Rossi juge la chute de Márquez - "Avec lui, c'est tout ou rien"
Marc Marquez, Repsol Honda Team & Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Marc Marquez, Repsol Honda Team & Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Marc Marquez, Repsol Honda Team, Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing & Andrea Dovizioso, Ducati Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team & Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, vainqueur
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, vainqueur
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, vainqueur
Podium: Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, vainqueur
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, vainqueur

En confrontant deux champions, le Grand Prix d'Argentine a été le théâtre de l'une des images les plus fortes de ces dernières saisons. Valentino Rossi résurgent et Marc Márquez au sol, telle a été la conclusion d'une épreuve dictée par la stratégie et la solidité du vainqueur.

Sur un bitume notoirement mangeur de gomme, Rossi avait opté pour le pneu arrière le plus dur proposé par Bridgestone, alors que Márquez choisissait une enveloppe un cran plus tendre. "La clé, c'est qu'on ne s'est pas vraiment soucié de Márquez," expliquera plus tard le pilote Yamaha. "On s'est juste concentrés sur nous-mêmes et on a choisi le pneu qui me permettait de couvrir la distance de la course en moins de temps possible."

Conséquence directe de ce choix, l'Espagnol profitait de la rapide montée en température de son pneu pour prendre le large à l'extinction des feux. Dans le même temps, Rossi vivait un départ quelque peu mouvementé, avec notamment un contact contre Andrea Iannone, et ne figurait qu'au huitième rang.

Conscient que ses gommes entreraient plus tard dans leur fenêtre de performances idéales, le pilote Yamaha a su garder son calme, s'employant d'abord à se débarrasser des pilotes qui avaient pris les devants. Au onzième tour, il avait opéré six dépassements et pouvait désormais se concentrer sur l'ultime concurrent qui le devançait encore : Marc Márquez.

Il restait alors à Rossi quinze tours pour venir à bout des 4 secondes qui le séparaient du leader. Quinze tours durant lesquels il se montrait plus rapide que son adversaire, à une seule exception près. La tendance s'était diamétralement inversée et les dixièmes tombaient les uns après les autres. Au seizième tour, il restait 3 secondes à combler, au dix-neuvième 2 secondes.

C'est dommage qu'il soit tombé, mais à mon avis il a fait une erreur

Valentino Rossi

Malgré un ultime sursaut de Márquez dans le vingt-et-unième tour, la remontée de Rossi était irrésistible. Dovizioso avait bien tenté de s'accrocher à sa roue, mais le septuple Champion de la catégorie reine a bel et bien affiché dimanche le meilleur de lui-même alors que Márquez subissait sa pression.

A l'heure où la confrontation directe avait sonné, et alors qu'il restait encore trois tours à boucler, l'Espagnol n'a pas voulu attendre. Souhaitant éviter que Rossi ne s'échappe, il s'est laissé aller à un excès d'optimisme en tenant sa trajectoire dans un droite-gauche. L'erreur s'est payée immédiatement et le contact a déséquilibré le pilote Honda, laissant le champ libre à l'Italien.

"C'est dommage qu'il soit tombé, mais à mon avis il a fait une erreur," juge Valentino Rossi. "Marc est un pilote qui fait toujours une mise totale. C'est tout ou rien! Quand je l'ai dépassé, il m'a touché une première fois et puis, à l'accélération, je n'ai pas compris comment il a fait, mais il m'a touché à nouveau et il est tombé. C'est dommage, parce que ça aurait pu être une belle bagarre jusqu'à l'arrivée."

Cet accident remet sur le devant de la scène la tendance jusqu'au-boutiste du pilote espagnol. S'il n'ôte rien à la régularité extrême qu'il a affichée l'an dernier dans la position de leader, cet épisode pourrait néanmoins laisser penser que Márquez s'inquiète de l'adversité plus fournie de ce début de Championnat.

"Je ne crois pas qu'un pilote tel que Marc puisse avoir peur ce cela ou qu'un mauvais résultat peut modifier son attitude," juge toutefois Valentino Rossi. "Ce qui est important, c'est qu'on lui a prouvé qu'on pouvait être très forts en course. C'est le plus important. Vous travaillez beaucoup en essais et, oui, c'est fantastique de faire la pole, mais il sait que pour la course on est au rendez-vous. On l'a prouvé sur ces trois Grands Prix."

A lire aussi  | Le compte-rendu de la course

partages
La Dorna prépare l'après-2016 et promet d'investir 30% de plus

Article précédent

La Dorna prépare l'après-2016 et promet d'investir 30% de plus

Article suivant

Loris Baz marque ses premiers points en MotoGP

Loris Baz marque ses premiers points en MotoGP
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

MotoGP
8 sept. 2021
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

MotoGP
31 août 2021
Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière Prime

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Marc Márquez se confie sur les défis auxquels il est confronté depuis sa blessure, sa volonté de retrouver le sommet et la domination actuelle de Fabio Quartararo.

MotoGP
24 août 2021
La gestion de la pression, de moins en moins taboue Prime

La gestion de la pression, de moins en moins taboue

Sujet délicat s'il en est, la santé mentale s'assume désormais de plus en plus dans différentes disciplines sportives, et la compétition moto n'y fait pas exception. La gestion de la pression ou de performances en berne peut s'avérer particulièrement difficile à endurer, et cela reste bien souvent tabou.

MotoGP
21 août 2021