto n'y fait pas exception. La gestion de la pression ou de performances en berne peut s'avérer particulièrement difficile à endurer, et cela reste bien souvent tabou.

MotoGP
21 août 2021
Pourquoi Petronas n'a toujours pas de pilote pour 2022 Prime

Pourquoi Petronas n'a toujours pas de pilote pour 2022

Le verrouillage de Raúl Fernández par KTM et le peu de coopération de Yamaha font que le team Petronas SRT n'a pas encore pu annoncer de pilote pour la saison prochaine. Après avoir vu l'Espagnol lui échapper, l'équipe malaisienne porte son dévolu sur Marco Bezzecchi, mais lui aussi est en lien étroit avec un autre groupe.

MotoGP
10 août 2021
Le gentil géant qui manquera au MotoGP Prime

Le gentil géant qui manquera au MotoGP

Imaginer le MotoGP sans Danilo Petrucci, c'est envisager de perdre l'un des rares pilotes qui aient pu battre Marc Márquez au sommet de son art et un garçon aussi attachant que combattif.

MotoGP
26 juil. 2021
Joan Mir, un Champion du monde bousculé mais pas résigné Prime

Joan Mir, un Champion du monde bousculé mais pas résigné

Joan Mir croit en ses chances de conserver son titre en MotoGP, malgré une première moitié de saison en dessous de ses attentes. Motorsport.com a pu échanger avec le pilote Suzuki sur ses chances au championnat, le départ de Davide Brivio et la célébrité apportée par son sacre mondial en 2020.

MotoGP
23 juil. 2021
Quartararo décrypte sa réussite : sérénité retrouvée et Yamaha en progrès Prime

Quartararo décrypte sa réussite : sérénité retrouvée et Yamaha en progrès

À la peine dans les dernières de la saison 2020, Fabio Quartararo a retrouvé le sommet et domine le championnat à mi-parcours. Motorsport.com s'est entretenu avec le Niçois pour évoquer sa nouvelle approche, sa progression et son arrivée dans l'équipe Yamaha factory, mais aussi les grandes difficultés de son coéquipier.

MotoGP
15 juil. 2021